Service-Information: Optimierter Zylinderkopf für Druckluftkompressor

 Im Zuge der technischen Weiterentwicklung wurde der Zylinderkopf des Druckluftkompressors mit 238 cm3 (Euro 3) und 352 cm3 (Euro 4/5) vereinheitlicht und optimiert.
Der Serieneinsatz des Druckluftkompressors mit dem verbesserten Zylinderkopf erfolgte ab 08/2011 mit Fahrzeug-Identifizierungs-Endnummer 227667.

Dargestellt neuer Zylinderkopf mit der Teilenummer A 001 130 79 15

Wesentliche Merkmale

 Optimierte Verschraubung und Dichtflächen,

 Verbesserte Zylinderkopfdichtung,

 Wegfall PR-Steueranschluss,

 Nachrüstbar bei Fahrzeugen mit Euro 3/4/5.

G13.30-3130-02

Wichtige Hinweise für den Reparaturfall

 Es darf grundsätzlich nur noch der neue Zylinderkopf mit der Teilenummer A 001 130 79 15 eingebaut werden. Dieser kann ab sofort über den üblichen Bestellweg bezogen werden. Es ist nicht gestattet, aufgrund von Undichtheiten von Zylinderkopf bzw. Zylinderkopfdichtung den kompletten Druckluftkompressor zu erneuern.

 Bei Umrüstung auf den neuen Zylinderkopf sind die Montagehinweise in TIPS und WIS zwingend zu beachten. Siehe hierzu TIPS Gruppe 20.00 (Kühlmittelverlust über den Ausgleichsbehälter) sowie AR13.30­G­6010B im WIS. Die STIN 43/71 "Kühlmittel tritt aus dem Ausgleichsbehälter des Motorkühlsystems aus" wird hiermit ungültig.

Wichtige Zusatzarbeit bei Unimog TYP 405.050/101/103/121/123/201/221:

Bei Fahrzeugen bis Fahrzeug-Identifizierungs-Endnummer 227666 muss bei Umrüstung auf den neuen Zylinderkopf zwingend ein Druckbegrenzungsventil in den Hochdruckregelkreis der Druckluft-Bremsanlage eingebaut werden. Siehe Service-Information SI42.60-G-0011A sowie Arbeitsanleitung AN42.60-G-0014B oder AN42.60-G-0014BB.