Sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 (FBS 4) - Funzionamento

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 Di seguito viene descritta l'abilitazione all'avviamento mediante la chiave trasmittente.

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Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 30 ON

 Chiave trasmittente valida

Sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 (FBS 4) - Generalità

Il sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 consente l'inserimento dell'accensione e l'avviamento del motore. Il sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 è costituito da un insieme di centraline di comando che autonomamente eseguono e controllano il calcolo del codice di abilitazione all'avviamento. Se l'interrogazione è valida, il componente corrispondente viene abilitato.

Le seguenti centraline di comando partecipano in maniera determinante al sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4:

 Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico

 Centralina di comando CDI o centralina di comando ME

 Centralina di comando gestione del cambio integrata totalmente

Il sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15 C (chiave trasmittente in posizione "A")

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15 R (chiave trasmittente in posizione "B")

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15 (chiave trasmittente in posizione "C")

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 50 (chiave trasmittente in posizione "D")

 Svolgimento della funzione disattivazione dei morsetti

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15 C (chiave trasmittente in posizione "A")

Inserendo la chiave trasmittente nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico viene attivata la trasmissione induttiva di energia per l'alimentazione di tensione della chiave trasmittente. Segue uno scambio di dati codificato tramite raggi infrarossi tra la chiave trasmittente e la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico per l'identificazione della chiave trasmittente.

Il codice per l'identificazione viene calcolato nel dialogo tra la chiave trasmittente e la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico in base al cosiddetto processo hash.

 Il procedimento hash è una codifica a senso unico che impedisce che il veicolo venga avviato con una chiave trasmittente non valida. Durante questo procedimento da una combinazione di numeri viene calcolata una nuova combinazione di numeri. Le combinazioni di numeri già calcolate non possono più essere il risultato di nuovi calcoli.

Alla fine della comunicazione la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico disinserisce la trasmissione di corrente alla chiave trasmittente.

Dopo l'identificazione della chiave trasmittente avviene inoltre quanto segue:

 Wake-up del CAN abitacolo, del CAN autotelaio 1 e del CAN trasmissione

 Commutazione del morsetto 15 C

Successivamente la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico deposita il segnale "Richiesta di autorizzazione alla marcia" sul CAN autotelaio 1.

La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME acquisiscono i dati della chiave trasmittente tramite il CAN autotelaio 1 e li inoltrano alla centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa tramite il CAN trasmissione.

Il controllo, l'abilitazione e il successivo segnale di risposta avvengono separatamente da ciascuna centralina di comando. Il flusso del segnale verso la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico avviene in direzione inversa.

 Anche se la batteria della chiave trasmittente è scarica, il veicolo può essere comunque avviato.

I tasti della chiave trasmittente non sono attivi finché la chiave trasmittente non è inserita nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

In caso di impiego di una chiave trasmittente valida, nel display multifunzione dello strumento combinato viene visualizzato un messaggio. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia la richiesta per la visualizzazione di questo segnale tramite il CAN abitacolo allo strumento combinato.

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15 R (chiave trasmittente in posizione "B")

Girando la chiave trasmittente in posizione "B" il morsetto 15 R viene commutato. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15 R tramite il CAN autotelaio 1, il CAN autotelaio 2 e il CAN abitacolo.

 Non è più possibile estrarre la chiave trasmittente quando si trova nella posizione "B".

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15 (chiave trasmittente in posizione "C")

Girando la chiave trasmittente in posizione "C" il morsetto 15 viene commutato. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15 tramite il CAN autotelaio 1, il CAN autotelaio 2 e il CAN abitacolo. Gli utilizzatori ad alta intensità energetica vengono alimentati con il morsetto 15X.

Parallelamente viene trasmessa una richiesta codificata FBS 4 alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 50 (chiave trasmittente in posizione "D")

Girando la chiave trasmittente in posizione "D" il morsetto 50 viene commutato. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 50 tramite il CAN abitacolo, il CAN autotelaio 1 e il CAN autotelaio 2. Il morsetto 15X viene escluso dal CAN abitacolo e dal CAN autotelaio 1 fino a quando l'emissione del morsetto 50 viene terminata.

La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME riceve lo stato del morsetto 50 tramite il CAN autotelaio 1 e attiva il motorino d'avviamento (M1). Il motore viene avviato.

 Al disinserimento del morsetto 15X gli utilizzatori elettrici vengono disinseriti per facilitare l'avviamento motore.

La chiave trasmittente viene riportata automaticamente in posizione "C" dopo essere stata rilasciata.

Svolgimento della funzione disattivazione dei morsetti

Girando la chiave trasmittente a sinistra, il motore si arresta. Dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronica vengono realizzate le seguenti funzioni:

 Chiave trasmittente in posizione "B"

 Morsetto 15 e morsetto 15X OFF

 Chiave trasmittente in posizione "A"

 Morsetto 15 R OFF

 Con la chiave trasmittente inserita il morsetto 15 C resta attivo.

Al nuovo avviamento la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico può richiedere una nuova interrogazione per l'identificazione della chiave trasmittente senza che la chiave trasmittente sia stata estratta.

 Se la comunicazione è disturbata o la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico è guasta, l'attivazione avviene tramite il percorso d'emergenza. Dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico la tensione della rete di bordo viene quindi commutata sul percorso d'emergenza.