Motore | 900.915/916, 902.923/924/935, 904.927/928, 906.935/955 nel tipo 405 |
Compressore con cilindrata 238 cm3 e 352 cm3 | |
Motore | 900.920/921, 904.952/953, 924.916/923/931 nel tipo 437.42/43 |
Compressore con cilindrata 238 cm3 e 352 cm3 | |
Motore | 924.916 nel tipo 437.465 |
Compressore con cilindrata 238 cm3 e 352 cm3 |
Nell'ambito dell'evoluzione tecnica la testata del compressore d'aria con cilindrata 238 cm3 (Euro 3) e 352 cm3 (Euro 4/5) è stata standardizzata e ottimizzata.
L'introduzione nella produzione di serie del compressore d'aria con la testata migliorata è avvenuta a partire da 08/2011 con il numero finale di identificazione del veicolo 227667.
Illustrazione riferita alla nuova testata con numero categorico A 001 130 79 15
Caratteristiche essenziali
Collegamento a vite e superfici di tenuta ottimizzati
Guarnizione della testata migliorata
Soppressione raccordo di comando PR
Possibilità di montaggio a posteriori su veicoli con Euro 3/4/5.
G13.30-3130-02
Avvertenze importanti per il caso di riparazione
Deve essere montata sempre e soltanto la nuova testata con il numero categorico A 001 130 79 15. Essa può essere acquistata con decorrenza immediata tramite la modalità di ordinazione convenzionale. Non è consentito sostituire l'intero compressore d'aria a causa di perdite della testata o della guarnizione della testata.
In caso di trasformazione alla nuova testata vanno osservate obbligatoriamente le avvertenza per il montaggio in TIPS e WIS. Vedi a tal fine TIPS gruppo 20.00 (perdita di liquido di raffreddamento attraverso il serbatoio di espansione) nonché AR13.30G6010B in WIS. La STIN 43/71 "Fuoriuscita di liquido di raffreddamento dal serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento motore" pertanto non è più valida.
Importante lavoro supplementare per Unimog TIPO 405.050/101/103/121/123/201/221:
In caso di trasformazione alla nuova testata cilindri nei veicoli fino al numero finale di identificazione del veicolo 227666 deve essere assolutamente montata una valvola limitatrice di pressione nel circuito di regolazione dell'alta pressione dell'impianto frenante pneumatico. Vedi l'Informazione per il Servizio Assistenza SI42.60-G-0011A nonché le istruzioni di lavoro AN42.60-G-0014B o AN42.60-G-0014BB.
Montare a posteriori la valvola limitatrice di pressione nell'impianto pneumatico | Tipo 405.050/101/103/121/123/201/221 senza codice A54 (Predisposizione sterzo supplementare) | ||
Tipo 405.050/101/103/121/123/201/221 | |||
Compressore testata, smontaggio e montaggio | |||
Informazione per il Servizio Assistenza: montaggio di una valvola limitatrice di pressione supplementare nel circuito di regolazione dell'alta pressione dell'impianto pneumatico | Tipo 405.050/101/103/121/123/201/221 |
Documenti citati
- an4260g0014b Montare a posteriori la valvola limitatrice di pressione nell'impianto pneumatico
- an4260g0014bb Montare a posteriori la valvola limitatrice di pressione nell'impianto pneumatico
- ar1330g6010b
- ar1330g6010b Compressore testata, smontaggio e montaggio
- si4260g0011a Informazione per il Servizio Assistenza: montaggio di una valvola limitatrice di pressione supplementare nel circuito di regolazione dell'alta pressione dell'impianto pneumatico