Einbruch-Diebstahl-Warnanlage Funktion

Allgemeines

Die Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (ATA) überwacht nach dem Verriegeln des Fahrerhauses durch die Zentralverriegelung (ZV) alle für sie relevanten Eingänge und Schnittstelleneingänge auf ihren Ruhezustand.

Wird an einem der überwachten Eingänge eine Zustandsänderung erkannt, erfolgt ein länderspezifischer akustischer und optischer Alarm.

Die akustischen Alarmsignale werden durch die Alarmsirene (B42) ausgegeben. Die optischen Alarmsignale werden über die Fahrtrichtungsanzeiger und das Fernlicht der Scheinwerfer ausgegeben.

Die Steuerung der ATA erfolgt durch das Steuergerät Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (ATA) (A6).

Im geschärften Zustand übernimmt die ATA folgende Aufgaben:

 Sicherung des Fahrerhauses vor unberechtigtem Zugang von außen durch die Überwachung der Türen und der Staukästen

 Sicherung des Fahrerhauses vor unberechtigtem Entriegeln und Kippen

 Sicherung von Fahrzeugsystemen gegen Manipulation durch die Überwachung der Wartungsklappe und der Fahrerhauskippung

 Überwachung gegen unbefugtes Abklemmen der Batterie (Klemme 30)

 Überwachung der Kommunikation und der Versorgungsspannung zur Alarmsirene

 Überwachung von Bewegungen im Fahrzeuginnenraum (Innenraumschutz)

 Ladegutsicherung durch eine Abkuppelüberwachung für den Anhänger oder Auflieger sowie durch Überwachung des Kofferaufbaus

 Überwachung des Kraftstoffbehälters gegen Manipulation am Tanksystem

Eine weitere Funktion der ATA ist die Alarmauslösung durch die Fahrzeuginsassen (Panikalarm).

Alarmauslösung

Bei der ATA können unterschiedliche Zustände zu einem Alarm führen.

Voraussetzung für die Auslösung eines Alarms ist jedoch, dass der entsprechende Warnkreis bei der Aktivierung der ATA geschlossen war, sich also zum Zeitpunkt der Aktivierung in der Grundstellung befunden hat.

Eine Auslösung des Alarms ist mit Ausnahme des Panikalarms, der zu jedem Zeitpunkt über die Taste Innenraumschutz/Panikalarm (S42) ausgelöst werden kann, nur im geschärften oder aktivierten Zustand möglich.

Folgende Zustände können einen Alarm auslösen:

 Unterbrechung einer der Leitungsstränge zu den Fahrzeugtüren

 Entriegelung des Fahrzeugs über die Taste Entriegeln/Verriegeln (A28 s5) in der Schaltergruppe Fahrer (A28) oder über die Taste Entriegeln/Verriegeln (A29 s3) in der Schaltergruppe Beifahrer (A29)

 Entriegeln oder Öffnen einer Fahrzeugtür

 Öffnen eines Staufachs

 Öffnen der Frontklappe

 Abklemmen der Batterie

 Unterbrechung der Kommunikation zur Alarmsirene

 Manipulation an der Versorgungsspannung der Alarmsirene

 Entriegelung bzw. Kippen des Fahrerhauses

 Öffnen einer Tür am Kofferaufbau

 Entnahme von Kraftstoff

 Bewegung im Fahrzeuginnenraum bei aktiviertem Innenraumschutz

 Abkoppeln des Anhängers oder Aufliegers

 Über die Parametrierung kann die Funktionsweise der Signaleingänge festgelegt werden. Dabei können die einzelnen Signaleingänge zur Alarmauslösung verwendet oder nicht verwendet werden.
Die Funktion Alarmausgabe beim Abkoppeln des Anhängers oder Aufliegers ist werkseitig auf "AUS" parametriert und muss auf Kundenwunsch von der Werkstatt mit XENTRY Diagnosis aktiviert werden.

Bei einem Alarmabbruch bleibt die ATA weiterhin geschärft und die Fahrzeugtüren verriegelt.

Erst mit dem Entschärfen oder Deaktivieren der ATA werden die Fahrzeugtüren entriegelt.

 Die Alarmsignale sind in ihrer Art und Dauer von der jeweiligen Länderausführung abhängig. Bei abgeklemmter Batterie wird nur ein akustischer Alarm über die Alarmsirene ausgelöst. Dazu ist diese mit einem eigenen Akku ausgestattet.