S54.65-4577-09
図はモデル 447.8 |
B8/16 | 左フロント内側パークトロニック・センサ | B8/18 | 左フロント外側パークトロニック・センサ | B8/20 | 右フロント中央パークトロニック・センサ | ||
B8/17 | 左フロント中央パークトロニック・センサ | B8/19 | 右フロント内側パークトロニック・センサ | B8/21 | 右フロント外側パークトロニック・センサ |
S54.65-4578-09
図はモデル 447.8 |
B8/10 | 左リヤ内側パークトロニック・センサ | B8/13 | 右リヤ内側パークトロニック・センサ | |
B8/11 | 左リヤ中央パークトロニック・センサ | B8/14 | 右リヤ中央パークトロニック・センサ | |
B8/12 | 左リヤ外側パークトロニック・センサ | B8/15 | 右リヤ外側パークトロニック・センサ |
配置
パークトロニック・センサはフロントおよびリヤ・バンパに内蔵されています。
役割
パークトロニック・センサは車両と障害物との間の距離を検知します。データはパークトロニック (PTS) コントロール・ユニット (N62) が直接読み取ります。さらに左フロント外側パークトロニック・センサ (B8/18) および右フロント外側パークトロニック・センサ (B8/21) がパーキング・スペース検知を実現します。
機能
パークトロニック (PTS) コントロール・ユニットによって制御されるパークトロニック・センサは、超音波シグナルを発信し、短い「デッド・タイム」(ダイヤフラムの振動停止までの時間) の後に受信可能状態になります。各パークトロニック・センサは、それ自身の超音波シグナルのエコー (ダイレクト・エコー) と、隣接するパークトロニック・センサの超音波シグナルのエコー (クロス・エコー) を受信します。ダイレクト・エコーのランニング・タイムから障害物までの距離が、クロス・エコーから障害物の位置が計算されます。