Retrovisore esterno e interno con antiabbagliamento automatico, funzionamento

P88.79-2157-06

Illustrazione riferita al tipo 209.3

1 Stato morsetti

2 Informazione antiabbagliante

3 Regolare il livello di antiabbagliamento

A67 Unità retrovisore interno

A67h1 Sensore per il dispositivo antiabbagliamento del retrovisore in avanti

A67h2 Sensore per il dispositivo antiabbagliamento del retrovisore all'indietro

A67h3 Antiabbagliamento retrovisore

M21/1 Retrovisore esterno a regolazione elettrica e riscaldabile, lato sinistro

M21/1h1 Antiabbagliamento retrovisore

N69/1 Centralina di comando porta, lato sinistro

N70 Centralina di comando unità di comando sul tetto

N73 Centralina di comando EZS

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CAN B Bus Control Area Network classe B (abitacolo) (CAN-B)

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Presupposti del funzionamento

 mors. 15R o 15 ON

 Nessuna sovratensione o sottotensione

Funzionamento

Il vetro del retrovisore dell'unità retrovisore interno (A67) e del retrovisore esterno sinistro, regolabile elettricamente e riscaldato (M21/1) è oscurabile elettronicamente. Ciò viene realizzato attraverso uno strato di gel elettrolitico nel relativo retrovisore, che comanda gradualmente la penetrazione della luce in base alla tensione presente. L'elettronica nell'unità del retrovisore interno (A67) riceve la luce circostante tramite il sensore del dispositivo antiabbagliamento del retrovisore verso il lato anteriore (A67h1) e la luce che colpisce lo specchietto tramite il sensore del dispositivo antiabbagliamento del retrovisore verso il lato posteriore (A67h2).

L'unità specchietto retrovisore interno (A67) valuta queste grandezze d'ingresso e fornisce l'informazione relativa all'antiabbagliamento alla centralina di comando unità di comando sul tetto (N70), che inoltra il messaggio per l'antiabbagliamento al CAN-B (CAN-B).

La centralina di comando porta sinistra (N69/1) inoltra le informazioni di antiabbagliamento e fornisce la relativa tensione di attivazione al dispositivo antiabbagliamento retrovisore (M21/1h1) del retrovisore esterno regolabile elettricamente e scaldato, lato sinistro (M21/1). L'informazione di antiabbagliamento dell'unità retrovisore interno (A67) viene ricevuta dalla centralina di comando dell'unità di comando sul tetto (N70) che fornisce la tensione al dispositivo antiabbagliamento del retrovisore (A67h3).

Se durante l'antiabbagliamento del retrovisore viene accesa l'illuminazione interna (IBL) oppure innestata la retromarcia, l'antiabbagliamento viene disattivato.