Funzionamento sistema abilitazione avviamento stadio 3 (FBS 3)

P80.57-2154-81

P80.57-2206-01

Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 30 ON

 Chiave trasmittente valida

Sistema di abilitazione all'avviamento, livello 3 (FBS 3) - Informazioni generali

Il sistema di abilitazione all'avviamento, livello 3 consente l'inserimento dell'accensione e l'avviamento del motore. Il sistema di abilitazione all'avviamento, livello 3 è costituito da un insieme di centraline di comando che autonomamente eseguono e controllano il calcolo del codice di abilitazione all'avviamento. Se l'interrogazione è valida, il componente corrispondente viene abilitato.

Le seguenti centraline di comando partecipano in maniera determinante al sistema di abilitazione all'avviamento, livello 3:

 Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico

 Centralina di comando bloccaggio elettrico dello sterzo

 Centralina di comando CDI (con motore diesel) o centralina di comando ME (con motore a benzina)

 Centralina di comando gestione del cambio integrata totalmente

Il sistema di abilitazione all'avviamento, livello 3 comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15C (chiave trasmittente in posizione "A")

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15R (chiave trasmittente in posizione "B")

 Svolgimento della funzione attivazione morsetto 15 (chiave trasmittente in posizione "C")

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 50 (chiave trasmittente in posizione "D")

 Disattivazione dei morsetti

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15C (chiave trasmittente in posizione "A")

Inserendo la chiave trasmittente nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico viene attivata la trasmissione induttiva di energia per l'alimentazione di tensione della chiave trasmittente. Segue uno scambio di dati codificato tramite raggi infrarossi tra la chiave trasmittente e la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico per l'identificazione della chiave trasmittente.

Il codice per l'identificazione viene calcolato nel dialogo tra la chiave trasmittente e la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico in base al cosiddetto processo hash.

 Il procedimento hash è una codifica a senso unico che impedisce che il veicolo venga avviato con una chiave trasmittente non valida. Durante questo procedimento da una combinazione di numeri viene calcolata una nuova combinazione di numeri. Le combinazioni di numeri già calcolate non possono più essere il risultato di nuovi calcoli.

Dopo l'identificazione della chiave trasmittente avviene inoltre quanto segue:

 l'inserimento del riconoscimento della posizione della chiave

 Wake-up del CAN abitacolo, del CAN autotelaio e del CAN azionamento

 Emissione del morsetto 15C

 Sbloccaggio del bloccasterzo da parte della centralina di comando bloccasterzo elettrico

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il segnale "Interrogazione dell'autorizzazione alla marcia" tramite il CAN autotelaio alla centralina di comando CDI o alla centralina di comando ME e tramite il CAN autotelaio, la centralina di comando CDI o la centralina di comando ME e il CAN trasmissione alla centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa.

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il segnale "Interrogazione dell'autorizzazione alla marcia" direttamente alla centralina di comando bloccaggio elettrico dello sterzo.

Il controllo, l'abilitazione e il successivo segnale di risposta avviene separatamente da ciascuna centralina di comando. Il flusso del segnale verso la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico avviene in direzione inversa.

Alla fine della comunicazione la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico disinserisce la trasmissione di corrente alla chiave trasmittente.

 Anche se la batteria della chiave trasmittente è scarica, il veicolo può essere comunque avviato. I tasti funzione della chiave trasmittente non sono attivi fino a quando quest'ultima non viene inserita nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico. In caso di impiego di una chiave trasmittente valida, nel display multifunzione dello strumento combinato viene visualizzato un messaggio. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia la richiesta per la visualizzazione di questo segnale tramite il CAN abitacolo allo strumento combinato.

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15R (chiave trasmittente in posizione "B")

Girando la chiave trasmittente in posizione "B" avviene l'emissione del morsetto 15R. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15R tramite il CAN abitacolo, il CAN autotelaio e il CAN trasmissione.

 Il bloccasterzo viene bloccato dalla centralina di comando bloccasterzo elettrico. Finché il bloccasterzo non è bloccato, non è possibile inserire nessun morsetto. Non è più possibile estrarre la chiave trasmittente quando si trova nella posizione "B".

Svolgimento della funzione attivazione morsetto 15 (chiave trasmittente in posizione "C")

Girando la chiave trasmittente in posizione "C" viene attivato il morsetto 15. Lo stato del morsetto 15 viene emesso tramite il CAN abitacolo, il CAN autotelaio e il CAN trasmissione. Gli utilizzatori ad alta intensità energetica vengono alimentati con il morsetto 15X.

Parallelamente viene trasmessa una richiesta codificata FBS 3 alla centralina di comando ME o alla centralina di comando CDI e alla centralina di comando gestione del cambio integrata.

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 50 (chiave trasmittente in posizione "D")

Girante la chiave trasmittente in posizione "D" viene emesso il morsetto 50. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 50 tramite il CAN abitacolo, il CAN autotelaio e il CAN trasmissione. Il morsetto 15X viene prelevato dal CAN abitacolo e dal CAN autotelaio fino a quando l'emissione del morsetto 50 viene terminata. La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME riceve lo stato del morsetto 50 tramite il CAN autotelaio e attiva il motorino d'avviamento (M1). Il motore viene avviato.

 Al disinserimento del morsetto 15X gli utilizzatori elettrici vengono disinseriti per facilitare l'avviamento motore. Quando viene rilasciata, la chiave trasmittente torna automaticamente nella posizione "C".

Disattivazione dei morsetti

Girando la chiave trasmittente a sinistra, il motore si arresta. Dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronica vengono realizzate le seguenti funzioni:

Chiave trasmittente in posizione "B":

 Morsetto 15 e morsetto 15X OFF

Chiave trasmittente in posizione "A":

 Morsetto 15R OFF

 La chiave trasmittente può essere sfilata, il bloccasterzo viene bloccato dalla centralina di comando bloccasterzo elettrico (nei veicoli con cambio 722 la chiave trasmittente può essere sfilata solo se la leva selettrice si trova in posizione "P")

 Con la chiave trasmittente innestata il morsetto 15C rimane attivo. Al nuovo avviamento la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico può richiedere una nuova interrogazione per l'identificazione della chiave trasmittente senza che la chiave trasmittente sia stata estratta.