Retrovisores exteriores e interiores con antideslumbramiento automático - Funcionamiento

P88.79-2157-06

Se muestra en el modelo 209.3

1 Estado de bornes

2 Información de deslumbramiento

3 Ajustar el escalón de antideslumbramiento

A67 Unidad de retrovisor interior

A67H1 Sensor antideslumbramiento del retrovisor, hacia delante

A67H2 Sensor antideslumbramiento del retrovisor, hacia atrás

A67H3 Antideslumbramiento del retrovisor

M21/1 Retrovisor exterior izq., regulable y calefaccionado eléctricamente

M21/1H1 Antideslumbramiento del retrovisor

N69/1 Unidad de control, puerta izq.

N70 Unidad de control para unidad de mando del techo

N73 Unidad de control EZS

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CAN-B Bus Control Area Network, clase B (habitáculo) (CAN-B)

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Condiciones previas para el funcionamiento

 Borne 15R CON. o borne 15 CON.

 La tensión no es excesiva ni insuficiente

Funcionamiento

El cristal de la unidad retrovisor interior (A67) y del retrovisor exterior regulable y calefaccionado eléctricamente, izq. (M21/1) puede ser antideslumbrado por vía electrocromática. Esto se logra mediante una capa de gelatina electrolítica en el respectivo retrovisor que en función de la tensión aplicada, regula, paso a paso, el paso de la luz. La electrónica en la unidad retrovisor interior (A67) registra la luz ambiental mediante el sensor, antideslumbramiento del retrovisor hacia delante (A67h1) y la luz que incide del cristal del retrovisor mediante el sensor, antideslumbramiento del retrovisor hacia atrás (A67h2).

La unidad retrovisor interior (A67) evalúa esas magnitudes de entrada y suministra una información de antideslumbramiento a la unidad de control, unidad de mando en el techo (N70), que a su vez transmite el mensaje para el antideslumbramiento del retrovisor al CAN B (CAN B).

La unidad de control de la puerta izq. (N69/1) transmite la información de antideslumbramiento y suministra la respectiva tensión de activación al antideslumbramiento (M21/1h1) del retrovisor exterior regulable y calefaccionado eléctricamente, izq. (M21/1). La información de antideslumbramiento de la unidad del retrovisor interior (A67) es recibida por la unidad de control, unidad de mando en el techo (N70), que entonces suministra la tensión al antideslumbramiento del retrovisor (A67h3).

 Si durante el antideslumbramiento del retrovisor se conecta la iluminación interior (IBL) o se acopla la marcha atrás, se suprime el antideslumbramiento.