Conectar, desconectar, conmutar la calefacción de asiento

P91.30-2186-76

N25/7 Unidad de control SIH y ventilación de asiento

N69/3 Unidad de control de las puertas, detrás, izquierda

N69/4 Unidad de control de las puertas, detrás, derecha

N72/1 Unidad de control panel de mando superior

N72/1s10 Interruptor SIH, delante, izquierda

N72/1s11 Interruptor SIH delantero derecho

N73 Unidad de control EZS

S51/3s2 Interruptor SIH, parte trasera, izquierda

S51/4s2 Interruptor SIH, parte trasera, derecha

Condición previa para el funcionamiento (conectar la calefacción)

- La tensión no ha de ser insuficiente ni excesiva

- Borne 15R "CONECTADO"

- Borne 15 "CON."

Funcionamiento en el asiento trasero izquierdo

El accionamiento del interruptor de la calefacción del asiento trasero izquierdo es leído por la unidad de control de la puerta trasera izquierda y transmitido, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control de la calefacción del asiento y de la ventilación del asiento.

Esta unidad de control conecta la almohadilla eléctrica del asiento trasero izquierdo (R13/5), la almohadilla eléctrica del respaldo trasero izquierdo (R13/6) y la almohadilla eléctrica de la parte lateral trasera izquierda (R13/9).

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Funcionamiento en el asiento trasero derecho

El accionamiento del interruptor de la calefacción del asiento trasero derecho es leído por la unidad de control de la puerta trasera derecha y transmitido, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control de la calefacción del asiento y de la ventilación del asiento.

Esta unidad de control conecta la almohadilla eléctrica del asiento trasero derecho (R13/7), la almohadilla eléctrica del respaldo trasero derecho (R13/8) y la almohadilla eléctrica de la parte lateral trasera derecha (R13/10).

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Condición previa para el funcionamiento (desconectar la calefacción)

- No haber baja tensión o sobretensión

- Borne 15R "CONECTADO"

- Borne 15 "CON."

Desconexión por medio del interruptor (explicación en el caso de la calefacción del asiento del conductor)

Presionando el interruptor de la calefacción del asiento delantero izquierdo se puede desconectar la calefacción del asiento.

El accionamiento del interruptor de la calefacción del asiento delantero izquierdo es leído por la unidad de control del panel de mando superior y transmitido, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control de la calefacción del asiento y de la ventilación del asiento. Esta unidad de control desconecta la almohadilla eléctrica del asiento delantero izquierdo (R13/1) y la almohadilla eléctrica del respaldo delantero izquierdo (R13/2). Simultáneamente se apagan los LEDs de funcionamiento.

Desconexión automática de la calefacción del asiento (mando temporizador)

La unidad de control de la calefacción del asiento y de la ventilación del asiento realiza el control temporizador para la calefacción del asiento. Después de conectar el nivel 3, el nivel 3 permanece activo durante t=5 min.

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Luego conmuta automáticamente al nivel 2.

Después de conectar el nivel 2, el nivel 2 permanece activo durante t=10 min.

Luego conmuta automáticamente al nivel 1.

Después de conectar el nivel 1, el nivel 1 permanece activo durante t=20 min.

Posteriormente se desconecta la calefacción del asiento.

Los tiempos de calefacción se pueden programar mediante el STAR DIAGNOSIS.

Desconexión de la calefacción de asiento durante el proceso de arranque

Durante el proceso de arranque se desconecta la aplicación de corriente en las almohadillas eléctricas. El control temporizador sigue funcionando cuando, durante el proceso de arranque, la calefacción de asiento está desconectada.

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Desconexión de la calefacción de asiento (condiciones de interrupción)

La calefacción de asiento se desconecta cuando se presenta uno de los siguientes criterios. Los criterios siguen un orden de prioridad decreciente, es decir, cuando la calefacción de asiento ya está desconectada por un criterio de menor prioridad y además se presenta un criterio de desconexión de mayor prioridad, el tratamiento se realiza tal y como se ha descrito para el criterio de mayor prioridad.

Desconexión en caso de avería del hardware

Si se detecta una activación de las almohadillas eléctricas sin que exista un requerimiento actual del interruptor o una condición para el funcionamiento, la alimentación del respectivo grupo de asientos se desconecta mediante anulación de la activación de carga.

Sistema de control de temperatura de hardware

Si, con la calefacción de los asientos conectada, se identifica en la placa de circuito impreso de la unidad de control de la calefacción del asiento y de la ventilación del asiento una temperatura excesiva para garantizar un funcionamiento seguro, se desconectan ambas calefacciones de los asientos traseros. La unidad de control de la calefacción del asiento y de la ventilación del asiento sigue funcionando empero cronológicamente.

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Desconexión después de borne 15R "DESCON."

Después de desconectar el encendido, también se desconecta la calefacción de asiento. Sin embargo, el control temporizador sigue funcionando durante 5 minutos mientras esté conectado el borne 15C. Si ahora se vuelve a conectar el encendido, también se volverá conectar la calefacción de asiento en el escalón activo según el control temporizador.

Desconexión en caso de subtensión

La desconexión en caso de subtensión para todas las unidades de control y consumidores es vigilada por la unidad de control de la batería (N82) de forma global. Si a la unidad de control de la calefacción del asiento y de la ventilación del asiento llega el mensaje de funcionamiento de emergencia de la unidad de control de la batería, la calefacción del asiento se desconecta (sólo la carga). Esto mismo ocurre cuando se alcanza el límite de desconexión por subtensión.

Si se detecta una subtensión, los correspondientes LEDs parpadean en los interruptores de la unidad de control del panel de mando superior y en los interruptores traseros con una frecuencia de 1,5 Hz y un tiempo de claridad del 50%. El control temporizador sigue funcionando cuando la calefacción de asiento está desconectada debido a la subtensión.

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Desconexión en caso de sobretensión

La calefacción de asientos (sólo la carga) se desconecta al rebasarse el umbral de sobretensión. El control temporizador sigue funcionando cuando la calefacción de asiento está desconectada debido a la sobretensión.

Rebasamiento de la temperatura umbral de desconexión

Determinados escalones o la función íntegra de la calefacción del asiento no puede ser conectada si la temperatura interior o, en su defecto, la temperatura exterior es superior al umbral de desconexión definido.

Condición previa para el funcionamiento (conmutar la calefacción)

- No haber baja tensión o sobretensión

- Borne 15R "CONECTADO"

- Borne 15 "CON."

Conmutación con interruptor (explicación en el caso de la calefacción del asiento del conductor)

Presionando el interruptor de la calefacción del asiento delantero izquierdo se puede

- cambiar manualmente del nivel de calefacción 3 al nivel de calefacción 2.

- cambiar manualmente del nivel de calefacción 2 al nivel de calefacción 1.

- desconectar la calefacción del asiento.

La unidad de control de la calefacción del asiento y de la ventilación del asiento reduce en la medida correspondiente la potencia eléctrica suministrada para las almohadillas eléctricas en el asiento.

Conmutación automática de los niveles de calefacción (mando temporizador)

La unidad de control de la calefacción del asiento y de la ventilación del asiento realiza el control temporizador para la calefacción del asiento.

Después de conectar el nivel 3, el nivel 3 permanece activo durante t =5 min.

Luego conmuta automáticamente al nivel 2.

Después de conectar el nivel 2, el nivel 2 permanece activo durante t =10 min.

Luego conmuta automáticamente al nivel 1.

Después de conectar el nivel 1, el nivel 1 permanece activo durante t =20 min.

Posteriormente se desconecta la calefacción del asiento.

Los tiempos de calefacción se pueden programar mediante el STAR DIAGNOSIS.

Particularidad:

Si el control temporizador de la calefacción del asiento ha funcionado desde nivel 3 hasta el nivel 1 y la ventilación del asiento está activa, la calefacción del asiento sigue funcionando en el nivel 1 hasta que se desconecta la ventilación del asiento.

Para este caso rige: nivel 1= estando funcionando la ventilación del asiento.