ソ一ラ補助ベンチレ一ションの機能

P83.10-2311-06

A32n1 ブロワ·レギュレ一タ

G6 太陽電池

N22 KLA コントロ一ル·ユニット

N34/1 ソ一ラ·オルタネ一タ·コントロ一ル·ユニット

機能

車両が日光にさらされていると、車内の特に頭の高さの部分がかなり高温になります。ソ一ラ補助ベンチレ一ションにより、太陽エネルギ一を用いて車内の換気を行うことができます。

ガラス·ル一フに内蔵された太陽電池 (G6) により、入射する太陽光線が電気エネルギに変換されます。このエネルギはソ一ラ·オルタネ一タ·コントロ一ル·ユニット (N34/1) によりブロワ·レギュレ一タ (A32n1) を介してブロワ·モ一タまで伝送され、ブロワ·モ一タはエア·サ一キュレ一ションによって車内の換気を行います。これにより高い車内温度が低下します。

内気循環は日射しが強くなるに従い高まります。

ソ一ラ·オルタネ一タ·コントロ一ル·ユニット (N34/1) は、ソ一ラ·モジュ一ルによって使用できるようになった出力をできるだけ完全に利用しつくします。

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ソ一ラ補助ベンチレ一ションをオンにする

イグニッションをオフにします (タ一ミナル 15R オフ)。

ベンチレ一ション·フラップを決まったポジションに動かすために、エアコン·バス 1 および KLA コントロ一ル·ユニット (N22) の制御電圧 (12V/15mA) は約 2 分間オンのままになっています。制御電圧は、ソ一ラ·オルタネ一タ·コントロ一ル·ユニット (N34/1) にとってのトリガ入力として役立ちます。制御電圧がかからなくなってから 1 秒後に、ソ一ラ·オルタネ一タ·コントロ一ル·ユニット (N34/1) によりコントロ一ル·ケ一ブル側がオンにされます。さらに 10 秒経つと、太陽電池 (G6) によって生成された出力は直ちにブロワ·レギュレ一タ (A32n1) まで伝送されます。

ソ一ラ補助ベンチレ一ションをオフにする

イグニッションをオンにします (タ一ミナル 15R オン)。

エアコン·バス 1 および KLA コントロ一ル·ユニット (N22) の制御電圧 (12V/15mA) がオンになります。ブロワ·レギュレ一タ (A32n1) はこれを検知します。するとブロワ·レギュレ一タ (A32n1) はソ一ラ·モ一ドを中止してオフになり、KLA コントロ一ル·ユニット (N22) からのデ一タとコマンドを待機します。

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切換え

イグニッションがオフ (タ一ミナル 15R オフ) になると、KLA コントロ一ル·ユニット (N22) およびブロワ·レギュレ一タ (A32n1) との間のタ一ミナル 30 を介しての接続が切り離されます。今度はブロワ·レギュレ一タ (A32n1) とソ一ラ·オルタネ一タ·コントロ一ル·ユニット (N34/1) との間がタ一ミナル 30 を介して接続されます。

イグニッションが再びオンになると (タ一ミナル 15R オン)、KLA コントロ一ル·ユニット (N22) およびブロワ·レギュレ一タ (A32n1) は再び直接接続されます。このときは、ソ一ラ·オルタネ一タ·コントロ一ル·ユニット (N34/1) はブロワ·レギュレ一タ (A32n1) にエネルギを伝送することはできません。

モ一タ保護カットオフ

ソ一ラ·オルタネ一タ·コントロ一ル·ユニット (N34/1) は、ソ一ラ·モ一ドにおいて始動電流リミットを設定することにより、ブロワ·レギュレ一タ (A32n1) に接続しているブロワ·モ一タを保護します。例えば 20A/2V という始動電流でもしもブロワ·モ一タが始動しないなら、ソ一ラ·オルタネ一タ·コントロ一ル·ユニット (N34/1) は遅くとも 30 秒後には出力を遮断します。 その後は約 10 秒ごとにブロワ·モ一タ (A32m1) を始動させることを試みます。