Modo di regolazione - Funzionamento

W83.70-0109-06

1 Riscaldatore

2 Bocchetta aria di riscaldamento

3 Ventilatore aria di combustione e riscaldamento

4 Piastrina di comando

5 Rivelatore di fiamma

6 Candeletta a incandescenza

7 Elemento bruciatore

8 Limitatore della temperatura

9 Tubo di combustione

10 Scambiatore di calore

11 Pompa dosaggio carburante

12 Timer

13 Potenziometro rotante

A Gas di scarico

HA Uscita aria di riscaldamento

HE Entrata aria di riscaldamento

V Aria di combustione

Modo di regolazione

 Il modo di riscaldamento del riscaldatore (1) sul timer (12) è attivato.

 Il riscaldatore (1) ha compiuto la fase di avviamento e si trova ora nel ciclo di regolazione. I gas di combustione riscaldano la parete interna dello scambiatore di calore (10) e l'aria di riscaldamento aspirata, che lambisce il lato esterno dello scambiatore di calore (10), si riscalda. Il riscaldatore (1) mantiene la potenza massima finché l'aria di riscaldamento aspirata non abbia raggiunto la temperatura ambiente impostata. Successivamente la potenza radiante viene ridotta. La piastrina di comando (4) regola il ventilatore dell'aria di combustione e riscaldamento (3) al 60% della velocità massima e proporzionalmente la frequenza di base della pompa dosaggio carburante (11), finché la temperatura ambiente impostata non venga superata.

 Se la temperatura impostata sul timer (12) viene superata e la potenza radiante minima viene raggiunta per oltre 5 secondi, la piastrina di comando (4) disinserisce la pompa dosaggio carburante (11) e la combustione si conclude.

 Nella fase di disinserimento ritardato il ventilatore dell'aria di combustione e di riscaldamento (3) continua a funzionare per altri 155 secondi al 60% della velocità massima per raffreddare e lavare il riscaldatore (1).

Intervallo di regolazione

 Al termine del modo di disinserimento ritardato il riscaldatore (1) passa su intervallo di regolazione.

 Il ventilatore per l'aria di combustione e riscaldamento (3) continua a girare al regime minimo, convogliando aria dalla cabina di guida sulla sonda termica e sulla piastrina di comando (4).

 Se la temperatura impostata sul timer (12) non viene raggiunta, ha luogo un ciclo di avviamento senza coppia di spunto. Inizia nuovamente il modo di riscaldamento.