gf8320l2003va

Circuito di riscaldamento Funzionamento

Tipo gf · tema 83.20 · versione 0100 · 2003-03-13

Valido per: TIPO 414.700 con MOTORE 668.914

Collocazione

Gruppo funzionale 3 Carrozzeria › 83 Climatizzazione › 83.20 Riscaldamento — Serie 414 (modelli 700) · Serie 668 (modelli 914)

GF83.20-L-2003VA

Circuito di riscaldamento Funzionamento

21.12.00

TIPO 414.700 con MOTORE 668.914

Circuito di riscaldamento Funzionamento

P20.00-0387-09

Schema circuito del liquido di raffreddamento con riscaldamento supplementare, raffigurato sul motore 668.940

1 Tappo filettato (1 tacca)

2 Serbatoio di compensazione liquido di raffreddamento

3 Radiatore

4 Disaerazione al rifornimento (solo con tappo a vite funzionante rimosso)

5 Termostato liquido di raffreddamento (posizione motore freddo)

6 Basamento

7 Pompa liquido di raffreddamento

8 Scambiatore di calore olio-acqua

9 Pompa elettrica riscaldamento acqua

10 Riscaldamento supplementare

11 Vite di sfiato

12 Scambiatore di calore impianto di riscaldamento

A Ritorno liquido di raffreddamento

B Mandata liquido di raffreddamento

C Esercizio corto circuito con temperatura < 87° C
Il liquido di raffreddamento fluisce esclusivamente attraverso il motore e il riscaldamento abitacolo

D Esercizio misto con temperatura >87° C<102° C
Termostato aperto. Il liquido di raffreddamento incomincia a fluire nel radiatore

E Esercizio attivo con temperatura >102° C
Termostato aperto, il liquido di raffreddamento fluisce interamente nel radiatore

L Flusso d'aria

M Motore

Funzione

La pompa del liquido di raffreddamento (7) convoglia il liquido freddo attraverso il motore (M). Qui il liquido di raffreddamento assorbe il calore del motore e si riscalda. Successivamente il liquido di raffreddamento riscaldato viene convogliato attraverso lo scambiatore di calore del riscaldamento (12). L'aria che passa attraverso lo scambiatore di calore del riscaldamento (12) viene riscaldata e convogliata verso l'abitacolo.

Il liquido di raffreddamento torna tramite il tubo di ritorno (A) alla pompa del liquido di raffreddamento (7).

Nel tubo di ritorno è montata una pompa di ricircolazione dell'acqua di riscaldamento (9).

Questa convoglia il liquido verso il riscaldamento supplementare (10), che consente un riscaldamento più rapido dell'abitacolo.

Gran parte del liquido di raffreddamento non passa attraverso il riscaldamento, bensì passa dal motore (M) al termostato del liquido di raffreddamento (5). A seconda della temperatura dell'acqua, quest'ultimo invia l'acqua attraverso il radiatore (3) o direttamente alla pompa del liquido di raffreddamento (7).

Scambiatore termico di riscaldamento Disposizione/Compito/Funzionamento

GF83.20-L-2108VA

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