Fahrberechtigungssystem Stufe 4 (FBS 4) Funktion

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 Im Folgenden wird die Startfreigabe mittels Senderschlüssel beschrieben.

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Funktionsvoraussetzungen allgemein

 Klemme 30 EIN

 Gültiger Senderschlüssel

Fahrberechtigungssystem Stufe 4 (FBS 4) allgemein

Das FBS 4 ermöglicht das Einschalten der Zündung und das Starten des Motors. Das FBS 4 ist ein Systemverbund von Steuergeräten, die jeweils eigenständig die Berechnung des Fahrberechtigungscodes durchführen und abgleichen. Ist die jeweilige Abfrage gültig, erfolgt die Freigabe der entsprechenden Komponente eigenständig.

Am FBS 4 sind maßgeblich folgende Steuergeräte beteiligt:

 Steuergerät elektronisches Zündschloss

 Steuergerät CDI oder Steuergerät ME

 Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung

Das FBS 4 umfasst folgende Teilfunktionen:

 Funktionsablauf Schalten der Klemme 15 C (Senderschlüssel in Stellung "A")

 Funktionsablauf Schalten der Klemme 15 R (Senderschlüssel in Stellung "B")

 Funktionsablauf Schalten der Klemme 15 (Senderschlüssel in Stellung "C")

 Funktionsablauf Schalten der Klemme 50 (Senderschlüssel in Stellung "D")

 Funktionsablauf Deaktivieren der Klemmen

Funktionsablauf Schalten der Klemme 15 C (Senderschlüssel in Stellung "A")

Beim Einstecken des Senderschlüssels in das Steuergerät elektronisches Zündschloss schaltet dieses die induktive Energieübertragung zur Spannungsversorgung des Senderschlüssels ein. Es erfolgt ein verschlüsselter Datenaustausch über Infrarot zwischen dem Senderschlüssel und dem Steuergerät elektronisches Zündschloss zur Identifikation des Senderschlüssels.

Der Code zur Identifikation wird im Dialog zwischen dem Senderschlüssel und dem Steuergerät elektronisches Zündschloss nach dem so genannten Hash-Verfahren berechnet.

 Das Hash-Verfahren ist eine Einwegeverschlüsselung, mit der verhindert wird, dass das Fahrzeug mit einem ungültigen Senderschlüssel gestartet werden kann. Bei diesem Verfahren wird aus einer Zahlenkombination eine neue Zahlenkombination berechnet. Bereits berechnete Zahlenkombinationen können durch erneute Berechnungen nicht noch einmal entstehen.

Nach Kommunikationsende schaltet das Steuergerät elektronisches Zündschloss die Energieübertragung zum Senderschlüssel ab.

Nach der Identifikation des Senderschlüssels erfolgen u. a.:

 Wecken des Innenraum-CAN, des Fahrwerk-CAN 1 und des Antriebs-CAN

 Ausgabe der Klemme 15 C

Anschließend stellt das Steuergerät elektronisches Zündschloss das Signal "Anfrage Fahrtberechtigung" auf dem Fahrwerk-CAN 1 bereit.

Das Steuergerät CDI oder das Steuergerät ME beziehen über Fahrwerk-CAN 1 die Daten des Senderschlüssels und leiten diese über Antriebs­CAN an das Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung weiter.

Die Prüfung, die Freigabe und die anschließende Rückmeldung erfolgen von jedem Steuergerät separat. Der Signalfluss zum Steuergerät elektronisches Zündschloss erfolgt in umgekehrter Richtung.

 Bei entladener Batterie des Senderschlüssels kann das Fahrzeug dennoch gestartet werden.

Die Tasten des Senderschlüssels sind nicht aktiv, solange er im Steuergerät elektronisches Zündschloss steckt.

Bei Benutzung eines ungültigen Senderschlüssels wird im Multifunktions-Display des Kombiinstruments eine Meldung ausgegeben. Das Steuergerät elektronisches Zündschloss sendet die Anforderung zur Anzeige dieser Meldung über Innenraum-CAN an das Kombiinstrument.

Funktionsablauf Schalten der Klemme 15 R (Senderschlüssel in Stellung "B")

Beim Drehen des Senderschlüssels in die Stellung "B" wird die Klemme 15 R geschaltet. Das Steuergerät elektronisches Zündschloss sendet den Status Klemme 15 R über Fahrwerk-CAN 1, Fahrwerk-CAN 2 und Innenraum-CAN.

 Der Senderschlüssel kann ab Stellung "B" nicht mehr abgezogen werden.

Funktionsablauf Schalten der Klemme 15 (Senderschlüssel in Stellung "C")

Beim Drehen des Senderschlüssels in die Stellung "C" wird die Klemme 15 geschaltet. Das Steuergerät elektronisches Zündschloss sendet den Status Klemme 15 über Fahrwerk-CAN 1, Fahrwerk-CAN 2 und Innenraum-CAN. Stromintensive Verbraucher werden mit Klemme 15X versorgt.

Parallel dazu erfolgt eine verschlüsselte FBS 4-Anfrage an das Steuergerät elektronisches Zündschloss.

Funktionsablauf Schalten der Klemme 50 (Senderschlüssel in Stellung "D")

Beim Drehen des Senderschlüssels in die Stellung "D" wird die Klemme 50 geschaltet. Das Steuergerät elektronisches Zündschloss sendet den Status Klemme 50 über Innenraum-CAN, Fahrwerk-CAN 1 und Fahrwerk-CAN 2. Die Klemme 15X wird so lange vom Innenraum-CAN und vom Fahrwerk-CAN 1 genommen, bis die Ausgabe der Klemme 50 beendet wird.

Das Steuergerät CDI oder das Steuergerät ME empfängt den Status Klemme 50 über Fahrwerk-CAN 1 und steuert den Starter (M1) an. Der Motor wird gestartet.

 Beim Abschalten der Klemme 15X werden elektrische Verbraucher abgeschaltet, um den Motorstart zu erleichtern.

Der Senderschlüssel wird nach dem Loslassen automatisch wieder in die Stellung "C" zurückgedreht.

Funktionsablauf Deaktivieren der Klemmen

Das Zurückdrehen des Senderschlüssels nach links bewirkt das Abstellen des Motors. Vom Steuergerät elektronisches Zündschloss werden hierbei folgende Funktionen realisiert:

 Senderschlüssel in Stellung "B"

 Klemme 15 und Klemme 15X AUS

 Senderschlüssel in Stellung "A"

 Klemme 15 R AUS

 Bei gestecktem Senderschlüssel bleibt die Klemme 15 C aktiv.

Das Steuergerät elektronisches Zündschloss kann beim Wiederstart, ohne dass der Senderschlüssel abgezogen wird, eine neue Abfrage zur Identifikation des Senderschlüssels anfordern.

 Ist die Kommunikation gestört, das Steuergerät elektronisches Zündschloss defekt, erfolgt die Ansteuerung über den Notpfad. Dabei wird vom Steuergerät elektronisches Zündschloss die Bordnetzspannung auf den Notpfad geschaltet.