Regolazione della temperatura - Funzionamento

N83.40-2053-02

Illustrazione riferita al codice (HZ7) Climatizzatore regolato (Tempmatik) nel vano passeggeri

98/4 Visualizzazione temperatura

98/5 Visualizzazione modalità automatica

98/6 Display distribuzione aria

98/7 Visualizzazione intensità di preselezione automatiche per ventilatore

98/10 Visualizzazione modalità "Economy" del climatizzatore automatico

98/12 Visualizzazione modalità "Reheat"

98/15 Display

S98 Dispositivo di comando del climatizzatore

S98s8 Interruttore di ripartizione dell'aria

S98s9 Tasto "AUTO"

S98s10 Tasto regolazione della temperatura

S98s11 Tasto regolazione ventilatore

S98s12 Tasto EC/impianto calore residuo e climatizzatore vano posteriore

S98s13 Tasto modalità deumidificazione aria, sbrinamento e ricircolo

Il climatizzatore automatico (KLA) assicura condizioni climatiche gradevoli per gli occupanti alle temperature esterne più differenti.

La regolazione della temperatura del climatizzatore automatico (KLA) avviene raffreddando l'aria fresca o l'aria di ricircolo con l'evaporatore frontale o riscaldando l'aria fresca o aria di ricircolo con lo scambiatore di calore per riscaldamento frontale.

Con il tasto di regolazione della temperatura (S98s10), integrato nell'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98), viene impostata la temperatura desiderata nell'abitacolo, regolata in funzione dei componenti seguenti:

 Sonda termica evaporatore (B10/6)

 Trasduttore pressione del fluido refrigerante (B12)

 Sonda termica indicazione temperatura esterna (B14), con codice (J65) Indicazione temperatura esterna

 Sensore solare (B32)

 Sonda termica aria interna (M9b1)

-----------------------------------------------------------------------------------------

La temperatura impostata viene segnalata con la visualizzazione della temperatura (98/4) sul display (98/15) dell'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98).

Se il tasto di regolazione della temperatura (S98s10) è impostato sul valore di 28 °C, allora è attivata la funzione "Riscaldamento massimo". Se il tasto di regolazione della temperatura (S98s10) è impostato sul valore di 16 °C, allora è attivata la funzione "Raffreddamento massimo". Con la funzione "Riscaldamento massimo" o la funzione "Raffreddamento massimo" la regolazione della temperatura nell'abitacolo non ha luogo.

Per accelerare l'aumento o l'abbassamento della temperatura è possibile regolare con il tasto di regolazione ventilatore (S98s11), integrato nell'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98), la potenza del motorino ventilatore (M2) su 8 intensità e la distribuzione dell'aria con l'interruttore di ripartizione dell'aria (S98s8), integrato nell'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98).

-----------------------------------------------------------------------------------------

La regolazione della temperatura può essere commutata su modalità automatica, azionando il tasto "AUTO" (S98s9) e, premendo nuovamente, su modalità manuale. Se è attivata la modalità automatica, viene visualizzata sul display (98/15) dell'apparecchiatura di comando del climatizzatore (S98) la modalità automatica (98/5). Nella modalità manuale la visualizzazione della modalità automatica (98/5) si spegne nuovamente sul display (98/15) dell'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98).

Nella modalità automatica l'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98) regola in funzione della temperatura esterna, dell'irraggiamento solare diretto, della temperatura effettiva dell'abitacolo e della temperatura nominale, impostata con il tasto di regolazione della temperatura (S98s10) la posizione dello sportello aria miscelata e bloccaggio tramite il servomotore sportello aria miscelata (M16/8).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Inoltre l'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98) regola mediante il servomotore distribuzione aria (M16/22) lo sportello distribuzione aria e tramite il regolatore del ventilatore (M2n1) la potenza del motorino ventilatore (M2), per raggiungere al più presto possibile e mantenere costante la temperatura nominale impostata. La posizione attuale dello sportello distribuzione aria viene indicata dalla visualizzazione distribuzione aria (98/6) e l'intensità attuale della potenza ventilatore dalla visualizzazione delle intensità di preselezione automatiche del ventilatore (98/7) sul display (98/15) dell'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98).

La regolazione della temperatura del climatizzatore (KLA) viene suddivisa nelle seguenti funzioni parziali:

 Funzione di riscaldamento

 Refrigerazione

 Modalità "Reheat" (deumidificazione aria)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Modalità di riscaldamento

La sonda termica indicazione temperatura esterna (B14), con codice (J65) indicazione temperatura esterna, rileva la temperatura attuale dell'aria esterna e la sonda termica aria abitacolo (M9b1) rileva la temperatura attuale nell'abitacolo. L'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98) legge i due valori e regola i seguenti componenti in funzione della temperatura nominale, impostata dal tasto regolazione della temperatura (S98s10):

 Pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento (M13/5)

 Servomotore sportello aria miscelata (M16/8)

 Valvola acqua (Y19/2) tramite il relè valvola acqua (Y19/2k1)

La pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento (M13/5) assicura in combinazione con la pompa acqua la circolazione del circuito del liquido di raffreddamento. Il relè valvola acqua (Y19/2k1) determina tramite la valvola acqua (Y19/2) la portata del liquido di raffreddamento attraverso lo scambiatore di calore per riscaldamento frontale.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Il servomotore sportello aria miscelata (M16/8) regola lo sportello aria miscelata e bloccaggio, determinando così il flusso dell'aria fresca o aria di ricircolo, che attraversa lo scambiatore di calore per riscaldamento frontale.

Con la funzione "Riscaldamento massimo" l'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98) attiva la valvola acqua (Y19/2) tramite il relè valvola acqua (Y19/2k1) e il servomotore sportello aria miscelata (M16/8). La valvola acqua (Y19/2) viene completamente aperta, per cui affluisce la portata massima di liquido di raffreddamento attraverso lo scambiatore di calore per riscaldamento frontale. Nello stesso tempo viene completamente aperto lo sportello aria miscelata e bloccaggio, per cui viene convogliato il flusso massimo di aria fresca o aria ricircolo attraverso lo scambiatore di calore per riscaldamento frontale.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Modalità di raffreddamento

La modalità di raffreddamento viene attivata o disattivata azionando il tasto EC/impianto calore residuo e climatizzazione vano posteriore (S98s12) nel settore superiore. All'attivazione non viene visualizzata sul display (98/15) dell'apparecchiatura di comando del climatizzatore (S98) la modalità "Economy" del climatizzatore automatico (98/10). Alla disattivazione viene visualizzata sul display (98/15) dell'apparecchiatura di comando del climatizzatore (S98) la modalità "Economy" del climatizzatore automatico (98/10).

L'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98) legge il tasto EC/impianto calore residuo e climatizzatore vano posteriore (S98s12) ed aziona, all'attivazione o alla disattivazione, il compressore fluido refrigerante (A9) tramite la valvola di regolazione compressore fluido refrigerante (A9y1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Inoltre l'apparecchiatura di comando climatizzatore (NS98) legge i valori dei seguenti componenti:

 Sonda termica evaporatore (B10/6), essa rileva la temperatura ambiente attuale dell'evaporatore frontale.

 Trasduttore pressione fluido refrigerante (B12), esso rileva la pressione attuale del fluido refrigerante nel climatizzatore.

 Sonda termica indicazione temperatura esterna (B14), con codice (J65) indicazione temperatura esterna, essa rileva la temperatura attuale dell'aria esterna.

 Sonda solare (B32), essa rileva l'irraggiamento solare diretto nell'abitacolo.

 Sonda termica aria abitacolo (M9b1), essa rileva la temperatura attuale nell'abitacolo.

-----------------------------------------------------------------------------------------

L'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98) legge i 5 valori ed attiva in funzione della temperatura nominale, impostata con il tasto di regolazione della temperatura (S98s10) il compressore fluido refrigerante (A9) tramite la valvola di regolazione del compressore fluido refrigerante (A9y1) e il servomotore sportello aria miscelata (M16/8).

Il servomotore sportello aria miscelata (M16/8) regola lo sportello aria miscelata e bloccaggio, determinando così il flusso dell'aria fresca o aria di ricircolo, che attraversa l'evaporatore frontale.

L'attivazione del compressore fluido refrigerante (A9) tramite la valvola di regolazione per compressore fluido refrigerante (A9y1) è essenzialmente condizionata dal valore del trasduttore della pressione fluido refrigerante (B12). In base al raffreddamento desiderato nell'evaporatore frontale varia la pressione del fluido refrigerante nel climatizzatore e il compressore fluido refrigerante (A9) deve aumentare o ridurre la portata di fluido tramite la valvola di regolazione per compressore fluido refrigerante (A9y1). L'attivazione del compressore fluido refrigerante (A9) tramite la valvola di regolazione compressore fluido refrigerante (A9y1) viene nello stesso tempo trasmessa come messaggio "KOMP_EIN" (compressore fluido refrigerante (A9) inserito) al bus Control Area Network (bus dati/bus CAN) (CAN).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Il messaggio "KOMP_EIN" (compressore fluido refrigerante (A9) inserito) viene letto dalla centralina di comando CDI (N3/9), con motore 646, o dalla centralina di comando ME (N3/10), con motore 112, e utilizzato per la regolazione del minimo. Contemporaneamente viene letto il messaggio "KOMP_EIN" (compressore fluido refrigerante (A9) inserito) dalla centralina di comando EGS (N15/3), con cambio 722.6, e utilizzato per la regolazione del minimo.

Viceversa la centralina di comando CDI (N3/9), con motore 646, o la centralina di comando ME (N3/10), con motore 112, trasmette il messaggio "KOMP_BAUS" (disinserire compressore fluido refrigerante (A9) per accelerazione) o il messaggio "KOMP_NOTAUS" (arresto d'emergenza del compressore fluido refrigerante (A9)) tramite il CAN all'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98).

Leggendo il messaggio "KOMP_BAUS" (disinserimento del compressore fluido refrigerante (A9) per accelerazione) l'apparecchiatura di comando del climatizzatore (S98) riduce tramite la valvola di regolazione del compressore fluido refrigerante (A9y1) la portata di refrigerante del compressore (A9) al 40 %.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Leggendo il messaggio "KOMP_NOTAUS" (arresto d'emergenza del compressore fluido refrigerante (A9)) l'apparecchiatura di comando del climatizzatore (S98) riduce tramite la valvola di regolazione del compressore fluido refrigerante (A9y1) la portata di refrigerante del compressore (A9) al 2 %.

Con la funzione "Raffreddamento massimo" l'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98) attiva il servomotore sportello aria miscelata (M16/8) e il compressore fluido refrigerante (A9) tramite la valvola di regolazione compressore fluido refrigerante (A9y1). Il servomotore sportello aria miscelata (M16/8) apre completamente lo sportello aria miscelata e bloccaggio, per cui viene convogliato il flusso massimo di aria fresca o aria ricircolo attraverso l'evaporatore frontale. La valvola di regolazione del compressore fluido refrigerante (A9y1) aumenta la portata del compressore fluido refrigerante (A9) al 100 %, per cui quest'ultimo convoglia la massima portata di fluido refrigerante e, conseguentemente, una maggiore quantità di fluido refrigerante nell'evaporatore frontale.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Modalità "Reheat" (deumidificazione aria)

Per impedire l'appannamento dei cristalli è possibile commutare su modalità "Reheat". Al riguardo ha luogo il raffreddamento al massimo e il post-riscaldamento in base alla temperatura nominale, impostata dal tasto di regolazione della temperatura (S98s10).

La modalità "Reheat" viene attivata o disattivata azionando il tasto, integrato nell'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98), per la modalità di deumidificazione aria o sbrinamento e ricircolo (S98s13).

L'attivazione della modalità "Reheat" viene segnalata con la visualizzazione della modalità "Reheat" (98/12) sul display (98/15) dell'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98). Dopo l'attivazione l'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98) aumenta mediante la valvola di regolazione compressore fluido refrigerante (A9y1) la portata del compressore fluido refrigerante (A9) al 100 %, per cui quest'ultimo convoglia la portata di fluido refrigerante massima e, quindi, nell'evaporatore frontale affluisce una maggiore quantità di fluido refrigerante. Contemporaneamente l'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98) legge la sonda termica aria interna (M9b1) e, quindi, la temperatura attuale nell'abitacolo.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sulla base della temperatura nominale impostata con il tasto di regolazione della temperatura (S98s10) e della temperatura abitacolo misurata l'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98) regola i componenti seguenti:

 Motorino ventilatore (M2) tramite il regolatore del ventilatore (M2n1)

 Pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento (M13/5)

 Servomotore sportello aria miscelata (M16/8)

 Servomotore distribuzione aria (M16/22)

 Valvola acqua (Y19/2) tramite il relè valvola acqua (Y19/2k1)

La pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento (M13/5) assicura in combinazione con la pompa acqua la circolazione del liquido di raffreddamento. Il relè valvola acqua (Y19/2k1) determina tramite la valvola acqua (Y19/2) la portata del liquido di raffreddamento attraverso lo scambiatore di calore per riscaldamento frontale. Il servomotore sportello aria miscelata (M16/8) sposta lo sportello aria miscelata e bloccaggio e il servomotore distribuzione aria (M16/22) lo sportello di distribuzione aria, regolando così il flusso d'aria dell'aria fresca o aria di ricircolo, che attraversa lo scambiatore di calore per riscaldamento frontale. Tramite il regolatore del ventilatore (M2n1) viene attivato il motorino del ventilatore (M2) a pieno regime, ossia il motorino del ventilatore (M2) funziona nell'intensità 7 per rafforzare il flusso d'aria.