データ伝送の機能

デジタル·データ·バス (D2B) には、デジタル·データ·バス (D2B) システムのすべてのコンポーネントを制御するマスタ·ユニットがあります。たとえば、モデル 129 およびモデル 202 以外では、ラジオ (A2) がそれです。 マスタ·ユニットは、車内 CAN バス (CAN B) へのインタフェース (ゲートウェイ) としても用いられます。 そのために、マスタ·ユニットに入ってくるシグナルはデジタル·データ·バス (D2B) から車内 CAN バス (CAN B) に、およびその逆に送信できるように変換されます。 さらに、マスタ·ユニットは、情報部分 (データ·フレーム / フレーム) がデジタル·データ·バス (D2B) に伝送される速さを設定するクロック·ジェネレータとしても用いられます。 その際、1 個のデータ·フレーム (フレーム) は、2 個の部分フレーム (サブ·フレーム) で構成されています。 連続した多くのデータ·フレームには、デジタル·データ·バス (D2B) に配置されている各種コンポーネントが故障せずに作動するための情報一式が含まれています。 レーザ·パルスの電気シグナルへの変換およびその逆は、各コンポーネントに内蔵されている光学的な送受信ダイオードによって行われます。 各コンポーネントでは、電気シグナルがデジタル·データ·バス (D2B) システムのチップによって「D2B プロトコル」として送受信されます。 ソース·データおよびコントロール·データが伝達されます。

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ソース·データは、音楽 CD 上にあるように、同期で 32 ビットのブロックとして部分フレーム (サブ·フレーム) に伝送されます。 それに対して、コントロール·データは非同期で伝送されます。 コントロール·データは細分化され (サブ·フレームごと 2 ビット)、複数のサブ·フレームに分散されます。 コントロール·データにはそれぞれアドレスが与えられており、そのアドレスによってその情報がデジタル·データ·バス (D2B) のどのコンポーネントのものかがわかります。 個々のデータ·パッケージは、コンポーネントに入るときに再びまとめられて、処理できる状態になります。 このように、データ·フレームは非常にさまざまな情報 (デジタル·データ·バス (D2B) に配置されたすべてのコンポーネントのソース·データおよびコントロール·データ) を含むことができます。 送受信ダイオードおよびデジタル·データ·バス (D2B) システムのチップは、暗電流を低下させるために、必要のない場合はスイッチがオフになります (スリープ·モード)。 スイッチ·オフは、マスタ·ユニットがオフにされると、あるいは「ターミナル 15 オフ」になるとすぐに行われます。 光学的な情報伝送が改めて開始されると、デジタル·データ·バス (D2B) は、コンポーネントあるいはマスタ·ユニットを介して、ウエイク·アップ·ケーブルの電気シグナルによりオンにすることができます。

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情報がそのコンポーネントに指定されているものかどうかに関わりなく、そのコンポーネントは処理されたレーザ·パルスを十分な強度で再びデジタル·データ·バス (D2B) に入力します (リピータ機能)。