AR13.30-W-8000A | エア·コンプレッサのコントロール·バルブの点検 | 19.1.09 |
エンジン 541.9 モデル 930、932、933、934 オン·オフ可能 1 シリンダ·コンプレッサ (コード MZ7) 装備
エンジン 542.9 モデル 930、932、934 オン·オフ可能 1 シリンダ·コンプレッサ (コード MZ7) 装備
W13.30-1137-09
1 レゾネータ
2 シリンダ·ヘッド
5 ホロウ·ボルト
3 エア·アウトレット
4 コントロール·ケーブル
| 脱着 | ||
1 | プレッシャ·エア·システムのリザーバ·プレッシャを約 6.5 bar に低下させます。 | エア·コンプレッサが点検実施のために吐出段階になるように、リザーバ·プレッシャを下げる必要があります。 | |
2 | メインテナンス·リッドを開きます。 | ||
危険! | ドライバ·キャビンを傾ける際、手や指が挟みこまれ、怪我をする危険があります。 | ドライバ·キャビンのチルト中は、チルト範囲に人が立ち入ってはいけません。 ドライバ·キャビンは常に最終停止位置までチルトさせ、セーフティ·バーでロックします。 | |
3 | ドライバ·キャビンをチルトします。 | 取付け: 漏れ点検を行ってから、初めてチルトしたドライバ·キャビンを元に戻します。 | |
| ドライバ·キャビンのチルトに関する注意事項 | ||
4 | レゾネータ (1) を取り外します。 | 取り外したレゾネータ (1) を振って内部にゆるんだ部品がないか点検し、必要に応じてレゾネータ (1) を交換します。 | |
5 | 中空ボルト (5) を外して、コントロール·ライン (4) をシリンダ·ヘッド (2) から取り外します。 | 取付け: シール·リングを交換します。 | |
| |||
| 点検 | ||
危険! | エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります。 | 車両がひとりでに動き出さないように固定します。 | |
6 | エンジンを始動させます。 | ||
7 | エンジン作動時に、エア·アウトレット (3) からエアが流出するかどうかを点検します。 | エア·アウトレット (3) からエアが流出する場合、コントロール·バルブが引っ掛かっており、シリンダ·ヘッド (2) を交換する必要があります: ↓ | |
シリンダ·ヘッド (2) の脱着 | |||
8 | エンジン作動時に、コントロール·ライン (4) からエアが流出するかどうかを点検します。 | エア·コンプレッサの吐出段階では、コントロール·ライン (4) には圧力がかかりません。 まず圧力が上昇してから、プレッシャ·レギュレータを介して圧力がかかります。 | |
それでもなお、吐出段階でコントロール·ライン (4) に圧力がかかる場合: ↓ | |||
エア·ブレーキ·システムの機能を点検します。 | |||
9 | 取付けは取外しの逆の順序で行います。 |
エア·コンプレッサ (プレッシャ·エア·システム)
参照文書
- ah6080n000301a ドライバ·キャビンのチルトに関する注意事項
- ar1330w6010g コンプレッサのシリンダ·ヘッドの脱着
- as0000z000501a エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります。
- as6080z000101a ドライバ·キャビンを傾ける際、手や指が挟みこまれ、怪我をする危険があります。