Überrollbügel Crashauslösung Funktion

P91.50-2002-06

2 Hydraulikzylinder Überrollbügel am Abstütz- und Betätigungselement

4 Sperrklinke

5 Feder zur Crashauslösung

7 Schloß (Kupplung )

8 Kopfstütze

A Überrollbügel eingefahren

B Überrollbügel Crashauslösung

C Überrollbügel einfahren nach Crashauslösung

D Hydraulikanlage mit Druck beaufschlagt (zum Ausfahren)

E Hydraulikanlage mit Druck beaufschlagt (zum Einfahren)

Y57 Ventilblock Überrollbügel (ÜRB

Y57/1 Auslösemagnet Überrollbügel (ÜRB)

Eine Crashauslösung des Überrollbügels findet statt wenn:

 der im Steuergerät Überrollbügel (ÜRB)/ Verdeckbetätigung (N52) integrierte Sensor ein Überschreiten der Fahrzeugneigung von mehr als 57° für länger als 100 ms signalisiert, oder

 die Beschleunigung des Fahrzeugs in beliebiger Richtung größer als die dreifache Erdbeschleunigung ist.

Funktion

In Ablageposition (A) wird das Abstütz- und Betätigungselement (2) durch das Schloß (7) und den Auslösemagneten Überrollbügel (ÜRB, Y57/1) gehalten.

Das automatische Aufstellen des Überrollbügels erfolgt im Bruchteil einer Sekunde:

Das N52 steuert den Auslösemagneten Überrollbügel (ÜRB, Y57/1) an, der daraufhin das Hydrauliksystem vom Federsystem des Überrollbügels trennt. Der Überrollbügel schnellt jetzt infolge der Federkraft bis zu seiner Endstellung hoch. Dieser Vorgang wird von einem ratschenden Geräusch begleitet, da die Sperrklinke (4) während des Aufstellvorgangs in Eingriff mit der Zahnstange ist.

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Kurz vor Erreichen der Endstellung wird der Anschlag gedämpft. Die Zahnstange mit Sperrklinken-Verriegelung verhindert, daß der Überrollbügel bei einem Überschlag des Fahrzeugs in die Karosserie zurückgeschoben werden kann.

Das Erreichen der oberen Endstellung wird dem N52 durch den Endschalter Überrollbügel (ÜRB) ausgefahren (S83/6) signalisiert.

Crashauslösung während einer Komfortbetätigung

Die Crashauslösung hat gegenüber der Komfortbetätigung Priorität.

In diesem Fall werden die Stellzylinder drucklos geschaltet, die Sperrklinken (4) schwenken in die Zahnstange und der Überrollbügel schnellt durch Federkraft (5) nach oben.

Verdeckbetrieb nach einer Crashauslösung des Überrollbügels

Bei Betätigen des S84 im Anschluß an eine Crashauslösung des Überrollbügels wird zunächst versucht, den Überrollbügel "einzufangen". Dabei wird für kurze Zeit der Motor (A7/5m1) der Hydraulikeinheit Überrollbügel (ÜRB)/Verdeckbetätigung (A7/5) automatisch eingeschaltet, um den Hydraulikzylinder dem Überrollbügel nachzuführen und im Schloß (7) einzurasten.

Falls dies gelingt, ist anschließend der normale Verdeckbetrieb möglich.

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Crash-Speicher

Nach einer Crashauslösung des Überrollbügels werden im Crash-Speicher des N52 verschiedene Auslöseparameter aufgezeichnet. Es werden maximal 3 Auslösungen (innerhalb von 65 s) registriert, jede weitere Auslösung wird bis zum "Wiedereinfangen" des

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Überollbügels ignoriert. Der erste Crash nach dem "Wiedereinfangen" des Überrollbügels überschreibt den ersten Datensatz.

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