Gruppi/Sottogruppi funzionali
| Titolo/Descrizione
| Validità
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68.60
| Introduzione all'aletta parasole doppia illuminata, ripiegabile e orientabile lateralmente
L'aletta parasole doppia e illuminata, oltre all'aletta parasole ripiegabile e orientabile di serie dispone di una seconda aletta parasole ripiegabile sottostante. In questo modo il conducente e il passeggero anteriore sono protetti da abbagliamento contemporaneamente sia sul parabrezza sia sul finestrino laterale.
| Tipo 222 con codice 543 (Aletta parasole doppia)
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82.70
| Introduzione alla base di appoggio smartphone per telefonia comfort
Come già nella classe S berlina, con l'anno di modifica 2016 anche nella classe S coupé e nella classe S cabriolet è possibile collegare in modo confortevole i dispositivi smartphone tramite la base d'appoggio smartphone universale nel bracciolo con l'impianto vivavoce del veicolo.
Lo smartphone viene quindi inserito nella base di appoggio. L'antenna esterna provvede alla ricezione e alla trasmissione migliore possibile. Inoltre la batteria può essere caricata. Il comando dello smartphone viene eseguito in modo confortevole tramite i sistemi del veicolo. In questo modo è possibile anche l'accesso alla memoria interna del telefono.
| Con CODICE 386 (Telefonia comfort)
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82.85
| Introduzione del nuovo sistema di chiamata d'emergenza HERMES
A partire dall'anno di modifica 2016, per la prima volta la centralina di comando HERMES svolge le funzioni del precedente modulo di comunicazione servizi telematici nei paesi ECE e della centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza negli USA e in Cina.
| Con codice 360 (HERMES UMTS) o codice 362 (HERMES LTE)
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86.10
| Introduzione sistema di inertizzazione nei veicoli con motore a benzina nei paesi ECE a causa di un nuovo fluido refrigerante
Per impedire, ad es. in caso di un impatto frontale, il rischio di incendio in seguito alla fuoriuscita di fluido refrigerante del climatizzatore nel vano motore, viene impiegato un sistema di inertizzazione.
In caso di innesco del detonatore sistema di inertizzazione, da un serbatoio del gas fuoriesce del gas protettivo argon nel vano motore. In questo modo l'ossigeno presente nell'aria in prossimità del motore e quindi a rischio di incendio, viene eliminato.
La centralina di comando sistema di ritenuta supplementare attiva direttamente il detonatore sistema di inertizzazione in presenza di un corrispondente impatto.
| Con codice 2U8 (Fluido refrigerante alternativo)
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