Ventilación solar con el vehículo parado - Funcionamiento

P83.10-2311-06

A32n1 Regulador del soplador

G6 Células solares

N22 Unidad de control y mando, climatizador automático (KLA)

N34/1 Unidad de control del generador solar

Función

Cuando un vehículo está parado al sol, el habitáculo se calienta considerablemente, especialmente, a la altura de la cabeza. La ventilación solar con el vehículo parado facilita la ventilación del habitáculo del vehículo utilizando la energía solar.

Las células solares (G6) integradas en el techo de cristal transforman los rayos solares incidentes en energía eléctrica. Esta energía es transmitida por la unidad de control del generador solar (N34/1), a través del regulador del soplador (A32n1), hasta el motor del soplador y éste hace circular el aire, ventilando así el habitáculo del vehículo. Así bajan las altas temperaturas en el habitáculo.

La circulación de aire aumenta a medida que se va intensificando la irradiación soldar.

La unidad de control del generador solar (N34/1) aprovecha en la mayor medida posible la potencia que pone a disposición el módulo solar.

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Conexión de la ventilación solar con el vehículo parado

El encendido se desconecta (borne 15R DESCON.). El

bus de climatización 1 y la tensión de mando (12V/ 15mA) de la unidad de control y mando del climatizador automático, KLA (N22), permanecen activos durante aprox. 2 min. para poner las compuertas de ventilación en una posición definida. La tensión de mando sirve a la unidad de control del generador solar (N34/1) como entrada de disparo. El conducto de mando es generado por la unidad de control del generador solar (N34/1) un segundo después de bajar la tensión de mando. 10 s más tarde, la potencia generada por las células solares (G6) es conmutada inmediatamente al regulador del soplador (A32n1).

Desconexión de la ventilación solar con el vehículo parado

El encendido se conecta (borne 15R CON.). El

bus de climatización 1 y la tensión de mando (12V/ 15mA) de la unidad de control y mando del climatizador automático, KLA (N22), son activados. El regulador del soplador (A32n1) reconoce el proceso. Seguidamente, el regulador del soplador (A32n1) sale de la función servicio solar, se desconecta y espera datos y órdenes de la unidad de control y mando del climatizador automático KLA (N22).

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Conmutación

Al desconectar el encendido (borne 15R DESCON.), la conexión borne 30 es separada entre la unidad de control y mando del climatizador automático KLA (N22) y el regulador del soplador (A32n1). Ahora, se establece la conexión borne 30 entre el regulador del soplador (A32n1) y la unidad de control del generador solar (N34/1).

Al volver a conectar el encendido (borne 15R CON.), la unidad de control y mando del climatizador automático KLA (N22) es conectada otra vez directamente con el regulador del soplador (A32n1). Ahora, la unidad de control del generador solar (N34/1) no debe transmitir energía alguna al regulador del soplador (A32n1).

Interruptor de protección del motor

Durante el servicio solar, la unidad de control del generador solar (N34/1) protege el motor del soplador conectado al regulador del soplador (A32n1) mediante un limitador de corriente de arranque. Si, con una corriente de arranque de por ejemplo 20 A/2 V el motor no se pone en marcha, la unidad de control del generador solar (N34/1) desconecta la salida de potencia, a más tardar, tras

30 s. Seguidamente y reiteradamente, se intenta arrancar el motor del soplador (A32m1) aprox. cada 10 s.