Antiabbagliamento automatico retrovisore esterno sinistro/destro - Funzionamento

P88.79-2033-09

Collegamento tramite rete dei componenti

1 CAN-C Messaggio CAN "Retromarcia"

2 CAN-B Messaggio CAN "Mors. 15R e retromarcia inserita"

3 CAN-B Messaggio CAN "Informazione di abbagliamento"

N15/6 Centralina di comando cambio meccanico automatizzato

N69/1 Centralina di comando della porta sinistra

N69/2 Centralina di comando della porta destra

N70 Centralina di comando unità di comando sul tetto

N73 Centralina di comando EZS

A67 Unità retrovisore interno

M21/1h1 Dispositivo antiabbagliamento del retrovisore

M21/2h1 Antiabbagliamento retrovisore (solo GD)

N15/5 Centralina di comando modulo elettronico leva selettrice

Presupposti per il funzionamento

 Non c'e né sottotensione, né sovratensione

 Mors. 15R o mors. 15 ON

 Retromarcia non inserita

Funzionamento

L'antiabbagliamento del retrovisore avviene gradualmente in funzione della tensione di attivazione. L'elettronica integrata nell'unità retrovisore interno (A67) rileva la luminosità ambientale e la luce che si riflette sullo specchietto elaborando queste grandezze in ingresso.

Entrambi i valori in ingresso sono rilevati nella parte anteriore dal sensore antiabbagliamento retrovisore (A67h1) integrato nel corpo del retrovisore (lato posteriore) e nella parte posteriore dal sensore antiabbagliamento retrovisore (A67h2) integrato nello specchieto dell' unità retrovisore interno (A67).

L'unità retrovisore interno (A67) fornisce una informazione di antiabbagliamento alla centralina di comando unità di azionamento sul tetto (N70) e la invia come messaggio CAN alla centralina di comando porta lato sinistro (N69/1). La centralina di comando porta lato sinistro (N69/1) controlla in misura corrispondente la tensione di attivazione per l'antiabbagliamento del retrovisore lato conducente.

 Con luce abitacolo accesa e/o retromarcia inserita il processo di antiabbagliamento viene interrotto.