GF47.10-P-2000BM | フューエル·タンクの構成部品の説明 | 31.10.04 |
モデル 164.1 エンジン 113.964 bis Modell-J. 8
モデル 251 エンジン 113.971 bis Modell-J. 8
P47.10-2323-06
図はモデル 164.1
45 フューエル·フィラ·ネック
55/2 フューエル·プレッシャ·コントローラ (3.8 bar) 付きフューエル·フィルタ
75 フューエル·タンク
75/1 チャージ·バルブ
75/2 ロールオーバ·バルブ
88 フューエル·サプライ·モジュール
B4/1 左タンク·フューエル·レベル·センサ
B4/2 右タンク·フューエル·レベル·センサ
M3 フューエル·ポンプ
A 走行方向
B エンジンへのフューエル·プレッシャ·ライン
C 補助ヒータ用フューエル·ライン
D チャコール·キャニスタに接続されているベンチレーション·ライン
配置
サドル型のフューエル·タンクは約 95 リッタ容量で、フレーム·フロアのリヤ·アクスル前部に配置されています。
ボディ
フューエル·タンクは 2 層プラスチック製で、2 個のチャンバに分かれています。
ラインおよびフィラ·パイプはクイック·コネクタを介してフューエル·タンクに差し込まれています。ラインを外すためには、コネクタを押し縮めて引き抜きます。
フィラ·パイプはワイヤ·ブラケットでロックされています。フィラ·パイプを引き抜く際は、フューエル·タンクのチェック·バルブを閉めます。
フューエル·サプライ·モジュールおよびフューエル·フィルタはねじ込みリングでフューエル·タンクに取り付けられています。リヤ·シート·ベンチ下に接着されたキャップを取り外すと、車内から手が届きます。作業は、フューエル·レベルができるかぎり低いときに行ってください!シール·リング付きねじ込みリングは取り外すたびに新品と交換します!フューエル·フィルタは 250,000 km 走行後に新品と交換します。
フューエル·タンクの 3 箇所の最高位にフィラ·バルブおよびロールオーバ·バルブが各 1 個配置されています。燃料が最大レベルまで給油されると、フィラ·バルブはベンチレーション·システムを閉じます。これにより燃料が速やかにフィラ·パイプ内を上昇し、給油ノズルがオフになり、過給油が防止されます。
事故の場合、燃料流出を阻止するために、ロールオーバ·バルブはベンチレーション·システムを閉じます。
各フューエル·タンク·チャンバには それぞれ1 つのフューエル·レベル·センサが備わっています。両方の抵抗値は別個にリヤ SAM コントロール·ユニットに伝送され、それに応じたシグナルをこのコントロール·ユニットがCAN データ·バス経由でインストルメント·クラスタへと送信します。
P47.10-2164-08
55/2 フューエル·プレッシャ·レギュレータ付きフューエル·フィルタ
55/2a フューエル·プレッシャ·レギュレータ
88 フューエル·サプライ·モジュール
92 エンジンへのフューエル·プレッシャ·ライン (燃圧の制御あり)
95 サクション·ジェット·ポン
B フューエル·ポンプからフューエル·フィルタへのフューエル·プレッシャ·ライン (燃圧の制御なし)
C サクション·ジェット·ポンプからフューエル·サプライ·モジュールへのフューエル·フィード·ライン
D サクション·ジェット·ポンプ供給用フューエル·プレッシャ·ライン
B4/1 左タンク·フューエル·レベル·センサ
B4/2 右タンク·フューエル·レベル·センサ
M3 フューエル·ポンプ
A フューエル·プレッシャ·レギュレータからフューエル·サプライ·モジュールへのリターン·フロー
機能
燃料は、フューエル·サプライ·モジュール内の 2 段階式フューエル·ポンプから右フューエル·タンク·チャンバへ流れ、そこからフューエル·プレッシャ·ラインを通って左フューエル·タンク·チャンバ内に流れ込み、フューエル·プレッシャ·レギュレータ付きフューエル·フィルタに達します。
フューエル·プレッシャ·ラインからの分岐線がサクション·ジェット·ポンプに達します。サクション·ジェット·ポンプは、底部に残る燃料を左フューエル·タンク·チャンバからフューエル·フィード·モジュールへと吸引します。
さらに余分に供給された燃料は、フューエル·プレッシャ·レギュレータからフューエル·サプライ·モジュールへ流れます。
その結果、左フューエル·チャンバが空になります。
圧力を調整され、フィルタで濾過された燃料は、フューエル·プレッシャ·ラインを経てエンジンへと流入します (シングル·ライン·システム)。
フューエル·サプライ·モジュールのハウジングはスプラッシュ·ポットとして役立ちます。 フューエル·レベルが低い場合、コーナリング時にフューエル·ポンプのエア吸入がスムーズに行われません。
フューエル·フィード·モジュール下部にある、フューエル·ポンプへのフィード·ライン部には、フューエル·ストレーナが設置されています。
フューエル·タンクにはドレン·ボルトは付いていません。 フューエル·タンクのガス抜きはフューエル·ポンプによりエンジン·ルームのフューエル·ラインを経由して行われます。