Centralina di comando e controllo del climatizzatore automatico - Funzionamento

P83.40-2041-04

N22 Centralina di comando e controllo climatizzatore automatico

N22b1 Sonda termica aria interna

 Tasto di sbrinamento

 Tasto lunotto termico

 Tasto Auto/
interruttore distribuzione aria

 Tasto dell'aria di ricircolo

 Tasto del calore residuo

 Tasto EC

 Tasto interruttore

 Tasto del filtro di carbone attivo

 Tasti della temperatura "fredda"/"calda" (sinistra/destra)

 Tasto della ventola (AUTO/manuale)

Funzionamento

La centralina di comando e controllo per climatizzatore automatico (N22) permette di regolare l'impianto in base alle esigenze del conducente:

 preselezione della temperatura interna premendo i tasti della temperatura "calda"/"fredda" (  ) separatamente per sinistra e destra

 volume d'aria manuale/automatico agendo sul tasto ventilatore (  )

 ripartizione manuale dell'aria agendo sull'interruttore distribuzione aria e ripartizione automatica dell'aria/regime ventilatore agendo sul tasto automatico (  ), combinato con l'interruttore distribuzione aria:

 funzione di ricircolo agendo sul tasto corrispondente 

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 attivazione dello sfruttamento ricupero del calore residuo del motore ad accensione disinserita agendo sul

tasto Rest (  )

 disattivazione del raffreddamento agendo sul tasto EC

( )

 funzione di sbrinamento azionando il tasto di sbrinamento

(  )

 attivazione del filtro a carbone attivo agendo sul tasto del filtro a carbone attivo (  )

 attivazione e disattivazione agendo sul tasto interruttore

(  )

 riscaldamento del lunotto agendo sul tasto riscaldamento lunotto (  )

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La centralina di comando integrata nella centralina di comando e controllo climatizzatore automatico (N22) svolge i seguenti comandi del sistema:

 diretto: valvole doppie; regolatore della ventola

 tramite il bus CAN: compressore frigorifero; sonda termica aria abitacolo; pompa ricircolo acqua riscaldamento; ventola elettrica motorino/climatizzatore, riscaldamento lunotto

 tramite il bus climatizzazione: elettronica bocchetta ventilazione centrale; elettronica motorino passo-passo con 10 servomotori collegati per la parzializzazione aria.

La centralina di comando del climatizzatore automatico legge i seguenti segnali dei sensori:

 direttamente: sonda termica scambiatore di calore lato sinistro e lato destro; sonda termica evaporatore

 tramite il bus CAN: sonda termica aria esterna; sonda termica refrigerante; sensore pressione liquido frigorigeno

 tramite l'unità di comando tetto: sonda termica aria interna

 attraverso la centralina di comando blocchetto accensione elettronico: tensione batteria; sonda termica liquido raffreddamento; regime rotazione motore

 tramite lo strumento combinato: la velocità di marcia

 tramite il bus climatizzazione: sensore solare; sensore multifunzioni; potenziometro nella bocchetta centrale

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La centralina di comando del climatizzatore automatico legge le posizioni di finestrini, porte e tetto scorrevole/sollevabile per raggiungere la qualità di regolazione ottimale in posizione aperta.

I segnali per lo stato di sedile anteriore occupato vengono inviati dalle centraline di comando sedile anteriori, attraverso il CAN-BUS, alla centralina di comando del climatizzatore automatico. Con l'aumentare delle persone presenti nella vettura aumenta, ad esempio, il livello base del ventilatore automatico.

Dalla centralina di comando del climatizzatore automatico vengono inviati i seguenti segnali di sensore tramite il CAN-BUS:

 Valori del sensore solare (l'unità di azionamento sul tetto legge questi valori per l'accensione automatica delle luci per ottenere una migliore ridondanza per questo sistema)

 temperatura del punto di rugiada (le centraline di comando porta anteriore leggono questo valore per realizzare un riscaldamento dei retrovisori esterni in funzione delle esigenze)

 Ventilazione sedile (la potenza ventilatore impostata nella centralina di comando e controllo del climatizzatore automatico viene letta dalle centraline di comando sedile, al fine di adattare l'aerazione del sedile).

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