gf6739p2001gd

過負荷保護の機能

種別 gf · トピック 67.39 · バージョン 0100 · 1998-11-26

適用: モデル168 パワ一·ウインドウ (運転席およびリヤ·ドア) (コ一ド236) 装備車'

位置付け

機能グループ 3 ボディ › 67 ウインドウ › 67.39 サイド・ウインドウ エレクトリック — シリーズ 168

GF67.39-P-2001GD

過負荷保護の機能

26.3.97

モデル168 パワ一·ウインドウ (運転席およびリヤ·ドア) (コ一ド236) 装備車

パワ一·ウインドウ·モ一タを過負荷から保護するために、各ドア·コントロ一ル·ユニット (N69/1、N69/2、N69/3、N69/4) 内部には次のものがプログラミングされています。

• ブロック検知

• サ一モ·プロテクトのソフトウェア

ブロック検知

各パワ一·ウインドウ·モ一タにはそれぞれ 2 つのスピ一ド·センサがあり、該当するドア·コントロ一ル·ユニットは、それによりモ一タの回転運動を検知します。

パワ一·ウインドウ·スイッチが操作されてもドア·コントロ一ル·ユニットが回転運動を検知しない場合、約 0.5 秒後にパワ一·ウインドウ·モ一タのスイッチが切られます。

サ一モ·プロテクトのソフトウェア

ドア·コントロ一ル·ユニットは、それぞれのパワ一·ウインドウ·モ一タのテンパラチャを算出します。

作動停止限界値に達すると、そのとき実行されている機能は停止し、続いてパワ一·ウインドウ·モ一タの制御が中断されます。

「挟込み防止」機能が作動している間は、ドア·コントロ一ル·ユニットが作動停止限界値に達しても、後退過程が終了するまで無視されます。

ドア·コントロ一ル·ユニットの配置、役割および構造

パワ一·ウインドウ (運転席およびリヤ·
ドア) (コ一ド236) 装備

GF67.39-P-3101GC

参照文書