Attivazione comfort roll-bar - Funzionamento

P91.53-2001-12

4 Nottolino di arresto

5 Molla (per attivazione crash)

7 Serratura (connettore)

D Raccordo idraulico lato pistone

E Raccordo idraulico lato sbarre

L'attivazione comfort (sollevamento ed abbassamento) del roll-bar ha luogo con l'interruttore azionamento roll-bar (comfort, S83). L'attivazione comfort è possibile anche con capote chiusa e durante la marcia.

La velocità di sollevamento del roll-bar è molto più ridotta per l'azionamento comfort rispetto a quella prevista per l'attivazione crash.

Sollevamento del roll-bar

Per la fase di sollevamento il cilindro idraulico viene pressurizzato su lato pistone e sbarre (freccia D). Durante il movimento di sollevamento del roll-bar la molla (5) si distende.

La velocità di sollevamento del roll-bar viene comandata da una farfalla, inserita nell'elemento di azionamento, e da smorzatori. La forza di sollevamento risulta dalla reazione elastica della molla, dalla forza idraulica e dalle forze delle farfalle.

Per evitare rumori al sollevamento del roll-bar (nottolino d'arresto - cremagliera), i nottolini di arresto (4), precaricati, vengono respinti dalla cremagliera sui due lati idraulicamente.

Il raggiungimento della posizione di battuta superiore viene segnalato dal finecorsa per roll-bar (ÜRB) sollevato (S83/6).

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Abbassamento del roll-bar

All'abbassamento (automatico con azionamento capote o con interruttore S83) il nottolino di arresto della cremagliera viene sbloccato e il cilindro idraulico viene pressurizzato su lato sbarre (freccia E). Di conseguenza il roll-bar si abbassa.

Con il movimento discendente la molla per l'attivazione crash del roll-bar viene nuovamente precaricata.

Il raggiungimento della posizione di battuta inferiore viene segnalato dal finecorsa per roll-bar (ÜRB) abbassato (S83/5).

Bloccaggio dell'azionamento comfort

Il comando del roll-bar con l'interruttore S83 viene bloccato dalla centralina di comando roll-bar (ÜRB)/azionamento capote (N52) nei casi seguenti:

 durante un'attivazione automatica del roll-bar

 a seguito di difetto sull'interruttore S83

 per sottotensione sulla rete di bordo della vettura

 per surriscaldamento del servomotore (A7/5m1) dell'unità idraulica roll-bar (ÜRB)/azionamento capote (A7/5)

 per posizioni intermedie della capote

 per diversi guasti su N52

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Azionamento comfort dopo un'attivazione crash

Per l'abbassamento del roll-bar dopo un'attivazione crash azionare l'interruttore S83 in un senso qualsiasi, finché la serratura (7) non si chiuda in maniera percettibile. Il cilindro idraulico viene pressurizzato mediante il blocco valvole roll-bar (Y57) e

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l'elettromagnete di attivazione (Y57/1) viene spostato in alto in presa con la serratura (7) per "catturare" il roll bar. Successivamente il roll-bar può essere nuovamente abbassato.

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