gf8050p2004qa

盗難防止警報装置のアラーム作動の機能

種別 gf · トピック 80.50 · バージョン 0102 · 2007-05-03

適用: モデル 209.4 盗難警報装置 (EDW) (コード 551) 装備'

位置付け

機能グループ 3 ボディ › 80 セントラル・ロッキング・システム、コンフォート・アクチュエーション、スタータ・ロックアウト・システム › 80.50 盗難警報装置(EDW)、車内監視システム/牽引防止装置 — シリーズ 209(モデル 4**)

GF80.50-P-2004QA

盗難防止警報装置のアラーム作動の機能

17.4.07

モデル 209.4 盗難警報装置 (EDW) (コード 551) 装備

盗難防止警報装置のアラーム作動の機能

P80.50-2374-06

アラーム入力

A26/14 車内監視システム用送受信ユニット (車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合)

A26/15 車内監視システム用送受信ユニット (スレーブ) (車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合)

B33 EDW 傾斜センサ
(2006 年 6 月 1 日以降、 および 以外)

H3/1 アラーム·シグナル·サイレン

N10/2 リヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット

N28/1 トレーラ検知コントロール·ユニット (トレーラ·カップリング
(コード 550) の場合)

N70 ルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニット

N72/1 アッパ·オペレーティング·フィールド·コントロール·ユニット

S17/3 左ドア·スイッチ

S17/4 右ドア·スイッチ

S62 エンジン·フード EDW スイッチ

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S62/7 グローブ·ボックス EDW スイッチ

S88/4 トランク·リッド·ロータリ·スイッチ

X58 ソケット (トレーラ·カップリング、13 ピン) (トレーラ·カップリング (コード 550) の場合)

CAN データ·バス 車内 CAN バス
(クラス B、CAN B)

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機能前提条件

• 盗難防止警報装置 (EDW) がオン

コンタクト·スイッチによるアラーム作動

以下のスイッチ

• 左ドア·コンタクト·スイッチ (S17/3)

• 右ドア·コンタクト·スイッチ (S17/4)

• EDW スイッチ (エンジン·フード) (S62)

• グローブ·ボックス EDW スイッチ (S62/7)

• ロック·ラッチ·ロータリ·スイッチ (S88/4)

が 0.5 秒以上静止状態にされると、アラームが作動します。

リヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/2) は、音と光によるアラームを作動させます。

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アラーム·サイレン (H3/1) によるアラーム作動

アラーム·サイレン (H3/1) は、周期的にリヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/2) により照会されます。アラーム·サイレン (H3/1) からの応答が 1 秒以内に受信されない場合、リヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/2) は光による警報を発します。

および 以外の 2006 年 9 月 1 日以降の車両

アラーム·サイレン (H3/1) は、電源電圧またはコミュニケーションの損失を自ら検知すると、音による警報を自動的に発します。

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牽引防止装置によるアラーム作動
(2006 年 6 月 1 日以降、 および 以外)

リヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/2) は、毎秒に数回、EDW 傾斜センサ (B33) のインプットを照会します。 EDW 傾斜センサ (B33) が車両の位置の変化を検知するとアラーム作動が行われます。

牽引防止装置機能は最大 3 回まで連続してアラームが作動できます。EDW 機能を有効にするためには、必ずその後に続けて新たにスイッチ·オンする必要があります。

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車内保護システムによるアラーム作動

(車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合)

アラーム作動は車内の動きの時間と速度にしたがい、決定されます。 車内監視システム用送受信ユニット (A26/14) または車内監視システム用送受信ユニット (スレーブ) (A26/15) が車内への侵入を検知すると、リヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/2) は音と光による警報を発します。

車内保護システム機能は最大 3 回まで連続してアラームが作動できます。EDW 機能を有効にするためには、必ずその後に続けて新たにスイッチ·オンする必要があります。

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トレーラ·モニタによるアラーム作動

(トレーラ·カップリング (コード 550) の場合)

トレーラ検知コントロール·ユニット (N28/1) の制御電圧をトレーラの電装品にかけることにより、ケーブルの断線がモニタされます。

ケーブルの断線が検知されるとステータス「トレーラ非検知」が、CAN バス (CAN B) を経由でリヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/2) に伝送されます。

これにより、音と光による警報が開始されます。

聴覚的アラーム

音による警報はアラーム·サイレン (H3/1) から出力されます。

アラームの時間

すべての国:約 30 秒

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視覚的なアラーム

アラーム出力はリヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/2) により制御されます。 アラームの種類と時間はリヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/2) にメモリされています。

アラームの時間

仕様車:約 150 秒

その他の国:約 300 秒

インテリア照明制御

ルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニット (N70) により、インテリア照明は光による警報が行われている間、減光されずに点灯します。

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エクステリア·ランプ制御 (以外)

光による警報は、

• フロント·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニットにより左ターン·シグナル·ランプおよび右ターン·シグナル·ランプ

• リヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/2) により左ターン·シグナル·ランプおよび右ターン·シグナル·ランプ

• 左ドア·コントロール·ユニットにより左ドア·ミラー·ターン·シグナル·ランプ

• 右ドア·コントロール·ユニットにより右ドア·ミラー·ターン·シグナル·ランプ

から発せられ、光による警報が行われている間、制御されます。

エクステリア·ランプ制御 ()

光による警報は、

• リヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/2) により左テール·ランプ / パーキング·ランプおよび右テール·ランプ / パーキング·ランプ

• フロント·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニットにより左フォグ·ランプおよび右フォグ·ランプ

から発せられ、光による警報が行われている間、制御されます。

アラーム中断

リモート·コントロール·キーのボタン「開」または「閉」を操作することによって、アラームを中断することができます。

ボタン「閉」の操作により中断した場合、EDW はオンのままです。

フロント·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニットの配置、役割および構造

GF54.21-P-4108Q

リヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニットの配置および役割

GF54.21-P-4130QA

左ドア·コントロール·ユニットの配置および役割

GF72.29-P-4122Q

右ドア·コントロール·ユニットの配置および役割

GF72.29-P-4123Q

車内監視システム用送受信ユニットの配置、役割、構造および機能

車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) 装備車、サウンド·システム (コード 810) 非装備車の場合

GF80.50-P-4104QA

車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) 装備車、サウンド·システム (コード 810) 装備車の場合

GF80.50-P-4104QB

傾斜センサの配置、役割、構造および機能

2006 年 5 月 31 日以前、

2006 年 6 月 1 日以降、米国仕様 (コード 494) 以外または日本仕様 (コード 498) 以外

GF80.50-P-4105Q

アラーム·シグナル·サイレンの配置、役割、構造および機能

GF80.50-P-4110Q

ルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニットの配置、役割および構造

GF82.20-P-4110QA

参照文書