Impianto di allarme antifurto-antiscasso, attivazione dell'allarme - Funzionamento

P80.50-2503-09

Illustrazioni riferite al tipo 199.3

B33 Trasduttore inclinazione per EDW

E1 Gruppo ottico anteriore sinistro

E1e5 Indicatore di direzione sinistro

E2 Gruppo ottico anteriore destro

E2e5 Indicatore di direzione destro

E3 Luce di posizione posteriore sinistra

E3e1 Indicatore di direzione sinistro

E4 Luce di posizione posteriore destra

E4e1 Indicatore di direzione destro

E6/5 Indicatore di direzione sul retrovisore esterno sinistro

S17/3 Contattore della porta e motorino chiusura centralizzata lato sinistro

S17/4 Contattore della porta e motorino chiusura centralizzata lato destro

S17/8 Microinterruttore nottolino girevole cofano bagagli e motorino ZV cofano bagagli

S62 Interruttore cofano motore, lato sinistro, EDW

S62/1 Interruttore cofano motore, lato destro, EDW

E6/6 Indicatore di direzione sul retrovisore esterno destro

H3 Allarme acustico

N10/8 Centralina di comando SAM, vano posteriore

N10/10 Centralina di comando SAM, lato sinistro

N10/11 Centralina di comando SAM, lato destro

N69/1 Centralina di comando della porta sinistra

N69/2 Centralina di comando della porta destra

N70 Centralina di comando unità di comando sul tetto

N93 Centralina di comando gateway centrale

Presupposti per il funzionamento:

Mediante l'attivazione dell'impianto di allarme antifurto-antiscasso (EDW) tutti gli ingressi sono pronti a far scattare l'allarme.

Un allarme dell'EDW viene attivato tramite:

 L'azionamento di un contattore (per es. del contattore della porta e del motorino ZV sinistra (S17/3))

 La protezione antirimozione (AS)

 L'allarme acustico (H3)

 Nel tipo 199.4, mediante l'apertura di un vano portaoggetti (interruttore vano portaoggetti centrale EDW (S62/8), oppure interruttore vano portaoggetti parete posteriore EDW (S62/38))

Svolgimento della funzione

Solo gli ingressi pronti a ricevere il segnale di allarme vengono interrogati dalle centraline di comando. Se 2 interrogazioni eseguite in successione dello stesso ingresso forniscono come risultato un stato diverso rispetto allo stato di attesa, la centralina di comando corrispondente invia un messaggio alla centralina di comando SAM, lato sinistro (N10/10) tramite il bus Control Area Network classe B (abitacolo) (CAN-B). Qui hanno luogo la valutazione e l'azionamento dell'allarme.

In seguito, la centralina di comando SAM, lato destro (N10/11), la centralina di comando SAM posteriore (N10/8), la centralina di comando porta sinistra (N69/1) e la centralina di comando porta destra (N69/2) attivano un allarme ottico. La centralina di comando SAM, lato sinistro (N10/10) attiva sia un allarme acustico sia un allarme ottico.

Inoltre, durante l'attivazione dell'allarme, vengono memorizzati i dati di specificazione guasto e gli stati delle centraline di comando, come p.es. l'interruzione di un contatto nel gateway centrale della centralina di comando (N93).

 Se in questi veicoli un allarme dura più di 30 s, viene attivata automaticamente la chiamata telefonica al Service-Center tramite il Telematic Alarm Identification on Demand (sistema chiamata di emergenza) (TELE AID). In questo modo viene realizzato un collegamento telefonico e viene consentita una sorveglianza tramite il Global-Positioning System (GPS).