Comportamento di inserimento/disinserimento - Funzionamento

Attivazione del sistema complessivo

Posizione 0 "Chiave inserita"

Inserendo la chiave trasmittente (A8/1) nella centralina di comando EZS (N73) in posizione 0 (mors. 15C) vengono attivati soltanto i sistemi bus per 3 minuti per permettere una messa in funzione più celere. Se viene inserita l'autoradio (A2) con il tasto "ON/OFF", dopo 30 minuti ha luogo il disinserimento automatico.

Posizione 1 "Posizione autoradio"

Girando la chiave trasmittente (A8/1) in posizione 1 (Mors. 15R, ON), viene inserito il sistema, sempre che sia stato inserito prima dell'ultima estrazione della chiave trasmittente (A8/1). Esso resta in funzione finché la chiave trasmittente (A8/1) non venga nuovamente estratta.

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Le possibilità di funzionamento sono limitate a:

 comando dell'autoradio (A2)

 display multifunzionale (A1p13) nello strumento combinato (A1)

 comando tramite il volante multifunzione (MFL)

Posizione 2 "Accensione"

Continuando a girare la chiave in posizione 2 (mors.15 ON) tutte le funzioni nel veicolo sono disponibili al funzionamento. Il sistema attivo prima dell'ultimo spegnimento (ad es. autoradio (A2)) viene inserito e viene visualizzato il relativo menu di base.

Se l'autoradio (A2) è stato disinserito per oltre 30 minuti, appare un menu di avvertimento con le avvertenze generali per l'impiego del sistema.

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Posizione 3 "Avviamento motore"

In posizione 3 (mors. 50 ON) ha luogo l'avviamento del motore. In caso di elevata caduta di tensione durante l'avviamento del motore, il sistema si disinserisce per questa durata dell'avviamento motore e si inserisce di nuovo a stabilizzazione avvenuta della rete di bordo.

Comportamento per attivazione del tasto "ON/OFF"

L'autoradio (A2) si inserisce anche con "mors. 15C OFF" azionando il tasto "ON/OFF". Tutte le funzioni del Media Oriented System Transport (MOST) saranno quindi disponibili per t = 30 min. Trascorso quest'intervallo di tempo, il sistema si disattiva automaticamente.

Comportamento di inserimento e di disinserimento mediante "AUTO ON"

Con una chiamata in arrivo o un SMS durante il tempo di disinserimento ritardato, la centralina di comando UHI (Universal Handy Interface) (N123/1) si attiva e invia un impulso di attivazione tramite il MOST.

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I componenti del sistema vengono "risvegliati", il sistema MOST è predisposto al funzionamento con le funzioni necessarie. Se dopo 30 minuti ha luogo la disattivazione, il sistema può essere nuovamente inserito azionando il tasto "ON/OFF". Il ciclo di
30 minuti inizia quindi di nuovo.

Il disinserimento avviene o con il tasto "ON/OFF" o con il "mors. 15C OFF". Una chiamata in corso non viene interrotta se la chiave trasmittente (A8/1) viene estratta. In tal caso si disinserisce il sistema MOST.

Comportamento di disinserimento

L'autoradio (A2) viene disinserito a "mors. 15C OFF". Generalmente è sempre in modalità "stand by", se il bus Control Area Network classe B (abitacolo) (CAN B) è attivo.

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Comportamento di spegnimento in caso di sottotensione

L'elettronica di controllo dell'autoradio (A2) sorveglia sempre la tensione della batteria. In funzione del valore di tensione, il sistema si comporta come di seguito descritto.

Se la tensione della batteria scende sotto i 11,5 V (campo di allarme), compare un messaggio nel display con la richiesta di avviare il motore. Se il motore non viene avviato, dopo circa
3 minuti viene inviato un ulteriore avvertimento, che comunica che vi sono ancora circa 10 secondi per avviare il motore prima che il sistema si disinserisca. L'avviamento del motore impedisce in questo caso il disinserimento automatico del sistema. Se il sistema si è disinserito e se la tensione sale nuovamente al di sopra degli 11,5 volt, l'autoradio (A2) non si riattiva automaticamente.

 Dopo un disinserimento, in ogni caso, il sistema può essere reinserito manualmente. L'avvertimento viene tuttavia ripetuto finché il guasto non è stato riparato.

Tensione della batteria inferiore a 9,5 volt (sottotensione)

L'autoradio (A2) viene portato automaticamente in uno stato di attesa predefinito, in cui si svolge soltanto l'ulteriore controllo della tensione batteria.

Inoltre viene attivata una protezione dell'attuale stato della batteria. In questo stato l'autoradio (A2) non è utilizzabile né risponde alle interrogazioni con lo strumento STAR DIAGNOSIS. Non avviene più alcuna comunicazione con i componenti esterni.