Servicio de calefacción regulado - Funcionamiento

W83.70-0109-06

1 Calefactor

2 Alimentador de aire de calefacción

3 Soplador de aire de combustión y de calefacción

4 Placa de control

5 Guardallamas

6 Espiga de incandescencia

7 Elemento de quemador

8 Limitador de temperatura

9 Tubo de combustión

10 Intercambiador de calor

11 Bomba dosificadora de combustible

12 Reloj preselector

13 Potenciómetro giratorio

A Gases de escape

HA Salida de aire de calefacción

HE Entrada de aire de calefacción

V Aire de combustión

Servicio de regulación

 El servicio de calefacción del calefactor (1) en el reloj preselector (12) está conectado.

 El calefactor (1) ha ejecutado la fase de arranque y se encuentra ahora en el servicio de regulación. Los gases de combustión calientan la pared interior del intercambiador de calor (10) y se caliente el aire de calefacción aspirado que circula por la parte exterior del intercambiador de calor (10). El calefactor (1) mantiene la máxima potencia hasta que el aire de calefacción aspirado haya alcanzado la temperatura ambiente ajustada. Después se reduce la potencia calorífica. La placa de control (4) regula el soplador de aire de combustión y de calefacción (3) al 60 % del máximo número de revoluciones y para ello proporcionalmente la cadencia de la bomba dosificadora de combustible (11) hasta que se haya sobrepasado la temperatura ambiente ajustada.

 Una vez excedida la temperatura ajustada en el reloj preselector (12) y alcanzada la mínima potencia calorífica durante más de 5 segundos, la placa de control (4) desconecta la bomba dosificadora de combustible (11) y finaliza la combustión.

 En la fase de marcha en inercia, el soplador de aire de combustión y de calefacción (3) sigue funcionando durante 155 segundos al 60 % de su máximo número de revoluciones para enfriar y enjuagar el calefactor (1).

Pausa de regulación

 Una vez transcurrida la fase de marcha en inercia, el calefactor (1) se encuentra en la pausa de regulación.

 El soplador de aire de combustión y de calefacción (3) sigue funcionando al mínimo número de revoluciones y hace que el aire procedente de la cabina pase por delante de la sonda térmica en la placa de control (4).

 Cuando no se alcanza la temperatura ajustada en el reloj preselector (12) se produce un nuevo proceso de arranque sin momento de desprendimiento. El servicio de calefacción comienza de nuevo.