Funzionamento climatizzazione automatica (KLA)

S83.30-2532-06

Schema climatizzatore

1 Compressore liquido frigorigeno
2 Condensatore
3 Serbatoio del liquido con deumidificatore

4 Valvola ad espansione
5 Evaporatore
6 Ventilatore riscaldamento

A14 Centralina di comando climatizzazione automatica

B28 Sonda termica uscita aria
B29 Sonda termica evaporatore
B34 Sonda temperatura abitacolo
B38 Sonda temperatura esterna regolazione climatizzatore

S24 Unità di comando riscaldamento/regolazione climatizzatore

S95 Interruttore climatizzzatore

A Alta pressione (gassoso)

B Alta pressione (liquido)

C Bassa pressione (liquido)

D Bassa pressione (gassoso)

La climatizzazione automatica ha principalmente il compito di raffreddare l’abitacolo della cabina quando sono presenti temperature esterne superiori a 20 °C. In questo modo il conducente ha la possibilità, in combinazione con il riscaldamento, di impostare una temperatura piacevole.

Inoltre, un effetto secondario notevole è l’azione di depurazione.

Durante il raffreddamento le particelle di polvere vengono legate alla condensa e lavate via.

Il funzionamento della climatizzazione automatica può essere diviso in due funzionamenti parziali: funzionamento della regolazione e del circuito del liquido frigorigeno.

Il sistema di regolazione è costituito da:

 centralina di comando climatizzazione automatica (A14)

 unità di comando riscaldamento/regolazione climatizzatore (S24)

 interruttore climatizzatore (S95)

 sonda termica uscita aria (B28)

 sonda termica evaporatore (B29)

 sonda termica abitacolo (B34)

 e sonda temperatura esterna regolazione climatizzatore (B38).

Il compito di questo sistema è la messa a disposizione di grandezze regolatrici adatte in funzione della temperatura desiderata e delle temperature presenti del liquido frigorigeno, dell’abitacolo e dell’aria esterna.

Il circuito del liquido frigorigeno è costituito da:

 compressore liquido frigorigeno (1)

 condensatore (2)

 serbatoio del liquido (3)

 valvola ad espansione (4)

 ed evaporatore (5)

Nel compressore del liquido frigorigeno il liquido frigorigeno gassoso viene compresso all’incirca a 15 kg/cm2 e premuto nel condensatore. Attraverso la superficie del condensatore viene sottratto il calore di compressione al liquido frigorigeno. Durante il raffreddamento sotto queste condizioni di pressione il liquido frigorigeno si liquefà a partire da una temperatura dello stesso di circa +60 °C.

Al passaggio attraverso il serbatoio del liquido, il liquido frigorigeno viene depurato dalle impurità chimiche e meccaniche.

Il liquido frigorigeno allo stato liquido viene iniettato nell’evaporatore dalla valvola ad espansione, contemporaneamente viene sottratto calore all’aria che attraversa l’abitacolo. Il compressore del liquido frigorigeno aspira il liquido frigorigeno divenuto gassoso e lo comprime di nuovo.