Inserire, disinserire e commutare il riscaldamento del sedile

P91.30-2186-76

N25/7 Centralina di comando SIH e ventilazione sedile

N69/3 Centralina di comando porta posteriore sinistra

N69/4 Centralina di comando porta posteriore destra

N72/1 Centralina di comando pannello di comando superiore

N72/1s10 Interruttore SIH, lato anteriore sinistro

N72/1s11 Interruttore SIH, lato anteriore destro

N73 Centralina di comando EZS

S51/3s2 Interruttore SIH, lato posteriore sinistro

S51/4s2 Interruttore SIH, lato posteriore destro

Presupposto per il funzionamento (inserimento riscaldamento)

- Nessuna sottotensione o sovratensione

- Morsetto 15R

- Morsetto 15 "ON"

Funzione lato posteriore sinistro

L'azionamento dell'interruttore riscaldamento sedile posteriore sinistro viene letto dalla centralina di comando porta posteriore sinistra e inoltrato tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando riscaldamento sedile e ventilazione sedile.

Quest'ultima attiva il cuscino termico sedile lato posteriore sinistro (R13/5), il cuscino termico schienale lato posteriore sinistro (R13/6) ed il cuscino termico parte laterale lato posteriore sinistro (R13/9).

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Funzione lato posteriore destro

L'azionamento dell'interruttore riscaldamento sedile posteriore destro viene letto dalla centralina di comando porta posteriore destra e inoltrato tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando riscaldamento sedile e ventilazione sedile.

Quest'ultima attiva il cuscino termico sedile lato posteriore destro (R13/7), il cuscino termico schienale lato posteriore sinistro (R13/8) ed il cuscino termico parte laterale lato posteriore destro (R13/10).

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Presupposto per il funzionamento (disinserimento riscaldamento)

- nessuna presenza di bassa tensione/sovratensione

- Morsetto 15R

- Morsetto 15 "ON"

Disinserimento tramite interruttore (spiegazione sul riscaldamento sedile lato conducente)

Premendo l'interruttore riscaldamento del sedile anteriore sinistro il riscaldamento può essere disinserito.

L'azionamento dell'interruttore riscaldamento sedile anteriore sinistro viene letto dalla centralina di comando pannello di comando superiore e inoltrato tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando riscaldamento sedile e ventilazione sedile. Esso disattiva il cuscino termico sedile lato anteriore sinistro (R13/1) ed il cuscino termico schienale lato anteriore sinistro (R13/2). Al contempo, si spengono i LED di funzione.

Disinserimento automatico del riscaldamento sedile (temporizzazione)

La centralina di comando riscaldamento sedile e ventilazione sedile realizza la temporizzazione per il riscaldamento del sedile. Dopo l'inserimento dell'intensità 3, l'intensità 3 rimane attive per t =5 min.

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Quindi avviene la commutazione automatica all'intensità 2.

Dopo l'inserimento dell'intensità 2, l'intensità 2 rimane attiva per t =10 min.

Quindi avviene la commutazione automatica all'intensità 1.

Dopo l'inserimento dell'intensità 1, l'intensità 1 rimane attiva per t =20 min.

Quindi il riscaldamento del sedile si disinserisce.

I tempi di riscaldamento possono essere programmati tramite STAR DIAGNOSIS.

Disinserimento del riscaldamento sedile in fase di avviamento.

Durante la fase di avviamento, l'alimentazione con corrente elettrica del cuscino termico viene interrotta. La temporizzazione continua, quando il riscaldamento sedile viene disattivato durante la fase di avviamento.

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Disinserimento della ventilazione del riscaldamento autonomo (condizioni di interruzione)

Qualora risulti soddisfatto uno dei seguenti criteri, il riscaldamento sedile si disattiva. I criteri sono riportati in ordine di priorità decrescente; ad es., quando il riscaldamento sedile è già stato disinserito, a causa di un criterio con priorità inferiore, e inoltre risulta un criterio di spegnimento di priorità superiore, avviene il trattamento come da quanto descritto nel criterio con priorità superiore.

Disinserimento in caso di hardware difettoso

Se si riconosce l'attivazione dei cuscini termici in assenza di una reale richiesta di attivazione o condizione di funzionamento, l'alimentazione del rispettivo gruppo sedili viene disattivata annullando l'attivazione.

Sorveglianza temperatura hardware

Se con il riscaldamento del sedile inserito sulla piastra a circuito stampato della centralina di comando riscaldamento sedile e ventilazione sedile viene riconosciuta una temperatura troppo elevata per garantire un funzionamento sicuro, entrambi i riscaldamenti dei sedili posteriori vengono disinseriti. La centralina di comando riscaldamento sedile e ventilazione sedile prosegue tuttavia la sua funzione temporizzata.

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Disinserimento morsetto 15R "OFF"

Disinserita l'accensione, si disinserisce anche il riscaldamento sedile. Comunque, la temporizzazione continua per altri 5 minuti, fin quando il morsetto 15C non è "ON". A questo punto, se viene inserita di nuovo l'accensione, viene inserito di nuovo anche il riscaldamento del sedile alla intensità attiva corrispondente alla temporizzazione.

Disinserimento in caso di sottotensione

Il disinserimento da sottotensione per tutte le centraline di comando e gli utilizzatori è sorvegliato in generale dalla centralina di comando batteria (N82). Se la centralina di comando riscaldamento sedile e ventilazione sedile riceve il messaggio di funzionamento di emergenza della centralina di comando della batteria, il riscaldamento del sedile (solo carico) viene disinserito. Ciò avviene altresì quando è raggiunto il limite di disinserimento da sottotensione.

Se viene riconosciuta una sottotensione, i LED corrispondenti lampeggiano negli interruttori della centralina di comando pannello di comando superiore e nell'interruttore posteriore con una frequenza di 1,5 Hz e una durata di accensione pari al 50%. La temporizzazione continua, quando il riscaldamento sedile viene disattivato in presenza di sottotensione.

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Disinserimento in caso di sovratensione

Al superamento della soglia di sovratensione, il riscaldamento sedile (solo carico) viene disinserito. La temporizzazione continua, quando il riscaldamento sedile viene disattivato in presenza di sovratensione.

Superamento della temperatura soglia di disinserimento

Se la temperatura interna o, in assenza della temperatura interna, la temperatura esterna è superiore alla soglia di disinserimento definita, non è possibile inserire determinati intensità oppure l'intera funzione riscaldamento del sedile.

Presupposto per il funzionamento (selezione riscaldamento)

- nessuna presenza di bassa tensione/sovratensione

- Morsetto 15R

- Morsetto 15 "ON"

Commutazione per mezzo dell'interruttore (spiegazione riscaldamento sedile conducente)

Premendo l'interruttore del riscaldamento sedile anteriore sinistro è possibile effettuare manualmente le seguenti funzioni:

- commutazione da intensità di riscaldamento 3 a intensità di riscaldamento 2.

- commutazione da intensità di riscaldamento 2 a intensità di riscaldamento 1.

- disinserimento del riscaldamento sedile.

La centralina di comando riscaldamento sedile e ventilazione sedile riduce di conseguenza la potenza elettrica erogata per il cuscino termico nel sedile.

Commutazione automatica delle intensità di riscaldamento (temporizzazione)

La centralina di comando riscaldamento sedile e ventilazione sedile realizza la temporizzazione per il riscaldamento del sedile.

Dopo l'inserimento dell'intensità 3, l'intensità 3 rimane attiva per t =5 min.

Quindi avviene la commutazione automatica all'intensità 2.

Dopo l'inserimento dell'intensità 2, l'intensità 2 rimane attiva per t =10 min.

Quindi avviene la commutazione automatica all'intensità 1.

Dopo l'inserimento dell'intensità 1, l'intensità 1 rimane attiva per t =20 min.

Quindi il riscaldamento del sedile si disinserisce.

I tempi di riscaldamento possono essere programmati tramite STAR DIAGNOSIS.

Particolarità:

Se il riscaldamento del sedile ha eseguito la sua temporizzazione da intensità 3 a intensità 1 e la ventilazione sedile è attiva, il riscaldamento sedile su intensità 1 viene mantenuta fino a quando viene disinserita la ventilazione sedile.

Per questo caso vale: intensità 1= con ventilazione sedile in funzione.