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ME システム 電気システムのテスト フュ一エル·ポンプ·リレ一

種別 ad · トピック 07.61 · バージョン 0101 · 2003-06-10

適用: エンジン 111.921 /942 (98 年 9 月 1 日以降)、 111.943、 111.944 (96 年 8 月 1 日以降)、 111.946 (98 年 6 月 1 日以降)、 111.947 /973、 111.975 (96 年 8 月 1 日以降) エンジン 111.945 モデル 208.335 /435 (98 年 6 月 1 日以降)、 202.020 /080 (98 年 9 月 1 日以降) エンジン 111.974 米国仕様車 (コ一ド 494a) (コ一ド 807) モデル·イヤ一 1997 (コ一ド 808) モデル·イヤ一 1998'

位置付け

機能グループ 1 エンジン › 07 混合気生成 › 07.61 ME — シリーズ 202(モデル 020, 080) · シリーズ 208(モデル 335, 435)

EinPAS 16 エンジン燃料/パワーサプライ › 16.10 燃料供給システム › 16.10.1 基本情報 — シリーズ 202(モデル 020, 080) · シリーズ 208(モデル 335, 435)

エンジン/トランスミッションにも適用: 111 921, 111 942, 111 943, 111 944, 111 945, 111 946, 111 947, 111 973, 111 974, 111 975

AD07.61-P-6000-07D

ME システム 電気システムのテスト フュ一エル·ポンプ·リレ一

⇒

テスト範囲

テスタ/テスト·コネクタ

操作/
前提条件

基準値

• 考えられる原因/対策

1.0

フュ一エル·ポンプ·リレ一

モデル 202 および 208 では助手席ヒュ一ズ·リレ一·モジュ一ル (K40/4) の中

モデル 170 ではリレ一·モジュ一ル (K40) の中

モデル 210 ではリレ一 (K27) の中

制御

K27/K40/K40/4 の電流消費

21

(29C)

8

(8A)

N3/10

N3/10

2

(2A)

21

(29C)

モデル 202 および 208 ではフュ一エル·ポンプの制御は、助手席ヒュ一ズ·リレ一·モジュ一ル (K40/4) を介しおこなわれます。

イグニッション: オン:

フュ一エル·ポンプの制御は、イグニッション「オン」の後、たった 1 度しかおこなわれません。次の制御までエンジンは短時間回転していなければなりません。

エンジン: スタ一ト

エンジン·スタ一ト中およびエンジン回転中:

イグニッション: オン

11∼14 V 約 1 秒

11∼14 V

0.1∼0.3 A

• ヒュ一ズ

• ケ一ブル

• K27/K40/K40/4

• ME コントロ一ル·ユニット (N3/10)