Sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 (FBS 4) - Funzionamento

P80.57-2304-79

Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 30 ON

 Chiave trasmittente valida

Sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 (FBS 4) - Generalità

Il sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 consente l'inserimento dell'accensione e l'avviamento del motore. Il sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 è costituito da un insieme di centraline di comando che autonomamente eseguono e controllano il calcolo del codice di abilitazione all'avviamento. In caso di taratura valida avviene l'abilitazione.

Le seguenti centraline di comando partecipano in maniera determinante al sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4:

 Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico

 Centralina di comando CDI o centralina di comando ME

 Centralina di comando organi della trasmissione

 Centralina di comando bloccaggio elettrico sterzo

 Centralina di comando gestione del cambio integrata totalmente

 Centralina di comando elettronica di potenza

 Motore-alternatore

Il sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione determinazione della posizione della chiave trasmittente

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15R (posizione autoradio)

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15 (accensione On)

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 50 (avviamento motore)

 Svolgimento della funzione disattivazione dei morsetti

Svolgimento della funzione determinazione della posizione della chiave trasmittente

La centralina di comando KEYLESS-GO invia richieste codificate tramite l'antenna KEYLESS-GO consolle centrale e l'antenna KEYLESS-GO bagagliaio alla chiave trasmittente. La chiave trasmittente decodifica queste richieste e invia di conseguenza risposte codificate. La centralina di comando KEYLESS-GO riceve le risposte della chiave trasmittente tramite l'antenna lunotto e l'amplificatore antenna FM , AM, ZV, DAB e KEYLESS-GO, le rende plausibili e le invia tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico. Se la valutazione è positiva, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico autorizza la chiave trasmittente.

La chiave trasmittente e la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico scambiano tra loro dati codificati per l'identificazione della chiave trasmittente.

Il codice per l'identificazione viene calcolato nel dialogo tra la chiave trasmittente e la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico in base al cosiddetto processo hash.

 Il procedimento hash è una codifica a senso unico che impedisce che il veicolo venga avviato con una chiave trasmittente non valida. Durante questo procedimento da una combinazione di numeri viene calcolata una nuova combinazione di numeri. Le combinazioni di numeri già calcolate non possono più essere il risultato di nuovi calcoli.

Se la chiave trasmittente è stata riconosciuta valida avviene inoltre:

 Wake-up del CAN

 Wake-up del FlexRay autotelaio

Successivamente la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il segnale "Interrogazione autorizzazione alla marcia" tramite il FlexRay autotelaio, la centralina di comando organi della trasmissione e il CAN motore alla centralina di comando CDI o alla centralina di comando ME e nei veicoli con cambio 725 tramite il FlexRay autotelaio, la centralina di comando organi della trasmissione e il CAN trasmissione alla centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa.

Nei veicoli con il cambio 716 la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia direttamente il segnale "Interrogazione autorizzazione della marcia" alla centralina di comando bloccasterzo elettrico.

Nel tipo 213.016/050/053/153/216 la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia al generatore elettrico il segnale "Richiesta autorizzazione alla marcia" tramite FlexRay dell'assetto, la centralina di comando catena cinematica, il CAN del sistema a trazione ibrida, la centralina di comando elettronica di potenza e il cavo diretto.

Il controllo, l'abilitazione e il successivo segnale di risposta avvengono separatamente da ciascuna centralina di comando. Il flusso del segnale verso la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico avviene in direzione inversa.

 Tipo 213
con codice 896 (Accesso al veicolo e abilitazione all'avviamento tramite telefono cellulare)
Sia la chiave trasmittente, sia il telefono cellulare autorizzato possono essere il supporto del codice di abilitazione all'accesso. In caso di impiego del telefono cellulare non deve essere utilizzata la chiave trasmittente.

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15R (posizione autoradio)

Se il freno a pedale non è azionato e il tasto di avviamento e di arresto del motore KEYLESS-GO viene premuto una volta, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15R tramite tutti i bus CAN e il FlexRay autotelaio.

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico legge direttamente lo stato del tasto di avviamento e di arresto del motore KEYLESS-GO.

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15 (accensione On)

Se il freno a pedale non è azionato e il tasto di avviamento e di arresto del motore KEYLESS-GO viene premuto due volte, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15 e lo stato del morsetto 15X tramite tutti i bus CAN e il FlexRay autotelaio.

Parallelamente viene trasmessa una richiesta codificata FBS 4 alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

 Inviando lo stato del morsetto 15X la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico impartisce l'abilitazione di inserire gli utilizzatori elettrici ad elevato consumo.

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 50 (avviamento motore)

Se il tasto di avviamento e di arresto del motore KEYLESS-GO viene premuto con il freno a pedale azionato, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 50 tramite tutti i bus CAN e il FlexRay autotelaio.

Non appena la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 50, lo stato del morsetto 15X viene soppresso.

La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME riceve lo stato del morsetto 50 tramite il FlexRay autotelaio, la centralina di comando organi della trasmissione e il CAN motore e avvia il motore.

 In caso di soppressione dello stato del morsetto 15X gli utilizzatori elettrici ad elevato consumo vengono disinseriti per mettere a disposizione energia sufficiente per avviare il motore.

 Tipo 213 con cambio 725
La centralina di comando Electronic Stability Program invia lo stato dell'interruttore luce di stop (tranne tipo 213.016/050/053/153/216) o il segnale del sensore di angolazione del pedale (tipo 213.016/050/053/153/216) tramite il FlexRay dell'assetto alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

 Tipo 213 con cambio 716
La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME invia il segnale del sensore del pedale della frizione tramite il CAN trasmissione, la centralina di comando organi della trasmissione e il FlexRay autotelaio alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

 Funzione di emergenza:
Se la batteria della chiave trasmittente è scarica o se la connessione wireless è disturbata, il veicolo può tuttavia essere avviato. Per avviare il motore la chiave trasmittente essere posizionata nella posizione appositamente contrassegnata nel vano portaoggetti della consolle centrale lato anteriore.
Dopo l'azionamento del tasto di avviamento e di arresto KEYLESS-GO la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia una richiesta alla centralina di comando KEYLESS-GO per la ricerca della chiave trasmissione tramite l'interfaccia Transponder nel vano portaoggetti della consolle centra (funzione di emergenza). Parallelamente nello strumento combinato compare il messaggio: "Inserire la chiave nella posizione contrassegnata". La chiave trasmittente restituisce i dati corrispondenti tramite l'interfaccia Transponder alla centralina di comando KEYLESS-GO. La centralina di comando KEYLESS-GO invia questi dati alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il motore viene avviato dopo ca. 5 s.
Se è stata identificata una chiave trasmittente non valida, nello strumento combinato viene visualizzato un messaggio. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia la richiesta per la visualizzazione di questo messaggio tramite il CAN interfaccia utente allo strumento combinato.

Svolgimento della funzione disattivazione dei morsetti

Se il tasto di avviamento e di arresto del motore KEYLESS-GO viene primato, il motore viene arrestato. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico annulla lo stato del morsetto:

 Morsetto 15, morsetto 15X e morsetto 15R off

 Il cambio passa automaticamente in posizione "P" (cambio 725)