冷却回路の機能

P83.40-2063-06

1 エアコン·コンプレッサ

2 コンデンサ

3 ドライヤ付きレシ一バ

4 エクスパンション·バルブ

5 エバポレ一タ

6 リヤ·エアコン·エバポレ一タ

7 リヤ冷媒シャットオフ·バルブ

8 リヤ冷媒インジェクション·バルブ

A 高圧(ガス状)

B 高圧(液状)

C 低圧(液状)

D 低圧(ガス状)

エンジンによって駆動されるエアコン·コンプレッサ(1)は、ガス状の冷媒を圧縮します。そこで冷媒は加熱され、コンデンサ(2)に流れ、これによって冷却されます。

コンデンサ(2)の表面で冷媒の圧縮熱が取り去られます。冷媒は、冷却時に液状になります。

ドライヤ付きレシ一バ(3)の貫流時に、冷媒の化学的および機械的な汚れが取り除かれます。

液状の冷媒は、エクスパンション·バルブ(4)を通り、フレッシュ·エアの流れの中にあるエバポレ一タ(5)に達します。冷媒は、その中で気化します。この気化過程を通して、外側からパイプおよびハニカム·システムを通って流れるフレッシュ·エアの熱が奪われ、冷却されます。

リヤ·エアコン装備車の場合は、液状の冷媒がドライヤ付きレシ一バ(3)からリヤ冷媒インジェクション·バルブ(8)を介し、リヤ冷媒シャットオフ·バルブ(7)を通ってリヤ·エアコン·エバポレ一タ(6)に届きます。

一緒に供給される空気中の湿気は、凝縮水になり、大気に放出されます。エアは乾燥します。

エアコン·コンプレッサ(1)が熱を受け取ってガス状になった冷媒を吸入し、それを再び圧縮します。

エンジンが作動し、ブロアがオンの状態では、冷やされたエアが様々なアウトレットを介して車内に流れます。冷却の強さはプリセットされた車内温度およびブロア出力によって変わります。