GF47.00-P-3018D | フューエル·カットオフの機能 | 9.1.09 |
エンジン 271.942 モデル 203 モデル·イヤー 2008 年 / 変更年 2007 年以前
エンジン 271.942 モデル 209
P07.70-2011-06
18 レール
55/1 フューエル·プレッシャ·レギュレータ内蔵フューエル·フィルタ
75 フューエル·タンク
B6/4 左インテーク·カムシャフト·スピード·センサ
B6/7 右エクゾースト·カムシャフト·スピード·センサ
L5 クランクシャフト·ポジション·センサ
M3 フューエル·ポンプ (タンク内)
M16/6 スロットル·バルブ·アクチュエータ
N2/7 レストレイント·システム·コントロール·ユニット
N3/10 ME コントロール·ユニット
N10/2kA フューエル·ポンプ·リレー
Y74 プレッシャ·レギュレータ·バルブ (レール·プレッシャ)
Y76 フューエル·インジェクタ
CAN データ·バス (コントロール·エリア·ネットワーク)
セーフティ·フューエル·シャット·オフは、以下の場合にオンになります:
• スロットル·バルブ·アクチュエータに機械的な故障がある場合
→ フューエル·インジェクタの作動停止により、エンジン回転数がアイドリングでは約 1,400 rpm に、また走行中には約 1,800 rpm に制限されます。
• エンジン·スピード·シグナル「TNA」がない場合。
→ ME コントロール·ユニットがフューエル·ポンプを停止します。
• エアバッグの作動をともなってクラッシュ·シグナルを受信した場合 (レストレイント·システム·コントロール·ユニットから)。
→ ME コントロール·ユニットがフューエル·ポンプを停止し、フューエル·システムを無圧にするためにフューエル·インジェクタを短時間制御します。
参照文書
- gf0703p2103d インジェクション·バルブの配置、役割、構造および機能
- gf0704p4116d クランクシャフト·ポジション·センサの配置、役割、構造および機能
- gf0704p4117ke カムシャフト·スピード·センサの配置、役割、構造および機能
- gf0761p5000ke ME コントロール·ユニットの配置、役割、構造および機能
- gf3022p4101ke スロットル·バルブ·アクチュエータの配置、役割、構造および機能
- gf4720p4003ke フューエル·ポンプの配置、役割、構造および機能
- gf5415p4105de フューエル·ポンプ·リレーの配置、役割、構造および機能