Esercizio di riscaldamento - Funzionamento

La modalità di riscaldamento del riscaldamento supplementare è suddivisa in:

 Modalità di avviamento

 Modalità combustione

 Pausa di regolazione

Modalità di avviamento

La modalità di avviamento viene inizializzata se

 la modalità di riscaldamento del riscaldamento supplementare è stata attivata con un tasto,

 la pausa di regolazione è terminate e si deve ripassare alla modalità di riscaldamento.

La modalità di avviamento è conclusa quando la combustione risulta stabile.

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Modalità combustione

Una volta conclusa la fase di stabilizzazione, il riscaldamento supplementare si trova in modalità di combustione.

In modalità di combustione la centralina di comando riscaldamento supplementare TRUCK (ITH) (A13) predispone l'inserimento del motorino della ventola (M13). Se il preriscaldamento motore è attivato, la valvola di intercettazione riscaldamento (Y49), se è chiusa, si apre. Il preriscaldamento motore è possibile solo per i veicoli con codice (D6N) Riscaldamento supplementare ad acqua calda, cabina di guida e motore.

Inoltre la centralina di comando riscaldamento supplementare TRUCK (ITH) (A13) regola costantemente la potenza calorifica.

Una volta raggiunta la potenza calorifica massima, questa viene mantenuta fino a che il liquido di raffreddamento non abbia raggiunto la temperatura nominale. Poi la potenza calorifica viene ridotta gradualmente.

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Pausa di regolazione

Non appena la potenza calorifica non può essere ulteriormente ridotta, la modalità di combustione viene interrotta e il riscaldatore del riscaldamento supplementare ad acqua calda (A901) passa alla fase di disinserimento ritardato.

Nella fase di disinserimento ritardato il riscaldatore del riscaldamento supplementare ad acqua calda (A901) viene raffreddato e sciacquato tramite il ventilatore per l'aria di combustione (A901 M1) e la pompa di circolazione (A901 M2).

Dopo che la fase di disinserimento ritardato del riscaldamento supplementare del riscaldatore d'acqua calda (A901) è terminata, comincia la pausa di regolazione.

Durante la pausa di regolazione il ventilatore per l'aria di combustione (A901 M1) e la pompa di circolazione (A901 M2) continuano a funzionare fino a scendere al di sotto della temperatura nominale.

La centralina di comando riscaldamento supplementare TRUCK (ITH) (A13) avvia la modalità di avvio e la modalità di riscaldamento ricomincia.