Regolazione elettrica dei sedili (ESV) - Funzionamento

P91.29-2441-12

Sui sedili anteriori è possibile effettuare manualmente le seguenti regolazioni:

 Regolazione poggiatesta (a)

 Regolazione schienale (b)

 Regolazione in altezza del sedile (c)

 Dispositivo di regolazione longitudinale del sedile (d)

 Regolazione longitudinale cuscino sedile (e)

 Regolazione inclinazione cuscino sedile (f)

Inoltre vengono realizzate le seguenti funzioni:

 Memorizzare/richiamare la posizione sedile

 Ausilio accesso e uscita (sedile conducente)

 Easy-Entry (accesso comfort vano posteriore)

 Posizione non occupata poggiatesta passeggero anteriore
(non , fino a 31.5.07)

 Regolazione preliminare del poggiatesta
(non Economic Commission for Europe (ECE))

P91.29-2450-09

1 Richiesta di regolazione

2 Richiesta di regolazione per sedile passeggero anteriore

3 Schienale sbloccato/bloccato

4 Stato morsetti

5 Stato porte

6 Stato occupazione sedile passeggero anteriore
(non , fino a 31.5.07)

7 Attivazione e retrosegnalazione della posizione

A85s1 Interruttore nottolino girevole, lato sinistro

A85/1s1 Interruttore nottolino girevole lato destro

M27/1 Motorino dispositivo di regolazione longitudinale del sedile, lato anteriore sinistro

M27/4 Motorino poggiatesta, lato anteriore sinistro

M27/5 Motorino inclinazione schienale, lato anteriore sinistro

N32/2 Centralina di comando sedile, lato anteriore destro

N69/1 Centralina di comando porta, lato sinistro

N69/2 Centralina di comando porta, lato destro

N73 Centralina di comando EZS

N93 Centralina di comando gateway centrale

S22 Gruppo interruttori comando sedile, lato anteriore sinistro

S23 Gruppo interruttori comando sedile, lato anteriore destro

S91/1 Microinterruttore inclinazione schienale, sedile anteriore sinistro

S92/1 Microinterruttore inclinazione schienale, sedile anteriore destro

B CAN abitacolo

E CAN autotelaio

LIN B1 Porta LIN, lato anteriore

M27/8 Motorino profondità del cuscino sedile, lato anteriore sinistro

M27/9 Motorino inclinazione del cuscino sedile, lato anteriore sinistro

M27/10 Motorino regolazione in altezza del sedile, lato anteriore sinistro

M28/1 Motorino regolazione longitudinale sedile, lato anteriore destro

M28/4 Motorino poggiatesta, lato anteriore destro

M28/5 Motorino inclinazione schienale, lato anteriore destro

M28/8 Motorino profondità del cuscino sedile, lato anteriore destro

M28/9 Motorino inclinazione del cuscino sedile, lato anteriore destro

M28/10 Motorino regolazione in altezza del sedile, lato anteriore destro

N2/7 Centralina di comando sistemi di ritenuta

N32/1 Centralina di comando sedile, lato anteriore sinistro

Presupposti del funzionamento

 Mors. 15R ON o relativa porta veicolo aperta
(fino a 31.5.07)

Regolazione manuale

La regolazione dei sedili anteriori avviene tramite il rispettivo gruppo interruttori comando sedile. La richiesta di regolazione viene letta attraverso il LIN porta lato anteriore dalla rispettiva centralina di comando porta che comanda direttamente i rispettivi motorini.

Se ci sono contemporaneamente più richieste di regolazione, i motorini ripartiti in 2 gruppi vengono comandati nel modo seguente (per ogni gruppo può essere attivo solo un motorino):

 Gruppo 1 - regolazione longitudinale (priorità alta)
- regolazione dell'inclinazione (senza priorità)
- regolazione della profondità (priorità bassa)

 Gruppo 2 - regolazione dello schienale (priorità alta)
- regolazione altezza (senza priorità)
- regolazione poggiatesta (priorità bassa)

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 Il conducente ha anche la possibilità di regolare tramite il gruppo interruttori comando sedile il sedile passeggero anteriore. Dopo aver azionato il selettore regolazione sedile lato sinistro o lato destro (S22s10) la regolazione sedile passeggero anteriore è attiva per 10 s e viene segnalata attraverso i diodi (LED) nel selettore regolazione sedile.

Memorizzare la posizione del sedile

Per i sedili anteriori è possibile memorizzare tre diverse regolazioni del sedile tramite il gruppo interruttori comando sedile. Vi sono due possibilità di memorizzazione:

 Premere l'interruttore memory (S22s6 o S23s6) e tenerlo premuto e, al contempo, azionare brevemente l'interruttore memoria 1 (S22s7 o S23s7), l'interruttore memoria 2 (S22s8 o S23s8), l'interruttore memoria 3 (S22s9 o S23s9) oppure

 Azionare l'interruttore memory per almeno 40 ms ed entro 3 s azionare l'interruttore memoria corrispondente.

Le regolazioni del sedile vengono memorizzate nella rispettiva centralina di comando sedile.

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 Sul lato conducente viene memorizzata inoltre la posizione momentanea del piantone sterzo e dei retrovisori esterni.

Memorizzazione automatica

In fase di disinserimento del motore (mors. 15C) e porta conducente chiusa la regolazione corrente del sedile conducente viene memorizzata automaticamente insieme alla posizione del piantone sterzo e dei retrovisori esterni (ultima posizione di guida).

Richiamo della posizione sedile

Per poter richiamare una posizione del sedile memorizzata, occorre tenere premuto l'interruttore memoria corrispondente nel gruppo interruttori comando sedile, finché la regolazione del sedile memorizzata non venga raggiunta. Il suo rilascio provoca l'interruzione del processo di regolazione.

La richiesta di regolazione viene letta tramite il LIN porta lato anteriore dalla centralina di comando porta e inoltrata tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando sedile. La centralina di comando sedile aziona direttamente i motorini corrispondenti.

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 Sul lato conducente, contemporaneamente allo spostamento del sedile verso la posizione memorizzata, il piantone sterzo e il retrovisore esterno assumono le posizioni corrispondenti memorizzate.

Normazione

L'inizializzazione è l'abbinamento tra la posizione assoluta della regolazione e la posizione rilevata dalla centralina di comando sedile. L'inizializzazione deve essere eseguita in occasione della prima messa in funzione o in condizioni non inizializzate.

Le seguenti posizioni devono essere raggiunte:

 regolazione longitudinale sul finecorsa anteriore

 regolazione dell'inclinazione sul finecorsa superiore

 regolazione altezza sul finecorsa superiore

 regolazione della profondità sul finecorsa posteriore

 regolazione dello schienale sul finecorsa anteriore

 regolazione poggiatesta sul finecorsa inferiore

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A tal fine azionare l'interruttore (S22s1, S22s2, S22s3, S22s5, S23s1, S23s2, S23s3 o S23s5) nel gruppo interruttori comando sedile, fino a raggiungere il rispettivo finecorsa meccanico e tenere premuto per ulteriori 0,25 s.

A inizializzazione con esito positivo la centralina di comando sedile disinserisce il motorino corrispondente.

Disattivazione dell'inizializzazione

L'inizializzazione di una regolazione viene annullata:

 Se viene superato un arresto meccanico, oppure

 Se il tempo di attesa di minimo 5 s dalla regolazione sedile alla rimozione della tensione della batteria non viene rispettato, oppure

 Se un sensore di Hall riconosce i motorini come guasti

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Easy-Entry (accesso comfort vano posteriore)

Premesse per il funzionamento

 Sedile anteriore inizializzato

 Ausilio accesso e uscita non attivo (sul sedile conducente)

Raggiungimento della posizione di accesso

Tirando la maniglia di sbloccaggio schienale sullo schienale viene automaticamente memorizzata la posizione del sedile momentanea come posizione iniziale. Il poggiatesta raggiunge quindi il finecorsa inferiore, per evitare collisioni con il rivestimento interno del tetto.

Ribaltando in avanti lo schienale dalla posizione di riposo il microinterruttore inclinazione schienale viene azionato e quindi avvia il movimento longitudinale in avanti del sedile.

Lo schienale ribaltato in avanti viene bloccato meccanicamente in posizione.

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Raggiunta la posizione finale il movimento longitudinale del sedile anteriore si arresta e, all'occorrenza, viene regolato lo schienale.

Se lo schienale era regolato in posizione piuttosto "abbassata", viene spostato in avanti, per consentire un maggior spazio per l'accesso e, nella successiva fase di riposizionamento, per non incastrare le gambe al passeggero del vano posteriore.

Se lo schienale era regolato in posizione piuttosto "dritta", viene spostato indietro, per consentire il bloccaggio in posizione di ribaltamento in avanti.

Raggiungimento della posizione iniziale

Tirando la maniglia di sbloccaggio schienale lo schienale viene di nuovo sbloccato e può essere riposizionato. Il microinterruttore inclinazione schienale chiude e il sedile assume la posizione memorizzata in precedenza. Lo schienale viene di nuovo bloccato meccanicamente nella posizione iniziale.

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Durante il movimento all'indietro del sedile è attiva la limitazione della forza in eccesso. Se viene riconosciuto un ostacolo, il sedile anteriore si posta di nuovo in avanti.

Protezione contro l'uso improprio

La regolazione del sedile anteriore senza raggiungere la rispettiva posizione finale ribaltando lo schienale più volte di seguito in avanti e indietro è limitata a tre volte.

Un ulteriore azionamento è possibile soltanto dopo un bloccaggio e sbloccaggio della chiusura centralizzata (ZV).

Preimpostazione del poggiatesta sedile conducente e passeggero anteriore (non ECE)

L'altezza dei poggiatesta viene preimpostata automaticamente dalla centralina di comando sedile in funzione della regolazione longitudinale del sedile anteriore.

È possibile inserire e disinserire il funzionamento della preimpostazione poggiatesta tramite lo STAR DIAGNOSIS.

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Posizione non occupata poggiatesta passeggero anteriore (non , fino a 31.5.07)

Lo stato di occupazione del sedile passeggero anteriore viene trasmesso dalla centralina di comando sistema di ritenuta tramite la centralina di comando gateway centrale alla centralina di comando sedile. A sedile passeggero anteriore non occupato la regolazione nella posizione inferiore del poggiatesta avviene attraverso la centralina di comando sedile.

Ausilio accesso e uscita

Premesse per il funzionamento

 Sedile conducente inizializzato

 Schienale bloccato nella posizione di guida

Funzionamento

La posizione di accesso e uscita del sedile conducente è di 60 mm dietro la posizione di guida. Una regolazione longitudinale del sedile conducente è possibile solamente fino a 190 mm dietro il finecorsa anteriore. Se la corsa di regolazione rimanente è
< 30 mm, non ha luogo alcuna regolazione (fino a 31.5.07).

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Nei veicoli a partire da 1.6.07 il valore non è più impostato su
190 mm, ma in funzione dell'altezza sedile variabile.

La regolazione nella posizione di accesso e uscita viene attivata nei seguenti passaggi di stato:

 morsetto 15C ON  Mors. 15C OFF

 porta conducente
chiusa  porta conducente aperta (a mors. 15R ON)

 porta conducente
chiusa  porta conducente aperta (a mors. 15C ON)

La regolazione nella posizione di guida viene attivata nei seguenti passaggi di stato:

 mors. 15C OFF  mors. 15C ON (porta conducente chiusa)

 mors. 15C ON  mors. 15 R ON (porta conducente chiusa)

 mors. 15R ON  mors. 15 ON (porta conducente chiusa)

 Porta
conducente aperta  porta conducente chiusa
(a mors. 15 ON)

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Protezione antiripetizione dell'ausilio accesso e uscita

Infilando ed estraendo ripetutamente la chiave trasmittente, si possono provocare dei cicli ripetuti di raggiungimento della posizione di accesso/uscita e posizione di guida.

Per evitare quanto sopra, il numero dei cicli viene limitato a 5. Il contatore viene azzerato, se la chiave trasmittente viene portata su mors. 15R ON o lo stato della porta viene modificato.

Protezione bloccaggio

La protezione bloccaggio è realizzata mediante i sensori di Hall nei motorini i cui segnali vengono valutati dalla centralina di comando sedile.

In caso di un sensore di Hall guasto l'azionamento del motorino interessato viene interrotto dopo 2 s. Un'ulteriore richiesta viene eseguita di nuovo solo dopo 2 s. Una regolazione nella direzione opposta è possibile da subito.