Mode de chauffage régulé - Fonctionnement

W83.70-0109-06

1 Appareil de chauffage

2 Buse d'air de chauffage

3 Soufflante de combustion et d'air de chauffage

4 Platine de commande

5 Contrôleur de flamme

6 Bougie-crayon de préchauffage

7 Élément de brûleur

8 Limiteur de température

9 Tube de combustion

10 Échangeur thermique

11 Pompe de dosage du carburant

12 Programmateur

13 Potentiomètre rotatif

A Gaz d'échappement

HA Sortie d'air de chauffage

HE Arrivée d'air de chauffage

V Air de combustion

Mode de régulation

 Le mode chauffage de l'appareil de chauffage (1) est enclenché sur la minuterie de présélection (12).

 L'appareil de chauffage (1) a achevé la phase de démarrage et se trouve maintenant en mode de régulation. Les gaz de combustion chauffent la paroi intérieure de l'échangeur thermique (10) et l'air aspiré pour le chauffage se réchauffe en circulant autour de la partie extérieure de l'échangeur thermique (10). L'appareil de chauffage (1) maintient la puissance maxi jusqu'à ce que l'air de chauffage aspiré ait atteint la température réglée pour l'habitacle. La puissance calorifique est ensuite réduite. La platine de commande (4) règle la soufflante d'air de combustion et d'air de chauffage (3) à 60 % du régime maxi et la fréquence de cadence de la pompe doseuse de combustible (11) de façon proportionnelle, jusqu'à ce que la température réglée pour l'habitacle soit dépassée.

 Lorsque la température réglée sur la minuterie de présélection (12) est dépassée et que la puissance mini du chauffage est atteinte pendant plus de 5 secondes, la platine de commande (4) coupe la pompe doseuse de combustible (11) et achève la combustion.

 Pendant la phase de reprise, la soufflante d'air de combustion et d'air de chauffage (3) fonctionne encore 155 secondes à 60 % du régime maxi pour refroidir l'appareil de chauffage (1) et le rincer.

Arrêt de régulation

 Après la phase de reprise, l'appareil de chauffage (1) se trouve en phase d'arrêt de régulation.

 La soufflante d'air de combustion et d'air de chauffage (3) continue de tourner à son régime mini et guide l'air hors de la cabine en le dirigeant sur le capteur de température logé sur la platine de commande (4).

 Lorsque la température réglée sur la minuterie de présélection (12) est dépassée vers le bas, un nouveau démarrage s'effectue sans couple de force. Le mode de chauffage recommence.