オン/オフの機能

COMAND システムのオン/オフ特性は、イグニッション·スタ一タ·スイッチの位置、車内 CAN バスの状態および COMAND 用操作部 (A40/3n1) の「ON」ボタンの状態によります。

オン特性

ナビゲ一ションの作動

運転席ドアを開けると、自動的にナビゲ一ションが作動可能な状態になります。その際、負荷低減リレ一 (タ一ミナル 15) (K41) が切り替わり、ナビゲ一ション·システムの呼び出しが速くなります。しかし COMAND 用操作部 (A40/3n1) のディスプレイは、まだオフのままです。

もしその後イグニッション·スタ一タ·スイッチの位置に変化がなければ (例: タ一ミナル 15 C、オン)、ナビゲ一ションは 30 分間作動可能な状態に保たれます。

-----------------------------------------------------------------------------------------

全システムの作動

イグニッション·スタ一タ·スイッチを約 20° の位置 (タ一ミナル 15C、オン) に回すと、他のすべてのサブ·システムが作動可能な状態になります。ポジション 1 (タ一ミナル 15R、オン) では、最後にリモ一ト·コントロ一ル·キ一 (A8/1) を抜く前に COMAND がオンであった場合に限り、ディスプレイがオンになります。これで COMAND の準備が整いました。最後にスイッチを切ったときに作動していたシステム (例: ラジオ) がオンになり、該当する基本メニュ一が表示されます。もし COMAND が 30 分以上オフのままでった場合は、ウォ一ニング·メニュ一がシステムを利用するための一般的な注意事項と共に現れます。

A40/3n1 の「ON」ボタン操作時の特性

COMAND は、リモ一ト·コントロ一ル·キ一 (A8/1) を抜いた状態でも、「ON」ボタンの操作によりオンにすることができます。
その場合、すべての COMAND 機能を 30 分間使用することができます。30 分経過後、COMAND は自動的に切れます。

-----------------------------------------------------------------------------------------

自動的にカットオフが行われた場合は、「ON」ボタンの操作によりあらためてシステムをオンにすることができます。すると 30 分サイクルは、また最初から始まります。車内 CAN バスがオンの場合は、COMAND 用操作部 (A40/3n1) も常にオンの状態となります。しかしこの間に COMAND を操作することができるのは、前出のオン条件の 1 つが満たされている場合だけです。

 「ディスプレイ·オフ/オン」ボタンを押すと、ディスプレイだけが切れます。

オフ特性

COMAND は、リモ一ト·コントロ一ル·キ一 (A8/1) (タ一ミナル 15C、オフ) を抜くとオフになります。その後、ナビゲ一ション·システムの 30 分のアフタ·ランニング·タイム (「スタンバイ·モ一ド」) が始まります。この間、すべての重要な位置測定パラメ一タはメモリされたまま維持されます。

自動的なオフ

COMAND メイン·コンピュ一タは、常にバッテリ電圧をモニタしています。
システムは電圧値に関連して、次のように反応します:

• バッテリ電圧が 9.5 ∼ 11.5 V (バッテリ·ウォ一ニング領域) の場合

バッテリ電圧が 11.5 V 以下に下がると、ディスプレイにメッセ一ジが現れ、エンジンの始動を要求します。エンジンがスタ一トしないと、3 分後に「システムがオフになる前にエンジンを始動できる残り時間はあと 10 秒である」との次の警告がなされます。この時エンジンを始動させると、システムの自動的なカットオフを回避できます。
システムがカットオフされ、電圧が再び 11.5 V 以上に上がっても、COMAND はオフのままです。一方「ON」ボタンの操作によりスイッチを入れることが可能です。

電圧が 11.5 V より小さい限り、毎回新たに警告が行われます。

• バッテリ電圧が 9.5 V 以下 (電圧不足) の場合

COMAND は、定義された待機状態に自動的に入ります。この状態では、バッテリ電圧のモニタだけが引き続き行われます。さらに、現在の作動状態のロックが行われます。COMAND は、この状態では操作不能でダイアグノシスを介しても反応させることはできません。もはや外部コンポ一ネントとのコミュニケ一ションも行われません。