TYP | 207.3/4 |
bis Modell-J. 2014 |
A1 | Kombiinstrument |
A1p13 | Multifunktions-Display |
A8/1 | Senderschlüssel |
N3/9 | Steuergerät CDI (bei Dieselmotor) |
N3/10 | Steuergerät ME (bei Benzinmotor) |
N26/5 | Steuergerät Elektrische Lenkungs-Verriegelung |
N73 | Steuergerät elektronisches Zündschloss |
Y3/8n4 | Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (bei Getriebe 722.9) |
CAN B | Innenraum-CAN |
CAN C | Antriebs-CAN |
CAN E | Fahrwerk-CAN |
P80.57-2154-81
Stellungen des Senderschlüssels (A8/1) im Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) |
A8/1 | Senderschlüssel |
N73 | Steuergerät elektronisches Zündschloss |
P80.57-2206-01
Funktionsvoraussetzungen allgemein
Klemme 30 Ein
Gültiger Senderschlüssel
Fahrberechtigungssystem Stufe 3 (FBS 3) allgemein
Das FBS 3 ermöglicht das Einschalten der Zündung und das Starten des Motors. Das FBS 3 ist ein Systemverbund von Steuergeräten, die jeweils eigenständig die Berechnung des Fahrberechtigungscodes durchführen und abgleichen. Ist die jeweilige Abfrage gültig, erfolgt die Freigabe der entsprechenden Komponente eigenständig.
Am FBS 3 sind maßgeblich folgende Steuergeräte beteiligt:
Steuergerät elektronisches Zündschloss
Steuergerät Elektrische Lenkungs-Verriegelung
Steuergerät CDI (bei Dieselmotor) oder Steuergerät ME (bei Benzinmotor)
Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung
Das FBS 3 umfasst folgende Teilfunktionen:
Funktionsablauf Schalten der Klemme 15C (Senderschlüssel in Stellung "A")
Funktionsablauf Schalten der Klemme 15R (Senderschlüssel in Stellung "B")
Funktionsablauf Schalten der Klemme 15 (Senderschlüssel in Stellung "C")
Funktionsablauf Schalten der Klemme 50 (Senderschlüssel in Stellung "D")
Deaktivieren der Klemmen
Funktionsablauf Schalten der Klemme 15C (Senderschlüssel in Stellung "A")
Beim Einstecken des Senderschlüssels in das Steuergerät elektronisches Zündschloss schaltet dieses die induktive Energieübertragung zur Spannungsversorgung des Senderschlüssels ein. Es erfolgt ein verschlüsselter Datenaustausch über Infrarot zwischen dem Senderschlüssel und dem Steuergerät elektronisches Zündschloss zur Identifikation des Senderschlüssels.
Der Code zur Identifikation wird im Dialog zwischen dem Senderschlüssel und dem Steuergerät elektronisches Zündschloss nach dem sogenannten Hash-Verfahren berechnet.
Das Hash-Verfahren ist eine Einwegeverschlüsselung, mit der verhindert wird, dass das Fahrzeug mit einem ungültigen Senderschlüssel gestartet werden kann. Bei diesem Verfahren wird aus einer Zahlenkombination eine neue Zahlenkombination berechnet. Bereits berechnete Zahlenkombinationen können durch erneute Berechnungen nicht noch einmal entstehen.
Nach Identifikation des Senderschlüssels erfolgen u. a.:
Einschalten der Schlüsselpositionserkennung
Wecken des Innenraum-CAN, des Fahrwerk-CAN und des Antriebs- CAN
Ausgabe der Klemme 15C
Entriegelung der Lenkungsverriegelung durch das Steuergerät Elektrische Lenkungs-Verriegelung
Das Steuergerät elektronisches Zündschloss sendet das Signal "Anfrage Fahrtberechtigung" über Fahrwerk-CAN an das Steuergerät CDI oder das Steuergerät ME und über Fahrwerk-CAN, Steuergerät CDI oder Steuergerät ME und Antriebs-CAN an das Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung.
Das Steuergerät elektronisches Zündschloss sendet das Signal "Anfrage Fahrtberechtigung" direkt an das Steuergerät Elektrische Lenkungs- Verriegelung.
Die Prüfung, die Freigabe und die anschließende Rückmeldung erfolgt von jedem Steuergerät separat. Der Signalfluss zum Steuergerät elektronisches Zündschloss erfolgt in umgekehrter Richtung.
Nach Kommunikationsende schaltet das Steuergerät elektronisches Zündschloss die Energieübertragung zum Senderschlüssel ab.
Bei entladener Batterie des Senderschlüssels kann das Fahrzeug dennoch gestartet werden. Die Funktionstasten des Senderschlüssels sind nicht aktiv, solange er im Steuergerät elektronisches Zündschloss steckt. Bei Benutzung eines ungültigen Senderschlüssels wird im Multifunktions-Display des Kombiinstruments eine Meldung ausgegeben. Das Steuergerät elektronisches Zündschloss sendet die Anforderung zur Anzeige dieser Meldung über Innenraum-CAN an das Kombiinstrument.
Funktionsablauf Schalten der Klemme 15R (Senderschlüssel in Stellung "B")
Durch Drehen des Senderschlüssels in die Stellung "B" erfolgt die Ausgabe der Klemme 15R. Das Steuergerät elektronisches Zündschloss sendet den Klemmenstatus Klemme 15R über Innenraum-CAN, Fahrwerk-CAN und Antriebs-CAN.
Die Lenkungsverriegelung wird vom Steuergerät Elektrische Lenkungs- Verriegelung gesichert. Solange die Lenkungsverriegelung nicht entriegelt ist, kann keine Klemme geschaltet werden. Der Senderschlüssel kann ab Stellung "B" nicht mehr abgezogen werden.
Funktionsablauf Schalten der Klemme 15 (Senderschlüssel in Stellung "C")
Durch Drehen des Senderschlüssels in Stellung "C" erfolgt das Ansteuern der Klemme 15. Der Klemmenstatus Klemme 15 wird über Innenraum-CAN, Fahrwerk-CAN und Antriebs-CAN ausgegeben. Stromintensive Verbraucher werden mit Klemme 15X versorgt.
Parallel dazu erfolgt eine verschlüsselte FBS 3-Anfrage an das Steuergerät ME oder das Steuergerät CDI und an das Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung.
Funktionsablauf Schalten der Klemme 50 (Senderschlüssel in Stellung "D")
Durch Drehen des Senderschlüssels in die Stellung "D" erfolgt die Ausgabe der Klemme 50. Das Steuergerät elektronisches Zündschloss sendet den Klemmenstatus Klemme 50 über Innenraum-CAN, Fahrwerk-CAN und Antriebs-CAN. Die Klemme 15X wird so lange vom Innenraum-CAN und vom Fahrwerk-CAN genommen, bis die Ausgabe der Klemme 50 beendet wird. Das Steuergerät CDI oder das Steuergerät ME empfängt den Klemmenstatus Klemme 50 über Fahrwerk-CAN und steuert den Starter (M1) an. Der Motor wird gestartet.
Beim Abschalten der Klemme 15X werden elektrische Verbraucher abgeschaltet, um den Motorstart zu erleichtern. Der Senderschlüssel wird nach dem Loslassen automatisch wieder in Stellung "C" zurückgedreht.
Deaktivieren der Klemmen
Das Zurückdrehen des Senderschlüssels nach links bewirkt das Abstellen des Motors. Vom Steuergerät elektronisches Zündschloss werden hierbei folgende Funktionen realisiert:
Senderschlüssel in Stellung "B":
Klemme 15 und Klemme 15X Aus
Senderschlüssel in Stellung "A":
Klemme 15R Aus
Senderschlüssel kann abgezogen werden, Lenkungsverriegelung wird vom Steuergerät Elektrische Lenkungs-Verriegelung verriegelt (bei Fahrzeugen mit Getriebe 722 kann der Senderschlüssel nur abgezogen werden, wenn sich der Wählhebel in Stellung "P" befindet)
Bei gestecktem Senderschlüssel bleibt Klemme 15C aktiv. Das Steuergerät elektronisches Zündschloss kann beim Wiederstart, ohne dass der Senderschlüssel abgezogen wird, eine neue Abfrage zur Identifikation des Senderschlüssels anfordern.
Referenzierte Dokumente
- gf8000p9999ca Übersicht Systembauteile Diebstahlschutz und Verriegelung