Inizio dell'esercizio di riscaldamento - Funzionamento

Il riscaldamento supplementare entra automaticamente in funzione senza possibilità di intervento da parte del conducente.

Presupposti per il funzionamento:

 Temperatura esterna < 10 °C

 Temperatura liquido di raffreddamento <80 °C

 Mors. 61 ON

All'inserimento, si attivano il ventilatore per l'aria di combustione (A6m1), la pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento STH (A6m3) e la candeletta ad incandescenza (A6r1). Dopo il periodo di preriscaldamento che varia in funzione della tensione, si attiva anche la pompa di dosaggio del carburante STH (M46/1).

La pompa di dosaggio carburante STH (M46/1), attivata dal trasduttore di impulsi nella centralina di comando STH (A6n1), convoglia un dosaggio preciso di carburante nel corpo del bruciatore attraverso il raccordo della candela.

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Si genera una miscela di carburante-aria infiammabile, che viene innescata dalla candeletta ad incandescenza (A6r1).

In tal modo nel corpo del bruciatore si sviluppa in breve tempo una fiamma stabile e rotante.

I gas di combustione caldi attraversano il trasmettitore di calore collegato al corpo del bruciatore e trasmettono il calore, tramite le nervature del trasmettitore di calore, al liquido di raffreddamento che fluisce attraverso la camicia d'acqua.

I gas di scarico vengono convogliati all'esterno attraverso il tubo di scarico ed il silenziatore.

Se il riscaldatore STH (A6) non si innesca entro 90 s dall'inizio della mandata di carburante, l'avviamento viene ripetuto.

Qualora la fiamma si spenga spontaneamente durante il funzionamento, viene in un primo momento effettuato un nuovo avviamento.

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Se il riscaldatore STH (A6) non si innesca ancora entro 90 s dall'inizio della mandata di carburante, si verifica un disinserimento in caso di guasto. Anche nell'eventualità in cui il riscaldatore STH (A6) si accenda, ma poi si spenga nuovamente nell'arco di 15 min, si verifica un disinserimento per guasto