1 | リヤ・フェンダ (1)、トランク・リッド、テール・ランプおよびシール・ラバーを取り付けて、調整します。 |
2 | 合わせ目寸法 (I、K、M、N および O) を点検し、調整します。 |
3 | リヤ・フェンダ (1) を固定します。 |
4 | トランク・リッド、テール・ランプおよびシール・ラバーを取り外します。 |
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5 | ウインドウバッグ (2) を溶接用カバー (3) でマスキングします。 |
ウインドウバッグ (2) は溶接用カバー (3) でマスキングします。 |
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6 | Ø 6.5 mm のリベット穴をあけます (E、F、G、H、I、J、K および L 部分)。 |
7 | Ø 6.7 mm の Usibor ドリルを使ってリベット穴をあけます (D 部分)。 |
リヤ・フェンダ (1) にドリルでリベット穴をあけるため、溶接スポット 2 個につき 1 個をリヤ・フェンダの旧部品から新部品へ移行させます。 |
8 | リヤ・フェンダ (1) を取り外します。 |
9 | リヤ・フェンダ (1) のリベット穴の両面からばりを削り取ります。 |
10 | 湿式 / 乾式集塵機で切削屑を取り除きます。 |
11 | リベットの内側に亜鉛末塗料を塗布します (D 部分)。 |
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12 | 斜線部分の溶接面に 2K 接着剤を塗布します (X、Y、Z および AA 部分)。 |
接着面の予備処置に注意します。接着剤の硬化時間および処理時間に関するメーカの表示に注意します。 |
13 | スポンジ部に MB ボディ・シーリング・コンパウンドを塗布します (N および N1 部分)。 |
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14 | 斜線部分に接着剤を塗布します (M、M1、O、P、Q、R、S、T、U、V、W および AJ 部分)。 |
接着面の予備処置に注意します。接着剤の硬化時間および処理時間に関するメーカの表示に注意します。 |
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15 | リヤ・フェンダ (1) を取り付けて、固定します。 |
16 | リヤ・フェンダ (1) を Ø 6.4×14 の平型 / 丸型ポリグリップ・リベットでリベット留めします (D、I、J、K および L 部分)。 |
17 | リヤ・フェンダ (1) を Ø 6.4×14 のポリグリップ皿頭リベットでリベット留めします (AD、AE および AF 部分)。 |
18 | リヤ・フェンダ (1) を Ø 6.4×14 の平型 / 丸型ポリグリップ・リベットでリベット留めします (E、F、G および H 部分)。 |
19 | リヤ・フェンダ (1) (AC、AG および AH 部分)。 |
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20 | リヤ・フェンダ (B、Z、AA および AB 部分)。 |
21 | リヤ・フェンダ (1) (A および C 部分)。 |
溶接シームは間隔をあけて行い、その間に冷ますことにより、熱による変形を少なくします (A および C 部分)。 |
22 | リヤ・フェンダ (1) のシールド・ガス溶接結合部を平らに研磨します (A および C 部分)。 |
23 | リヤ・フェンダ (1) の溶接接合部を清掃します。 |
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24 | ホイール・ハウスのスポット溶接部の形状を整えます。 |
車両の損傷していない側のスポット溶接部も同様に作業します。 |
25 | A および C 部分のリヤ・フェンダ (1) 表面を板金用ハンダで塗布、研磨して、なめらかに仕上げます。 |
26 | 研磨屑とドリルの削り屑を湿式 / 乾式集塵機で取り除きます。 |
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