フロント・アクスル・キャンバの点検値および調整値 |
番号 | 名称 | モデル 900.65、モデル 906.15/25/65 コード A50/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 非装備 | モデル 906.132/134/136 コード XB6 装備、モデル 906.15/25/65 コード A50 装備、コード RH9/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 非装備、モデル 906.15/65 コード A50+RH9 装備、コード ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 非装備、モデル 906.15/65 コードA50+RH9+ZU7 装備、コード ZG1/ZG3/ZU8 非装備、モデル 906.15/65 コード A50+RH9+ZU8 装備、コード ZG1/ZG3/ZU7 非装備 | ||||
BE40.20-D-1001-13A | フロント・アクスルキャンバの許容差 | 左側および右側のホイール・ベース差 | ∡° | 0°20' | 0°20' | ||
調整の場合 | ∡° | 0°10' | 0°10' | ||||
BE40.20-D-1002-13A | フロント・アクスル軸荷重 2,000 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | - | 6,6 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | - | 0°-35' | |||
最大 | ∡° | - | 0°5' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | - | 0°-25' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | - | 0°-35' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | - | 0°-35' | ||||
BE40.20-D-1003-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,950 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | - | 7,1 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | - | 0°-28' | |||
最大 | ∡° | - | 0°12' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | - | 0°-18' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | - | 0°-28' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | - | 0°-28' | ||||
BE40.20-D-1004-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,900 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | - | 7,7 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | - | 0°-22' | |||
最大 | ∡° | - | 0°18' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | - | 0°-12' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | - | 0°-22' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | - | 0°-22' | ||||
BE40.20-D-1005-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,850 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 6,6 | 8,3 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-35' | 0°-15' | |||
最大 | ∡° | 0°5' | 0°25' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°-25' | 0°-5' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-35' | 0°-15' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-35' | 0°-15' | ||||
BE40.20-D-1006-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,800 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 7,2 | 8,9 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-28' | 0°-8' | |||
最大 | ∡° | 0°12' | 0°32' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°-18' | 0°2' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-28' | 0°-8' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-28' | 0°-8' | ||||
BE40.20-D-1007-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,750 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 7,8 | 9,5 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-21' | 0°-1' | |||
最大 | ∡° | 0°19' | 0°39' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°-11' | 0°9' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-21' | 0°-1' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-21' | 0°-1' | ||||
BE40.20-D-1008-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,700 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 8,4 | 10 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-14' | 0°6' | |||
最大 | ∡° | 0°26' | 0°46' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°-4' | 0°16' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-14' | 0°6' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-14' | 0°6' | ||||
BE40.20-D-1009-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,650 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 9 | 10,6 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-6' | 0°14' | |||
最大 | ∡° | 0°34' | 0°54' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°4' | 0°24' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-6' | 0°14' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-6' | 0°14' | ||||
BE40.20-D-1010-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,600 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 9,6 | 11,2 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°2' | 0°21' | |||
最大 | ∡° | 0°42' | 1°1' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°12' | 0°31' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°2' | 0°21' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°2' | 0°21' | ||||
BE40.20-D-1011-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,550 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 10,3 | 11,8 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°9' | 0°29' | |||
最大 | ∡° | 0°49' | 1°9' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°19' | 0°39' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°9' | 0°29' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°9' | 0°29' | ||||
BE40.20-D-1012-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,500 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 10,9 | 12,4 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°17' | 0°37' | |||
最大 | ∡° | 0°57' | 1°17' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°27' | 0°47' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°17' | 0°37' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°17' | 0°37' | ||||
BE40.20-D-1013-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,450 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 11,5 | 13 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°26' | 0°45' | |||
最大 | ∡° | 1°6' | 1°25' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°36' | 0°55' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°26' | 0°45' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°26' | 0°45' | ||||
BE40.20-D-1014-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,400 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 12,1 | 13,5 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°34' | 0°53' | |||
最大 | ∡° | 1°14' | 1°33' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°44' | 1°3' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°34' | 0°53' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°34' | 0°53' | ||||
BE40.20-D-1015-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,350 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 12,8 | 14,1 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°42' | 1°1' | |||
最大 | ∡° | 1°22' | 1°41' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°52' | 1°11' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°42' | 1°1' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°42' | 1°1' | ||||
BE40.20-D-1016-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,300 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 13,4 | 14,7 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°51' | 1°10' | |||
最大 | ∡° | 1°31' | 1°50' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 1°1' | 1°20' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°51' | 1°10' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°51' | 1°10' | ||||
BE40.20-D-1017-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,250 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | - | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | - | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | - | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1018-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,200 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | - | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | - | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | - | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | - | - |
フロント・アクスル・キャンバの点検値および調整値 |
番号 | 名称 | モデル 906.15/65 コード A50+ZU7 装備、コード RH9/ZG1/ZG3/ZU8 非装備、モデル 906.15/65 コード A50+ZU8 装備、コード RH9/ZG1/ZG3/ZU7 非装備 | モデル 906.15/65 コード ZU7 コード A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU8 非装備、モデル 906.15/65 コード ZU8 装備、コード A50/RH9/ZG1/ZG3/ZU7 非装備 | ||||
BE40.20-D-1001-13A | フロント・アクスルキャンバの許容差 | 左側および右側のホイール・ベース差 | ∡° | 0°20' | 0°20' | ||
調整の場合 | ∡° | 0°10' | 0°10' | ||||
BE40.20-D-1002-13A | フロント・アクスル軸荷重 2,000 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 6,6 | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-35' | - | |||
最大 | ∡° | 0°5' | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°-25' | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-35' | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-35' | - | ||||
BE40.20-D-1003-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,950 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 7,1 | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-28' | - | |||
最大 | ∡° | 0°12' | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°-18' | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-28' | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-28' | - | ||||
BE40.20-D-1004-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,900 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 7,7 | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-22' | - | |||
最大 | ∡° | 0°18' | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°-12' | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-22' | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-22' | - | ||||
BE40.20-D-1005-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,850 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 8,3 | 6,6 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-15' | 0°-35' | |||
最大 | ∡° | 0°25' | 0°5' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°-5' | 0°-25' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-15' | 0°-35' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-15' | 0°-35' | ||||
BE40.20-D-1006-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,800 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 8,9 | 7,2 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-8' | 0°-28' | |||
最大 | ∡° | 0°32' | 0°12' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°2' | 0°-18' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-8' | 0°-28' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-8' | 0°-28' | ||||
BE40.20-D-1007-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,750 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 9,5 | 7,8 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-1' | 0°-21' | |||
最大 | ∡° | 0°39' | 0°19' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°9' | 0°-11' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-1' | 0°-21' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-1' | 0°-21' | ||||
BE40.20-D-1008-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,700 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 10 | 8,4 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°7' | 0°-13' | |||
最大 | ∡° | 0°47' | 0°27' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°17' | 0°-3' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°7' | 0°-13' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°7' | 0°-13' | ||||
BE40.20-D-1009-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,650 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 10,6 | 9 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°14' | 0°-6' | |||
最大 | ∡° | 0°54' | 0°34' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°24' | 0°4' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°14' | 0°-6' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°14' | 0°-6' | ||||
BE40.20-D-1010-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,600 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 11,2 | 9,6 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°21' | 0°2' | |||
最大 | ∡° | 1°1' | 0°42' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°31' | 0°12' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°21' | 0°2' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°21' | 0°2' | ||||
BE40.20-D-1011-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,550 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 11,8 | 10,3 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°29' | 0°10' | |||
最大 | ∡° | 1°9' | 0°50' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°39' | 0°20' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°29' | 0°10' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°29' | 0°10' | ||||
BE40.20-D-1012-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,500 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 12,4 | 10,9 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°37' | 0°17' | |||
最大 | ∡° | 1°17' | 0°57' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°47' | 0°27' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°37' | 0°17' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°37' | 0°17' | ||||
BE40.20-D-1013-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,450 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 13 | 11,5 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°45' | 0°26' | |||
最大 | ∡° | 1°25' | 1°6' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°55' | 0°36' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°45' | 0°26' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°45' | 0°26' | ||||
BE40.20-D-1014-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,400 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 13,5 | 12,1 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°53' | 0°34' | |||
最大 | ∡° | 1°33' | 1°14' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 1°3' | 0°44' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°53' | 0°34' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°53' | 0°34' | ||||
BE40.20-D-1015-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,350 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 14,1 | 12,8 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 1°1' | 0°42' | |||
最大 | ∡° | 1°41' | 1°22' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 1°11' | 0°52' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 1°1' | 0°42' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 1°1' | 0°42' | ||||
BE40.20-D-1016-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,300 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 14,7 | 13,4 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 1°10' | 0°51' | |||
最大 | ∡° | 1°50' | 1°31' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 1°20' | 1°1' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 1°10' | 0°51' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 1°10' | 0°51' | ||||
BE40.20-D-1017-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,250 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | - | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | - | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | - | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1018-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,200 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | - | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | - | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | - | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | - | - |
フロント・アクスル・キャンバの点検値および調整値 |
番号 | 名称 | モデル 906.15/25/65 コード ZG1/ZG3 装備 | モデル 900.63 コード XL8 非装備、モデル 906.11/131/133/135/21/23/61/63/71/ 73 コード A50/C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 非装備 | ||||
BE40.20-D-1001-13A | フロント・アクスルキャンバの許容差 | 左側および右側のホイール・ベース差 | ∡° | 0°20' | 0°20' | ||
調整の場合 | ∡° | 0°10' | 0°10' | ||||
BE40.20-D-1002-13A | フロント・アクスル軸荷重 2,000 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 0,5 | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-20' | - | |||
最大 | ∡° | 0°20' | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°10' | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-20' | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-20' | - | ||||
BE40.20-D-1003-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,950 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 1 | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-17' | - | |||
最大 | ∡° | 0°23' | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°-7' | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-17' | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-17' | - | ||||
BE40.20-D-1004-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,900 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 1,6 | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-14' | - | |||
最大 | ∡° | 0°26' | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°-4' | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-14' | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-14' | - | ||||
BE40.20-D-1005-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,850 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 2,2 | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-10' | - | |||
最大 | ∡° | 0°30' | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°0' | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-10' | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-10' | - | ||||
BE40.20-D-1006-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,800 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 2,8 | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-7' | - | |||
最大 | ∡° | 0°35' | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°3' | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-7' | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-7' | - | ||||
BE40.20-D-1007-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,750 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 3,3 | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-3' | - | |||
最大 | ∡° | 0°37' | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°7' | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-3' | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-3' | - | ||||
BE40.20-D-1008-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,700 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 3,9 | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°1' | - | |||
最大 | ∡° | 0°41' | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°11' | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°1' | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°1' | - | ||||
BE40.20-D-1009-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,650 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 4,5 | 3,3 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°5' | 0°-35' | |||
最大 | ∡° | 0°45' | 0°5' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°15' | 0°-25' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°5' | 0°-35' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°5' | 0°-35' | ||||
BE40.20-D-1010-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,600 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 5,1 | 4 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°9' | 0°-28' | |||
最大 | ∡° | 0°49' | 0°12' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°19' | 0°-18' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°9' | 0°-28' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°9' | 0°-28' | ||||
BE40.20-D-1011-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,550 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 5,6 | 4,7 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°14' | 0°-21' | |||
最大 | ∡° | 0°54' | 0°19' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°24' | 0°-11' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°14' | 0°-21' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°14' | 0°-21' | ||||
BE40.20-D-1012-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,500 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 6,2 | 5,4 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°18' | 0°-13' | |||
最大 | ∡° | 0°58' | 0°27' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°28' | 0°-3' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°18' | 0°-13' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°18' | 0°-13' | ||||
BE40.20-D-1013-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,450 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 6,8 | 6,1 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°23' | 0°-6' | |||
最大 | ∡° | 1°3' | 0°34' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°33' | 0°4' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°23' | 0°-6' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°23' | 0°-6' | ||||
BE40.20-D-1014-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,400 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 7,4 | 6,8 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°28' | 0°2' | |||
最大 | ∡° | 1°8' | 0°42' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°38' | 0°12' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°28' | 0°2' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°28' | 0°2' | ||||
BE40.20-D-1015-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,350 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 7,9 | 7,6 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°33' | 0°11' | |||
最大 | ∡° | 1°13' | 0°51' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°43' | 0°21' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°33' | 0°11' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°33' | 0°11' | ||||
BE40.20-D-1016-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,300 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 8,5 | 8,3 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°38' | 0°19' | |||
最大 | ∡° | 1°18' | 0°59' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°48' | 0°29' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°38' | 0°19' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°38' | 0°19' | ||||
BE40.20-D-1017-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,250 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | - | 9 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | - | 0°28' | |||
最大 | ∡° | - | 1°8' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | - | 0°38' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | - | 0°28' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | - | 0°28' | ||||
BE40.20-D-1018-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,200 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | - | 9,7 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | - | 0°37' | |||
最大 | ∡° | - | 1°17' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | - | 0°47' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | - | 0°37' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | - | 0°37' |
フロント・アクスル・キャンバの点検値および調整値 |
番号 | 名称 | モデル 900.63 コード XL8 装備、モデル 906.131/133/135/23/63/73 コード A50 装備、コード C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 非装備、モデル 906.132/134/136 コード XB6 非装備 | モデル 906.131/133/135/23/63/73 コード A50+C15 装備、コード ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 非装備 | ||||
BE40.20-D-1001-13A | フロント・アクスルキャンバの許容差 | 左側および右側のホイール・ベース差 | ∡° | 0°20' | 0°20' | ||
調整の場合 | ∡° | 0°10' | 0°10' | ||||
BE40.20-D-1002-13A | フロント・アクスル軸荷重 2,000 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | - | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | - | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | - | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1003-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,950 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | - | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | - | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | - | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1004-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,900 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | - | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | - | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | - | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1005-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,850 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | - | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | - | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | - | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1006-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,800 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 3,9 | -2,5 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-35' | 0°-50' | |||
最大 | ∡° | 0°5' | 0°10' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°-25' | 0°-25' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-35' | 0°-40' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-35' | 0°-50' | ||||
BE40.20-D-1007-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,750 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 4,6 | -2,1 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-29' | 0°-46' | |||
最大 | ∡° | 0°11' | 0°14' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°-19' | 0°-21' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-29' | 0°-36' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-29' | 0°-46' | ||||
BE40.20-D-1008-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,700 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 5,2 | -1,6 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-23' | 0°-42' | |||
最大 | ∡° | 0°17' | 0°18' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°-13' | 0°-17' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-23' | 0°-32' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-23' | 0°-42' | ||||
BE40.20-D-1009-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,650 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 5,8 | -1,1 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-16' | 0°-38' | |||
最大 | ∡° | 0°24' | 0°22' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°-6' | 0°-13' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-16' | 0°-28' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-16' | 0°-38' | ||||
BE40.20-D-1010-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,600 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 6,4 | -0,6 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-10' | 0°-33' | |||
最大 | ∡° | 0°30' | 0°27' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°0' | 0°-8' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-10' | 0°-23' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-10' | 0°-33' | ||||
BE40.20-D-1011-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,550 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 7 | 0 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-3' | 0°-28' | |||
最大 | ∡° | 0°37' | 0°32' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°7' | 0°-3' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-3' | 0°-18' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-3' | 0°-28' | ||||
BE40.20-D-1012-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,500 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 7,6 | 0,6 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°4' | 0°-22' | |||
最大 | ∡° | 0°44' | 0°38' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°14' | 0°3' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°4' | 0°-12' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°4' | 0°-22' | ||||
BE40.20-D-1013-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,450 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 8,3 | 1,2 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°11' | 0°-16' | |||
最大 | ∡° | 0°51' | 0°44' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°21' | 0°9' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°11' | 0°-6' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°11' | 0°-16' | ||||
BE40.20-D-1014-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,400 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 8,9 | 1,8 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°18' | 0°-10' | |||
最大 | ∡° | 0°58' | 0°50' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°28' | 0°15' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°18' | 0°0' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°18' | 0°-10' | ||||
BE40.20-D-1015-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,350 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 9,5 | 2,4 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°26' | 0°-4' | |||
最大 | ∡° | 1°6' | 0°56' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°36' | 0°21' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°26' | 0°6' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°26' | 0°-4' | ||||
BE40.20-D-1016-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,300 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 10,1 | 2,9 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°33' | 0°3' | |||
最大 | ∡° | 1°13' | 1°3' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°43' | 0°28' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°33' | 0°13' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°33' | 0°3' | ||||
BE40.20-D-1017-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,250 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 10,7 | 3,5 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°41' | 0°9' | |||
最大 | ∡° | 1°21' | 1°9' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°51' | 0°34' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°41' | 0°19' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°41' | 0°9' | ||||
BE40.20-D-1018-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,200 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 11,3 | 4 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°49' | 0°15' | |||
最大 | ∡° | 1°29' | 1°15' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°59' | 0°40' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°49' | 0°25' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°49' | 0°15' |
フロント・アクスル・キャンバの点検値および調整値 |
番号 | 名称 | モデル 906.131/133/135/23/63/73 コード C15 装備、コード A50/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 非装備 | モデル 906.133/135/23/63 /73 コード ZG1ZG3 装備 | ||||
BE40.20-D-1001-13A | フロント・アクスルキャンバの許容差 | 左側および右側のホイール・ベース差 | ∡° | 0°20' | 0°20' | ||
調整の場合 | ∡° | 0°10' | 0°10' | ||||
BE40.20-D-1002-13A | フロント・アクスル軸荷重 2,000 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | - | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | - | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | - | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1003-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,950 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | - | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | - | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | - | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1004-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,900 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | - | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | - | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | - | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1005-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,850 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | - | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | - | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | - | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1006-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,800 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | - | 0,5 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | - | 0°-20' | |||
最大 | ∡° | - | 0°20' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | - | 0°-10' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | - | 0°-20' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | - | 0°-20' | ||||
BE40.20-D-1007-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,750 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | - | 1,1 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | - | 0°-17' | |||
最大 | ∡° | - | 0°23' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | - | 0°-7' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | - | 0°-17' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | - | 0°-17' | ||||
BE40.20-D-1008-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,700 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | - | 1,7 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | - | 0°-13' | |||
最大 | ∡° | - | 0°27' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | - | 0°-3' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | - | 0°-13' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | - | 0°-13' | ||||
BE40.20-D-1009-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,650 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | -2,6 | 2,3 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-50' | 0°-9' | |||
最大 | ∡° | 0°10' | 0°-31' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°-25' | 0°1' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-40' | 0°-9' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-50' | 0°-9' | ||||
BE40.20-D-1010-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,600 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | -2,2 | 3 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-47' | 0°-5' | |||
最大 | ∡° | 0°13' | 0°35' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°-22' | 0°5' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-37' | 0°-5' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-47' | 0°-5' | ||||
BE40.20-D-1011-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,550 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | -1,7 | 3,6 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-44' | 0°-1' | |||
最大 | ∡° | 0°16' | 0°39' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°-19' | 0°9' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-34' | 0°-1' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-44' | 0°-1' | ||||
BE40.20-D-1012-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,500 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | -1,3 | 4,2 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-40' | 0°3' | |||
最大 | ∡° | 0°20' | 0°43' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°-15' | 0°13' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-30' | 0°3' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-40' | 0°3' | ||||
BE40.20-D-1013-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,450 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | -0,7 | 4,8 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-35' | 0°8' | |||
最大 | ∡° | 0°25' | 0°48' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°-10' | 0°18' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-25' | 0°8' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-35' | 0°8' | ||||
BE40.20-D-1014-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,400 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | -0,2 | 5,5 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-31' | 0°12' | |||
最大 | ∡° | 0°29' | 0°52' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°-6' | 0°22' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-21' | 0°12' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-31' | 0°12' | ||||
BE40.20-D-1015-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,350 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 0,4 | 6,1 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-25' | 0°17' | |||
最大 | ∡° | 0°35' | 0°57' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°0' | 0°27' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-15' | 0°17' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-25' | 0°17' | ||||
BE40.20-D-1016-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,300 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 1,1 | 6,7 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-19' | 0°22' | |||
最大 | ∡° | 0°41' | 1°2' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°6' | 0°32' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-9' | 0°22' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-19' | 0°22' | ||||
BE40.20-D-1017-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,250 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 1,8 | 7,3 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-13' | 0°27' | |||
最大 | ∡° | 0°47' | 1°7' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°12' | 0°37' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-3' | 0°27' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-13' | 0°27' | ||||
BE40.20-D-1018-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,200 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 2,5 | 7,9 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-11' | 0°33' | |||
最大 | ∡° | 0°49' | 1°13' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°14' | 0°43' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-1' | 0°33' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-11' | 0°33' |
フロント・アクスル・キャンバの点検値および調整値 |
番号 | 名称 | モデル 906.63 コード XL7 装備、コード C15/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 非装備 | モデル 906.63/73 コード ZU7 装備、コード ZG1/ZG3 非装備、モデル 906.63/73 コード ZU8 装備、コード ZG1/ZG3 非装備 | ||||
BE40.20-D-1001-13A | フロント・アクスルキャンバの許容差 | 左側および右側のホイール・ベース差 | ∡° | 0°20' | 0°20' | ||
調整の場合 | ∡° | 0°10' | 0°10' | ||||
BE40.20-D-1002-13A | フロント・アクスル軸荷重 2,000 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | - | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | - | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | - | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1003-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,950 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | - | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | - | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | - | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1004-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,900 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | - | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | - | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | - | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1005-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,850 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | - | - | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | - | - | |||
最大 | ∡° | - | - | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | - | - | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | - | - | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | - | - | ||||
BE40.20-D-1006-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,800 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 2 | 8,4 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-50' | 0°-35' | |||
最大 | ∡° | 0°10' | 0°5' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°-25' | 0°-25' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-40' | 0°-35' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-50' | 0°-35' | ||||
BE40.20-D-1007-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,750 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 2,5 | 9 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-44' | 0°-28' | |||
最大 | ∡° | 0°16' | 0°12' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°-19' | 0°-18' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-34' | 0°-28' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-44' | 0°-28' | ||||
BE40.20-D-1008-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,700 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 3,1 | 9,7 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-37' | 0°-21' | |||
最大 | ∡° | 0°23' | 0°19' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°-12' | 0°-11' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-27' | 0°-21' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-37' | 0°-21' | ||||
BE40.20-D-1009-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,650 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 3,7 | 10,3 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-31' | 0°-14' | |||
最大 | ∡° | 0°29' | 0°26' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°-6' | 0°-4' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-21' | 0°-14' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-31' | 0°-14' | ||||
BE40.20-D-1010-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,600 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 4,3 | 10,9 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-24' | 0°-6' | |||
最大 | ∡° | 0°36' | 0°34' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°1' | 0°4' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-14' | 0°-6' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-24' | 0°-6' | ||||
BE40.20-D-1011-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,550 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 4,9 | 11,5 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-17' | 0°2' | |||
最大 | ∡° | 0°43' | 0°42' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°8' | 0°12' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-7' | 0°2' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-17' | 0°2' | ||||
BE40.20-D-1012-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,500 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 5,5 | 12,1 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-10' | 0°9' | |||
最大 | ∡° | 0°50' | 0°49' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°15' | 0°19' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°-0' | 0°9' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-10' | 0°9' | ||||
BE40.20-D-1013-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,450 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 6,1 | 12,7 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°-3' | 0°17' | |||
最大 | ∡° | 0°57' | 0°57' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°22' | 0°27' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°7' | 0°17' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°-3' | 0°17' | ||||
BE40.20-D-1014-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,400 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 6,6 | 13,4 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°5' | 0°25' | |||
最大 | ∡° | 1°5' | 1°5' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°30' | 0°35' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°15' | 0°25' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°5' | 0°25' | ||||
BE40.20-D-1015-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,350 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 7,2 | 14 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°12' | 0°34' | |||
最大 | ∡° | 1°12' | 1°14' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°37' | 0°44' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°22' | 0°34' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°12' | 0°34' | ||||
BE40.20-D-1016-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,300 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 7,8 | 14,6 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°20' | 0°42' | |||
最大 | ∡° | 1°20' | 1°22' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°45' | 0°52' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°30' | 0°42' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°20' | 0°42' | ||||
BE40.20-D-1017-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,250 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 8,4 | 15,2 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°28' | 0°51' | |||
最大 | ∡° | 1°28' | 1°31' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 0°53' | 1°1' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°38' | 0°51' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°28' | 0°51' | ||||
BE40.20-D-1018-13A | フロント・アクスル軸荷重 1,200 kg の場合のキャンバ | または次のコントロール・アーム・アングルの場合 | ° | 9 | 15,9 | ||
キャンバ許容値 | 最小 | ∡° | 0°36' | 0°59' | |||
最大 | ∡° | 1°36' | 1°39' | ||||
キャンバ調整値 | 値は不良 | 初回設定、修正 | ∡° | 1°1' | 1°9' | ||
値は正常 | 次のタイヤ・アウタ・ショルダの摩耗の場合 | ∡° | 0°46' | 0°59' | |||
タイヤ・アウタ・ショルダの摩耗が大きい場合 | ∡° | 0°36' | 0°59' |