Regolazione della temperatura - Funzionamento

N83.50-2037-01

Illustrazione riferita al codice (H13) Scambiatore di calore supplementare nel vano passeggeri o con codice (HZ7) Climatizzatore regolato (Tempmatik) nel vano passeggeri

98/2 Selettore della temperatura

98/3 Interruttore di distribuzione dell'aria

S98 Dispositivo di comando del climatizzatore

S98s1 Interruttore del ventilatore

S98s4 Tasto EC e impianto per il calore residuo

S98s5 Tasto modalità deumidificazione aria e sbrinamento

Il climatizzatore regolato Tempmatik (TM) assicura condizioni climatiche gradevoli per gli occupanti alle temperature esterne più differenti.

La regolazione della temperatura del climatizzatore automatico regolato (TM) avviene raffreddando l'aria fresca o l'aria di ricircolo con l'evaporatore frontale o riscaldando l'aria fresca o aria di ricircolo con lo scambiatore di calore per riscaldamento frontale.

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Con il selettore di temperatura (98/2), integrato nell'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98), viene impostata la temperatura desiderata nell'abitacolo e regolata in funzione dei componenti seguenti:

 Sonda termica evaporatore (B10/6)

 Trasduttore pressione del fluido refrigerante (B12)

 Sonda termica indicazione temperatura esterna (B14), con codice (J65) Indicazione temperatura esterna

 Sonda termica aria interna (M9b1)

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Se il selettore della temperatura (98/2) è girato completamente a destra in posizione di arresto, allora è attivata la funzione "Riscaldamento massimo". Se il selettore della temperatura (98/2) è girato completamente a sinistra in posizione di arresto, allora è attivata la funzione "Raffreddamento massimo". Con la funzione "Riscaldamento massimo" o la funzione "Raffreddamento massimo" la regolazione della temperatura nell'abitacolo non ha luogo.

Per accelerare l'aumento o l'abbassamento della temperatura è possibile regolare con l'interruttore del ventilatore (S98s1) integrato nell'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98), la potenza del motorino ventilatore (M2) su 6 intensità e la distribuzione dell'aria con l'interruttore di distribuzione aria (98/3), integrato nell'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98).

La regolazione della temperatura del climatizzatore regolato (TM) viene suddivisa nelle seguenti funzioni parziali:

 Funzione di riscaldamento

 Refrigerazione

 Modalità "Reheat" (deumidificazione aria)

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Modalità di riscaldamento

La sonda termica indicazione temperatura esterna (B14), con codice (J65) indicazione temperatura esterna, rileva la temperatura attuale dell'aria esterna e la sonda termica aria abitacolo (M9b1) rileva la temperatura attuale nell'abitacolo. L'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98) legge i due valori e regola i seguenti componenti in funzione della temperatura nominale, impostata dal selettore della temperatura (98/2):

 Pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento (M13/5)

 Servomotore sportello aria miscelata (M16/8)

 Valvola acqua (Y19/2)

 Relè valvola acqua (Y19/2k1)

La pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento (M13/5) assicura in combinazione con la pompa acqua la circolazione del circuito del liquido di raffreddamento. Il relè valvola acqua (Y19/2k1) determina tramite la valvola acqua (Y19/2) la portata del liquido di raffreddamento attraverso lo scambiatore di calore per riscaldamento frontale.

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Il servomotore sportello aria miscelata (M16/8) regola lo sportello aria miscelata e bloccaggio, determinando così il flusso dell'aria fresca o aria di ricircolo, che attraversa lo scambiatore di calore per riscaldamento frontale.

Con la funzione "Riscaldamento massimo" l'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98) attiva la valvola acqua (Y19/2) tramite il relè valvola acqua (Y19/2k1) e il servomotore sportello aria miscelata (M16/8). La valvola acqua (Y19/2) viene completamente aperta, per cui affluisce la portata massima di liquido di raffreddamento attraverso lo scambiatore di calore per riscaldamento frontale. Nello stesso tempo viene completamente aperto lo sportello aria miscelata e bloccaggio, per cui viene convogliato il flusso massimo di aria fresca o aria ricircolo attraverso lo scambiatore di calore per riscaldamento frontale.

Modalità di raffreddamento

La modalità di raffreddamento viene attivato o disattivato premendo il tasto EC e impianto calore residuo (S98s4). La disattivazione (modalità Economy) viene segnalata dall'illuminazione del diodo elettroluminescente (LED) rosso nel tasto EC e impianto calore residuo (S98s4). All'attivazione della modalità di raffreddamento si spegne la spia LED rossa nel tasto EC e impianto calore residuo (S98s4).

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L'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98) legge il tasto EC e impianto calore residuo (S98s4) e aziona, all'attivazione o alla disattivazione, il compressore fluido refrigerante (A9) tramite la valvola di regolazione compressore fluido refrigerante (A9y1).

Inoltre l'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98) legge i valori dei seguenti componenti:

 Sonda termica evaporatore (B10/6), essa rileva la temperatura ambiente attuale dell'evaporatore frontale.

 Trasduttore pressione fluido refrigerante (B12), esso rileva la pressione attuale del fluido refrigerante nel climatizzatore.

 Sonda termica indicazione temperatura esterna (B14), con codice (J65) indicazione temperatura esterna, essa rileva la temperatura attuale dell'aria esterna.

 Sonda termica aria abitacolo (M9b1), essa rileva la temperatura attuale nell'abitacolo.

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L'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98) legge i 4 valori ed attiva in funzione della temperatura nominale, impostata con il selettore di temperatura (98/2), il compressore fluido refrigerante (A9) tramite la valvola di regolazione del compressore fluido refrigerante (A9y1) e il servomotore sportello aria miscelata (M16/8).

Il servomotore sportello aria miscelata (M16/8) regola lo sportello aria miscelata e bloccaggio, determinando così il flusso dell'aria fresca o aria di ricircolo, che attraversa l'evaporatore frontale.

L'attivazione del compressore fluido refrigerante (A9) tramite la valvola di regolazione compressore fluido refrigerante (A9y1) è principalmente condizionata dal valore del trasduttore pressione fluido refrigerante (B12), in quanto in base al raffreddamento desiderato nell'evaporatore frontale varia la pressione del fluido refrigerante nel climatizzatore e il compressore fluido refrigerante (A9) deve aumentare o ridurre la portata di fluido refrigerante mediante la valvola di regolazione compressore fluido refrigerante (A9y1). L'attivazione del compressore fluido refrigerante (A9) tramite la valvola di regolazione compressore fluido refrigerante (A9y1) viene nello stesso tempo trasmessa come messaggio "KOMP_EIN" (compressore fluido refrigerante (A9) inserito) al bus Control Area Network (bus dati/bus CAN) (CAN).

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Il messaggio "KOMP_EIN" (compressore fluido refrigerante (A9) inserito) viene letto dalla centralina di comando CDI (N3/9), con motore 646, o dalla centralina di comando ME (N3/10), con motore 112, e utilizzato per la regolazione del minimo. Contemporaneamente viene letto il messaggio "KOMP_EIN" (compressore fluido refrigerante (A9) inserito) dalla centralina di comando EGS (N15/3), con cambio 722.6, e utilizzato per la regolazione del minimo.

Viceversa la centralina di comando CDI (N3/9), con motore 646, o la centralina di comando ME (N3/10), con motore 112, trasmette il messaggio "KOMP_BAUS" (disinserire compressore fluido refrigerante (A9) per accelerazione) o il messaggio "KOMP_NOTAUS" (arresto d'emergenza del compressore fluido refrigerante (A9)) tramite il CAN all'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98).

Leggendo il messaggio "KOMP_BAUS" (disinserimento del compressore fluido refrigerante (A9) per accelerazione) l'apparecchiatura di comando del climatizzatore (S98) riduce tramite la valvola di regolazione del compressore fluido refrigerante (A9y1) la portata di refrigerante del compressore (A9) al 40 %.

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Leggendo il messaggio "KOMP_NOTAUS" (arresto d'emergenza del compressore fluido refrigerante (A9)) l'apparecchiatura di comando del climatizzatore (S98) riduce tramite la valvola di regolazione del compressore fluido refrigerante (A9y1) la portata di refrigerante del compressore (A9) al 2 %.

Con la funzione "Raffreddamento massimo" l'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98) attiva il servomotore sportello aria miscelata (M16/8) e il compressore fluido refrigerante (A9) tramite la valvola di regolazione compressore fluido refrigerante (A9y1). Il servomotore sportello aria miscelata (M16/8) apre completamente lo sportello aria miscelata e bloccaggio, per cui viene convogliato il flusso massimo di aria fresca o aria ricircolo attraverso l'evaporatore frontale. La valvola di regolazione del compressore fluido refrigerante (A9y1) attiva il compressore fluido refrigerante (A9) al 100 %, per cui quest'ultimo convoglia la massima portata di fluido refrigerante e, conseguentemente, una maggiore quantità di fluido refrigerante nell'evaporatore frontale.

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Modalità "Reheat" (deumidificazione aria)

Per impedire l'appannamento dei cristalli è possibile commutare su modalità "Reheat". Al riguardo ha luogo il raffreddamento al massimo e il post-riscaldamento in base alla temperatura nominale, impostata dal selettore di temperatura (98/2).

La modalità "Reheat" viene attivata o disattivata azionando il tasto, integrato nell'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98), per la modalità di deumidificazione aria o sbrinamento (S98s5).

L'attivazione della modalità "Reheat" viene segnalata dall'illuminazione della spia LED rossa nel tasto della modalità di deumidificazione aria o sbrinamento (S98s5). Dopo l'attivazione l'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98) attiva mediante la valvola di regolazione compressore fluido refrigerante (A9y1) il compressore fluido refrigerante (A9) al 100 %, per cui quest'ultimo convoglia la portata di fluido refrigerante massima e, quindi, nell'evaporatore frontale affluisce una maggiore quantità di fluido refrigerante. Contemporaneamente l'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98) legge la sonda termica aria interna (M9b1) e, quindi, la temperatura attuale nell'abitacolo.

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Sulla base della temperatura nominale impostata con il selettore della temperatura (98/2) e della temperatura abitacolo misurata l'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98) regola i componenti seguenti:

 Pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento (M13/5)

 Servomotore sportello aria miscelata (M16/8)

 Valvola acqua (Y19/2)

 Relè valvola acqua (Y19/2k1)

La pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento (M13/5) assicura in combinazione con la pompa acqua la circolazione del circuito del liquido di raffreddamento. Il relè valvola acqua (Y19/2k1) determina tramite la valvola acqua (Y19/2) la portata del liquido di raffreddamento attraverso lo scambiatore di calore per riscaldamento frontale. Il servomotore sportello aria miscelata (M16/8) regola lo sportello aria miscelata e bloccaggio, determinando così il flusso dell'aria fresca o aria di ricircolo, che attraversa lo scambiatore di calore per riscaldamento frontale.

 La distribuzione dell'aria non ha luogo automaticamente. Essa deve essere impostata manualmente con l'interruttore di ripartizione dell'aria (98/3), integrato nell'apparecchiatura di comando climatizzatore (S98).