Sistema di chiamata d'emergenza - Funzionamento

P82.95-3067-79

Presupposti per il funzionamento sistema di chiamata d'emergenza - Generalità

 Morsetto 30

 Modalità di trasporto non attiva

 Ogni servizio telematico è autorizzato separatamente.

 Il modulo di comunicazione servizi telematici è configurato con il numero di telefono del provider.

 Il proprietario del veicolo è registrato ed autorizzato nella centrale di servizio.

Sistema di chiamata d'emergenza - Generalità

Il sistema di chiamata d'emergenza permette di attivare una chiamata d'emergenza manuale o automatica. La chiamata d'emergenza viene riscontrata dalla centrale di servizio Mercedes-Benz. Il dialogo con l'utente ha luogo nella lingua selezionata nelle impostazioni di sistema della head-unit. Se necessario, la centrale di servizio Mercedes-Benz si rivolge ai servizi di soccorso locali. Se la centrale di servizio Mercedes-Benz non è occupata, la chiamata di emergenza viene inoltrata automaticamente ai servizi di soccorso locali.

Se il modulo di comunicazione servizi telematici riceve tramite il CAN della diagnosi il messaggio "Morsetto 15 R" dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, il modulo controlla se il sistema di chiamata d'emergenza è pronto per il funzionamento. Dopo che la verifica ha avuto esito positivo, il sistema di chiamata d'emergenza è pronto al funzionamento e sul display dell'Audio/COMAND viene visualizzato "SOS ready". Vengono esaminate le funzioni seguenti:

 Ricezione del segnale di disponibilità ciclico ("Segno di vita") dalla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare

 Collegamento all'antenna sistema di chiamata d'emergenza

 Collegamento con l'antenna GPS

 Se viene riscontrato un errore, in base al tipo di errore, viene visualizzato un messaggio di errore sul display dell'Audio/COMAND che viene memorizzato nella memoria guasti del modulo di comunicazione servizi telematici.

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il messaggio "morsetto 15 R" tramite i seguenti componenti:

CAN dell'abitacolo 

Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore 

CAN della diagnosi 

Modulo di comunicazione servizi telematici

Il funzionamento del sistema di chiamata d'emergenza è costituito dalle seguenti funzioni parziali:

 Visualizzazione dello stato sistema di chiamata d'emergenza

 Collegamento vocale tra veicolo e centrale di servizio

 Determinazione della posizione

 Chiamata d'emergenza manuale o automatica

Visualizzazione dello stato sistema di chiamata d'emergenza

Lo stato del sistema di chiamata d'emergenza viene visualizzati nei modi seguenti:

 Visualizzazione dello stato tramite diodo luminoso

 Visualizzazione dello stato sul display dell'Audio o del COMAND

 L'head-unit invia informazioni relative allo stato del collegamento vocale (ad es. "NO_CONNECTION" o "CALL_NOT_AVAILABLE") tramite il CAN dell'interfaccia dell'utente allo strumento combinato.

Visualizzazione dello stato tramite diodo luminoso

Il diodo luminoso del tasto SOS serve a visualizzare gli stati seguenti:

 Autodiagnosi del sistema di chiamata d'emergenza, il diodo luminoso si accende per circa 10 s.

 Servizio attivo, il diodo luminoso lampeggia.

 Errore nel sistema di chiamata d'emergenza, il diodo luminoso è acceso in modo permanente.

 Stato di pronto del sistema di chiamata d'emergenza, il diodo luminoso è spento.

 Diagnosi

Il modulo di comunicazione servizi telematici attiva il diodo luminoso del tasto SOS nella parte elettronica unità di comando sul tetto tramite cavi diretti.

Visualizzazione dello stato sul display dell'Audio o del COMAND

Nei seguenti casi lo stato del sistema di chiamata d'emergenza viene visualizzato con un messaggio di testo sul display dell'Audio o del COMAND:

 Sistema di chiamata d'emergenza pronto al funzionamento ("SOS ready" nel menu "Telefono")

 Chiamata d'emergenza attivata ("activating" (collegamento in corso), "sending data" (trasmissione del telegramma dati), "connected" (collegamento vocale stabilito))

 Errore nel sistema di chiamata d'emergenza

Il modulo di comunicazione servizi telematici invia la visualizzazione tramite i seguenti componenti:

CAN della diagnosi 

Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore 

CAN dell'autotelaio 1 

Centralina di comando gateway AMG 

CAN interfaccia dell'utente 

Head-unit 

Cavo LVDS 

Display Audio/COMAND

La comunicazione di comando tra l'head-unit ed il display dell'audio o del COMAND avviene tramite il CAN della telematica.

Collegamento vocale tra veicolo e centrale di servizio

Dopo l'attivazione della chiamata di emergenza, il modulo di comunicazione servizi telematici instaura tramite l'antenna sistema di chiamata d'emergenza un collegamento vocale con il centro d'assistenza Mercedes-Benz.

 L'attivazione di un collegamento vocale con la centrale di servizio Mercedes-Benz viene interrotta dopo diversi tentativi di selezione, nel display dell'Audio o del COMAND viene visualizzato un messaggio specifico.

Il modulo di comunicazione servizi telematici invia un segnale per la commutazione in mute delle sorgenti audio ai seguenti componenti che attivano l'impianto altoparlanti:

 Centralina di comando amplificatore Sound System (con codice 810 (Sound System))

 Centralina di comando amplificatore Advanced Sound System (con codice 811 (Advanced Sound System))

 Head-unit (tranne CODICE 810 (Sound System) e tranne CODICE 811 (Advanced Sound System))

Durante la chiamata di emergenza l'impianto vivavoce non è disponibile per le telefonate.

Dopo aver trasmesso un telegramma di dati alla centrale di servizio Mercedes-Benz, l'utente può parlare con un consulente per effetto del collegamento vocale. La centrale di servizio Mercedes-Benz si rivolge all'utente nella lingua selezionata nelle impostazioni del sistema della head-unit e in cui è stato trasmesso il telegramma dati. Per l'immissione vocale viene impiegato il microfono dell'impianto vivavoce conducente integrato nel rivestimento del tetto lato conducente.

Il modulo di comunicazione servizi telematici riceve i segnali vocali in uscita del microfono impianto vivavoce conducente tramite la head-unit.

Il modulo di comunicazione servizi telematici emette i segnali vocali in entrata tramite i seguenti altoparlanti:

 Altoparlante plancia portastrumenti al centro (con CODICE 810 (Sound System) o CODICE 811 (Advanced Sound System))

 Altoparlante chiamata di emergenza (tranne CODICE 810 (Sound System) e tranne CODICE 811 (Advanced Sound System))

Il volume dell'emissione vocale può essere regolato tramite i seguenti elementi di comando:

 Gruppo tasti volante multifunzione, lato destro

 Tasto ON/OFF con regolazione del volume

 Tappetino tattile (con codice 448 (Tappetino tattile) o con codice 531 (COMAND APS))

I segnali del gruppo pulsanti volante multifunzione lato destro vengono inoltrati tramite i seguenti componenti:

Elettronica del volante 

LIN dello sterzo 

Centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo 

CAN dell'autotelaio 1 

Centralina di comando gateway AMG 

CAN dell'autotelaio 1 

Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore 

CAN della diagnosi 

Modulo di comunicazione servizi telematici

I segnali del tasto ON/OFF con regolazione del volume vengono ricevuti dal modulo di comunicazione servizi telematici tramite i seguenti componenti:

LIN Audio 

Unità di comando Audio/COMAND 

CAN della telematica 

Head-unit 

CAN interfaccia dell'utente 

Centralina di comando gateway AMG 

CAN dell'autotelaio 1 

Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore 

CAN della diagnosi

I segnali del tappetino tattile (con CODICE 448 (Tappetino tattile) o con CODICE 531 (COMAND APS)) vengono ricevuti dal modulo di comunicazione servizi telematici tramite i seguenti componenti:

CAN della telematica 

Head-unit 

CAN interfaccia dell'utente 

Centralina di comando gateway AMG 

CAN dell'autotelaio 1 

Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore 

CAN della diagnosi

Determinazione della posizione

Per la determinazione della posizione, il modulo di comunicazione servizi telematici utilizza il sistema di localizzazione satellitare Global Positioning System (GPS). Il sistema GPS è disponibile in tutto il mondo. La localizzazione GPS è indispensabile dopo un trasporto del veicolo (ad es. treno, traghetto o traini). Una nuova localizzazione GPS (a seguito di interruzione della ricezione satellitare) può durare diversi minuti. Parallelamente alla determinazione della posizione del GPS ha luogo la determinazione della posizione di base con la quale è possibile determinare la posizione del veicolo anche in caso di mancanza della ricezione dei segnali GPS.

La funzione determinazione della posizione è composta dalle seguenti funzioni parziali:

 Determinazione della posizione GPS

 Determinazione di base della posizione

Determinazione della posizione GPS

Nei veicoli con codice 531 (COMAND APS) la head-unit riceve il segnale GPS dall'antenna GPS e lo inoltra tramite i seguenti componenti:

CAN interfaccia dell'utente 

Centralina di comando gateway AMG 

CAN dell'autotelaio 1 

Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore 

CAN della diagnosi 

Modulo di comunicazione servizi telematici

Nei veicoli con CODICE 520 (Audio 20 USB) il modulo di comunicazione servizi telematici riceve il segnale GPS dall'antenna GPS.

Presupposto supplementare per il funzionamento determinazione della posizione di base

 Morsetto 15 R ON

Determinazione di base della posizione

Per la determinazione della posizione di base il modulo di comunicazione servizi telematici richiede i seguenti segnali:

 Segnali del numero di giri della ruota e della velocità di imbardata dalla centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità

 Sensore angolo del volante

La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità invia i segnali del numero di giri della ruota e della velocità angolare di imbardamento tramite i seguenti componenti:

CAN dell'autotelaio 1 

Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore 

CAN della diagnosi 

Modulo di comunicazione servizi telematici

Il segnale del sensore dell'angolo del volante viene inoltrato tramite i seguenti componenti:

Centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo 

CAN dell'autotelaio 1 

Centralina di comando gateway AMG 

CAN dell'autotelaio 1 

Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore 

CAN della diagnosi 

Modulo di comunicazione servizi telematici

Il modulo di comunicazione servizi telematici calcola a partire dai dati la posizione del veicolo in tempo reale (longitudine e latitudine).

 Errori di localizzazione durante la determinazione della posizione, arretramento con "morsetto 15 OFF" (accensione disinserita) o un trasporto del veicolo falsificano la determinazione della posizione base. In entrambi i casi, la differenza viene tuttavia corretta automaticamente alla ricezione dei dati GPS.

 Nei veicoli con CODICE 531 (COMAND APS) il modulo di comunicazione servizi telematici riceve dall'head-unit oltre ai segnali GPS ulteriori dati per la determinazione della posizione che supportano anche la determinazione della posizione di base.

Chiamata d'emergenza manuale o automatica

In una situazione d'emergenza un addetto della centrale di servizio Mercedes-Benz con l'ausilio dei dati ricevuti (collegamento vocale e telegramma dati) dalla centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza (N123/4) può rilevare lo stato all'interno del veicolo ed avviare le misure di soccorso più opportune. Una chiamata d'emergenza può essere attivata automaticamente o manualmente. L'obiettivo di queste chiamate d'emergenza è il seguente:

 Allarme automatico dei servizi di soccorso dopo un incidente

 Allarme dei servizi di soccorso con azionamento di pulsante (situazione d'emergenza individuale, osservazione di incidente)

 Riduzione dei tempi di soccorso con la segnalazione d'emergenza immediata e con l'indicazione del luogo esatto dell'incidente

 La chiamata automatica d'emergenza ha priorità rispetto ad una chiamata d'emergenza attivata manualmente. Se durante una chiamata d'emergenza manuale viene attivata una chiamata d'emergenza automatica, la chiamata d'emergenza manuale viene interrotta. Se durante una chiamata d'emergenza automatica viene attivata una chiamata d'emergenza manuale, quest'ultima viene ignorata. Tuttavia, mantenendo il collegamento in corso, viene inviato un telegramma dati con dati di posizione aggiornati alla centrale di servizio Mercedes-Benz.

La funzione di "chiamata d'emergenza manuale o automatica" prevede le seguenti funzioni parziali:

 Attivazione di una chiamata di emergenza automatica

 Attivazione di una chiamata di emergenza manuale

 Trasmissione dei dati di chiamata d'emergenza e comunicazione alla centrale di servizio Mercedes-Benz

Presupposti supplementari per il funzionamento attivazione di una chiamata d'emergenza automatica

 Morsetto 15 R ON

Attivazione di una chiamata di emergenza automatica

In caso di incidente con attivazione dell'airbag viene inviata immediatamente una chiamata di emergenza automatica. In questo caso la gravità dell'incidente riconosciuto non è rilevante. La centralina di comando sistema di ritenuta supplementare invia le informazioni crash, compreso il livello di crash, tramite i seguenti componenti:

CAN dell'autotelaio 1 

Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore 

CAN della diagnosi 

Modulo di comunicazione servizi telematici

 La centralina di comando sistema di ritenuta supplementare trasmette ciclicamente un segnale di disponibilità tramite gli stessi componenti utilizzati per le informazioni di crash (ad es. ogni 500 ms). Di conseguenza il Sistema Assistenza Diagnosi servizi telematici sorveglia la comunicazione con la centralina di comando sistemi di ritenuta supplementare e il funzionamento corretto del riconoscimento di crash.

Inoltre (in ridondanza) viene attivata una chiamata d'emergenza automatica, quando il modulo di comunicazione servizi telematici riceve il segnale "Apertura d'emergenza della chiusura centralizzata" e nello stesso tempo il segnale di disponibilità ciclico ("segno di vita") della centralina di comando sistema di ritenuta supplementare. Il modulo di comunicazione servizi telematici riceve il segnale "apertura di emergenza chiusura centralizzata" dalla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore tramite il CAN della diagnosi.

Presupposti supplementari per il funzionamento attivazione di una chiamata d'emergenza manuale

 Non sono attive chiamate d'emergenza automatiche.

Attivazione di una chiamata di emergenza manuale

Azionando il tasto SOS viene attivata la chiamata di emergenza manuale.

Il modulo di comunicazione servizi telematici legge i segnali del tasto SOS nella parte elettronica unità di comando sul tetto tramite un cavo diretto.

Trasmissione dei dati di chiamata d'emergenza e comunicazione alla centrale di servizio Mercedes-Benz

Dopo l'attivazione di una chiamata d'emergenza manuale o automatica il modulo di comunicazione servizi telematici stabilisce un collegamento vocale alla centrale di servizio Mercedes-Benz. Eventuali sorgenti audio vengono commutate su MUTE e i collegamenti telefonici in corso vengono interrotti. Lo stato della connessione viene visualizzato con i messaggi seguenti sul display dell'Audio o del COMAND:

 "Activating" (collegamento in corso)

 "Sending data" (trasmissione dati chiamata d'emergenza (telegramma dati))

 "Connected" (collegamento vocale stabilito)

Il modulo di comunicazione servizi telematici invia i messaggi tramite i seguenti componenti:

CAN della diagnosi 

Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore 

CAN dell'autotelaio 1 

Centralina di comando gateway AMG 

CAN interfaccia dell'utente 

Head-unit 

Cavo LVDS 

Display Audio/COMAND

Appena un collegamento con la centrale di servizio Mercedes-Benz è stato stabilito, il modulo di comunicazione servizi telematici invia automaticamente due SMS con Message Access Profile (MAP) alla centrale di servizio tramite l'antenna sistema di chiamata d'emergenza. Gli SMS trasmettono i dati seguenti:

 Marcatura orario

 Posizione GPS (Global Positioning System) del veicolo

 Lingua

 Numero di identificazione del veicolo

 Stato MB Contact (ON o OFF)

Dopo aver inviato gli SMS, viene stabilito il collegamento vocale. Il modulo di comunicazione servizi telematici invia tramite il collegamento vocale in un primo momento un telegramma dati ridotto con la tecnica di selezione a frequenza multipla DTMF (dual-tone multiple frequency). Quindi l'utente viene contattato da un assistente della centrale di servizio Mercedes-Benz.

 Per la chiamata di emergenza automatica il funzionamento del tasto accettazione e fine chiamata telefonica sul volante multifunzione viene temporaneamente sospeso per evitare interruzioni involontarie. Premendo 2 volte in rapida successione il tasto accettazione/fine chiamata telefonica, la chiamata di emergenza automatica può essere interrotta.