gf8045p2009qa

内気循環ボタンによるコンフォート·クローズ / オープンの機能

種別 gf · トピック 80.45 · バージョン 0101 · 2008-03-25

適用: モデル 209.4 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前の車両 モデル 209.4 モデル·イヤー 2009 年 / 変更年 2008 年以降 米国仕様 (コード 494) 以外 カナダ仕様 (コード 460) 以外'

位置付け

機能グループ 3 ボディ › 80 セントラル・ロッキング・システム、コンフォート・アクチュエーション、スタータ・ロックアウト・システム › 80.45 コンフォート・アクチュエーション(KFB)/コンフォート・クロージング・システム — シリーズ 209(モデル 4**)

GF80.45-P-2009QA

内気循環ボタンによるコンフォート·クローズ / オープンの機能

10.3.08

モデル 209.4 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前の車両

モデル 209.4
モデル·イヤー 2009 年 / 変更年 2008 年以降
米国仕様 (コード 494) 以外
カナダ仕様 (コード 460) 以外

内気循環ボタンによるコンフォート·クローズ / オープンの機能

P80.45-2035-09

1 ターミナル·ステータス

2 ドアの開閉

3 調整要求「開」 / 「閉」

4 ウインドウ制御

5 パワー·ウインドウのブロック検知

M10/3 左フロント·パワー·ウインドウ·モータ

M10/4 右フロント·パワー·ウインドウ·モータ

M10/5 左リヤ·パワー·ウインドウ·モータ

M10/6 右リヤ·パワー·ウインドウ·モータ

N22/7s2 内気循環スイッチ (コンフォート·オートマチック·クライメート·コントロール (コード 581) の場合)

N52 ソフト·トップ·コントロール·ユニット

N69/1 左ドア·コントロール·ユニット

N69/2 右ドア·コントロール·ユニット

N73 EZS コントロール·ユニット

S17/3 左ドア·コンタクト·スイッチ

S17/4 右ドア·コンタクト·スイッチ

CAN B 車内 CAN バス

N10/2 リヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット

N22 KLA コントロール·ユニット (コンフォート·オートマチック·クライメート·コントロール (コード 581) の場合以外)

N22s2 内気循環スイッチ (コンフォート·オートマチック·クライメート·コントロール (コード 581) の場合以外)

N22/7 K-KLA コントロール·ユニット (コンフォート·オートマチック·クライメート·コントロール (コード 581) の場合)

内気循環スイッチ (N22s2 または N22/7s2) によるコンフォート·クローズ

この機能の場合、4 箇所すべてのサイド·ウインドウを閉じることができます。 しかしソフト·トップは一緒に制御できません。

機能前提条件

· ターミナル 15 「オン」

• ウインドウが初期化されている

• 電圧の過不足がない

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以下の場合は、機能が中断されます。

• 機能前提条件の不足

• パワー·ウインドウ·スイッチの 1 個が任意の方向へ操作されている

• ブロック検知

• オーバーフォース·リミッタの反応

• ゼロ点許容誤差の超過

• ショート·アップ要求がある (ショート·アップ·ポジションでのパワー·ウインドウのストップ)

• 操作要求の取消し

• 車内 CAN バス (CAN B) を介するメッセージの機能停止

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機能

KLA コントロール·ユニット (N22) あるいは K-KLA コントロール·ユニット (N22/7) の内気循環スイッチ (N22s2 または N22/7s2) を操作することにより、以前メモリされたポジションまでサイド·ウインドウを開くことができます。操作要求は、KLA コントロール·ユニット (N22) または K-KLA コントロール·ユニット (N22/7) により車内 CAN バス (CAN B) を介して、

• 左ドア·コントロール·ユニット (N69/1)

• 右ドア·コントロール·ユニット (N69/2)

• ソフト·トップ·コントロール·ユニット (N52)

に転送され、これらはその要求に対応して

• 左フロント·パワー·ウインドウ·モータ (M10/3)

• 右フロント·パワー·ウインドウ·モータ (M10/4)

• 左リヤ·パワー·ウインドウ·モータ (M10/5)

• 右リヤ·パワー·ウインドウ·モータ (M10/6)

を、「オープン」方向へ、サイド·ウインドウの各メモリ·ポジションに達するまで制御します。

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現在のウインドウ·ポジションが、メモリされたオープニング·ポジションより少なくとも 8 ホール·パルス上方にある場合、または内気循環スイッチ (N22s2 あるいは N22/7s2) が離されるまで制御されます。

内気循環スイッチ (N22s2 または N22/7s2) によるコンフォート·オープン

この機能の場合、4 箇所すべてのサイド·ウインドウを先にメモリされたポジションまで開くことができます。 しかしソフト·トップは一緒に制御できません。

機能前提条件:

• ターミナル 15 「オン」

• ウインドウが初期化されている

• 電圧の過不足がない

• 前に行われたコンフォート·クロージングが内気循環スイッチ (N22s2 または N22/7s2) によるものだった
(メモリされたサイド·ウインドウのポジションは、フロント·ドアが閉められている場合、ターミナル 15R またはターミナル 15 「オフ」後、5 分間保持されます)

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以下の場合に機能は中断されます:

• パワー·ウインドウ·スイッチの 1 個が任意の方向へ操作されている

• ブロック検知

• メモリされたポジションへ達した場合

• 操作要求の取消し

• 車内 CAN バス (CAN B) を介するメッセージの機能停止

機能

KLA コントロール·ユニット (N22) あるいは K-KLA コントロール·ユニット (N22/7) の内気循環スイッチ (N22s2 または N22/7s2) を操作することにより、サイド·ウインドウを以前メモリされたポジションまで開くことができます。 操作要求は、KLA コントロール·ユニット (N22) または K-KLA コントロール·ユニット (N22/7) により車内 CAN バス (CAN B) を介して、

• 左ドア·コントロール·ユニット (N69/1)

• 右ドア·コントロール·ユニット (N69/2)

• ソフト·トップ·コントロール·ユニット (N52)

に転送され、これらはその要求に対応して

• 左フロント·パワー·ウインドウ·モータ (M10/3)

• 右フロント·パワー·ウインドウ·モータ (M10/4)

• 左リヤ·パワー·ウインドウ·モータ (M10/5)

• 右リヤ·パワー·ウインドウ·モータ (M10/6)

を、「オープン」方向へ、サイド·ウインドウの各メモリ·ポジションに達するまで制御します。現在のウインドウ·ポジションが、メモリされたオープニング·ポジションより少なくとも 8 ホール·パルス上方にある場合、または内気循環スイッチ (N22s2 または N22/7s2) が離されるまで制御されます。

パワー·ウインドウのポジション検知機能

GF72.29-P-4000Q

パワー·ウインドウの標準化の機能

GF72.29-P-4003Q

パワー·ウインドウの挟込み防止機能

GF72.29-P-4004Q

フロント·パワー·ウインドウ·モータの配置および機能

GF72.29-P-4108Q

リヤ·パワー·ウインドウ·モータの配置および機能

GF72.29-P-4109Q

左ドア·コントロール·ユニットの配置および役割

GF72.29-P-4122Q

右ドア·コントロール·ユニットの配置および役割

GF72.29-P-4123Q

ソフト·トップ·コントロール·ユニットの配置、役割、構造および機能

GF77.37-P-3200QA

リヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニットの配置および役割

GF54.21-P-4130QA

エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットの配置および役割

GF80.57-P-4120Q

KLA コントロール·ユニットの配置および役割

コンフォート·オートマチック·クライメート·コントロール (コード 581) 非装備車の場合

GF83.40-P-2180QA

K-KLA コントロール·ユニットの配置および役割

コンフォート·オートマチック·クライメート·コントロール (コード 581) 装備車の場合

GF83.40-P-2181QA

参照文書