Attivazione crash roll-bar - Funzionamento

P91.50-2002-06

2 Cilindro idraulico per roll-bar su elemento di supporto ed azionamento

4 Nottolino di arresto

5 Molla per innesco crash

7 Serratura (connettore)

8 Poggiatesta

A Roll-bar abbassato

B Roll-bar innesco crash

C Roll-bar abbassato dopo innesco crash

D Impianto idraulico pressurizzato (per sollevamento)

E Impianto idraulico pressurizzato (per abbassamento)

Y57 Blocco valvole roll-bar (ÜRB)

Y57/1 Elettromagnete di attivazione roll-bar (ÜRB)

Un'attivazione crash del roll-bar ha luogo se:

 il sensore integrato nella centralina di comando roll-bar (ÜRB)/azionamento capote (N52) segnala il superamento dell'inclinazione della vettura per oltre 57° e per oltre 100 ms, oppure

 l'accelerazione della vettura in qualsiasi senso è superiore al triplo dell'accelerazione terrestre.

Funzionamento

In posizione di appoggio (A) l'elemento di supporto e di azionamento (2) viene tenuto dalla serratura (7) e dall'elettromagnete di attivazione roll-bar (ÜRB, Y57/1).

Il sollevamento automatico del roll-bar ha luogo in una frazione di secondo:

La centralina N52 comanda l'elettromagnete di attivazione roll-bar (ÜRB, Y57/1) , che conseguentemente stacca il sistema idraulico dal sistema elastico del roll-bar. Il roll-bar si sposta adesso nella posizione di battuta superiore per effetto della spinta elastica. Questa fase è accompagnata da sbatacchiamenti, poiché il nottolino di arresto (4) è in presa nella cremagliera durante il sollevamento.

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Poco prima di raggiungere la posizione finale la battuta viene smorzata. La cremagliera con il bloccaggio dei nottolini di arresto impedisce che il roll-bar venga sospinto all'indietro nella carrozzeria a seguito di capottamento della vettura.

Il raggiungimento della posizione di battuta superiore viene segnalato alla centralina N52 dal finecorsa per roll-bar (ÜRB) sollevato (S83/6).

Attivazione crash durante un azionamento comfort

L'attivazione crash è prioritaria rispetto a quella comfort.

In questo caso i cilindri di posizionamento vengono depressurizzati, i nottolini di arresto (4) ruotano nella cremagliera e il roll-bar viene sospinto in alto per effetto della forza elastica (5).

Azionamento capote dopo un'attivazione crash del roll-bar

Azionando l'interruttore S84 successivamente ad un'attivazione crash del roll-bar si cerca in un primo momento di "catturare" il roll-bar. Di conseguenza per un breve intervallo viene attivato automaticamente il servomotore (A7/5m1) dell'unità idraulica roll-bar (ÜRB)/azionamento capote (A7/5), per assecondare il movimento del cilindro idraulico a quello del roll-bar e per bloccare lo stesso nella serratura (7).

Se questo riesce, è possibile infine eseguire l'azionam

ento normale della capote.

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Memoria di crash

Dopo un'attivazione crash del roll-bar nella memoria crash della centralina di comando N52 vengono registrati diversi parametri di attivazione. Vengono registrati al massimo 3 attivazioni (nel giro di 65 s), ogni altra attivazione viene ignorata fino alla "ricattura"

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del roll-bar. Il primo crash dopo la "ricattura" del roll-bar sovrascrive il primo record di dati.

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