Impianto di allarme antifurto-antiscasso, attivazione dell'allarme - Funzionamento

Presupposti per il funzionamento:

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) attivato

Generalità

Se una delle entrate d'allarme dell'EDW abbandona lo stato di riposo, scatta l'allarme.

 Attivazione dell'allarme in caso di sottotensione:

Il campo di tensione di esercizio dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso è definito tra U = 8,5 e 15,5 V. Se la tensione scende U  8,5 V, non può scattare l'allarme ottico. Può scattare solo l'allarme acustico. La tensione della batteria viene memorizzata nella memoria allarmi impianto d'allarme antifurto-antiscasso nella centralina di comando SAM con modulo fusibile e relè vano posteriore (N10/2).

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Funzionamento attivazione dell'allarme dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso - Informazioni generali

L'attivazione dell'allarme dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso è composta da diverse funzioni parziali. Queste regolazioni sono:

 Attivazione dell'allarme causata dall'apertura di una porta, del cofano bagagli o del cofano motore

 Attivazione dell'allarme causata dalla modifica dell'inclinazione del veicolo
(no ,  e )

 Attivazione dell'allarme causata da movimenti nell'abitacolo
(con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Attivazione dell'allarme causata dalla perdita di comunicazione con la sirena di allarme (H3/1)

 Apertura di emergenza (solo )

 Emissione allarme

 Interruzione dell'allarme

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Funzionamento attivazione dell'allarme causata dall'apertura di una porta, del cofano bagagli o del cofano motore

La centralina di comando SAM vano posteriore attiva un allarme non appena uno dei seguenti interruttori abbandona lo stato di riposo per t > 0,5 s:

 Interruttore nottolino girevole porta anteriore sinistra (A85s1)

 Interruttore nottolino girevole porta anteriore destra (A85/1s1)

 Interruttore nottolino girevole porta posteriore sinistra (A85/3s1)

 Interruttore nottolino girevole porta posteriore destra (A85/4s1)

 Interruttore nottolino girevole cofano bagagli (M14/7s1)

 Interruttore impianto d'allarme antifurto-antiscasso cofano motore (S62)

Lo stato dell'interruttore nottolino girevole porta anteriore viene inviato dalla centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) e dalla centralina di comando porta anteriore destra (N69/2) alla centralina di comando SAM vano posteriore mediante il CAM abitacolo.

Gli altri interruttori vengono letti in modo diretto dalla centralina di comando SAM vano posteriore.

Per una nuova attivazione dell'allarme, prima di tutto è necessario riportare il relativo interruttore nello stato di riposo (tempo di reazione di t = 500 ms).

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Dopo uno stato di riposo di t = 10 s è possibile che un allarme venga riattivato mediante lo stesso interruttore se non ci sono allarme acustici.

 Se un veicolo bloccato viene sbloccato con la chiave meccanica e successivamente la porta viene aperta, l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso fa scattare un allarme.

Attivazione dell'allarme causata della modifica dell'inclinazione del veicolo

Presupposti del funzionamento supplementari

 Nessuna disattivazione della protezione antirimozione

Funzionamento attivazione dell'allarme causata dalla modifica dell'inclinazione del veicolo

Se il sensore di inclinazione integrato nella sirena di allarme riconosce un movimento di inclinazione rilevante per un allarme, viene emesso un allarme. Il segnale corrispondente viene trasmesso mediante il LIN SAM posteriore alla centralina di comando SAM vano posteriore.

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Criteri di attivazione:

 Modifica dell'inclinazione del veicolo (sull'asse orizzontale) compresa tra 1° e -1°,  0,2°

 Il riconoscimento dell'allarme avviene prima che una ruota perda il contatto con il suolo al sollevamento del veicolo.

Attivazione dell'allarme causato da movimenti nell'abitacolo

Presupposti del funzionamento supplementari

 Nessuna disattivazione della protezione dell'abitacolo

Funzionamento attivazione dell'allarme causata da movimenti nell'abitacolo

La centralina di comando protezione abitacolo e protezione antirimozione (N26/6) viene letta dalla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando vano posteriore tramite il LIN SAM posteriore.

Se viene riconosciuto un movimento nell'abitacolo e questo viene classificato come rilevante per l'allarme, viene emesso un allarme.

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 Durante una chiusura attiva in caso di pioggia nei veicoli con tetto scorrevole-sollevabile (SHD) (con codice (414) Tetto scorrevole-sollevabile elettrico in vetro) o tetto panoramico (con codice (413) Tetto panoramico in vetro con tetto scorrevole a scorrimento elettrico) non avvengono controlli dell'abitacolo. Dopo la chiusura o dopo t = 35 s la protezione dell'abitacolo viene di nuovo attivata.

Funzionamento attivazione dell'allarme causata dalla perdita di comunicazione con la sirena di allarme

La sirena di allarme viene interrogata ciclicamente ca. ogni t = 700 ms dalla centralina di comando SAM vano posteriore mediante il LIN SAM posteriore. Se questa richiesta non riceve risposta entro t = 1 s dalla sirena di allarme (comunicazione assente), la centralina di comando SAM vano posteriore e la sirena di allarme attiva un allarme. Se la sirena di allarme rileva una perdita della tensione di alimentazione, avviene automaticamente anche un allarme acustico.

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Un nuovo allarme viene emesso solo se ha luogo un nuovo evento di allarme al termine dell'allarme acustico attivo.

Funzionamento apertura di emergenza

Grazie all'interruttore apertura di emergenza cofano bagagli (S88/10) si garantisce che il cofano bagagli possa essere aperto dall'interno del bagagliaio anche con il veicolo chiuso. L'interruttore apertura di emergenza cofano bagagli viene letto e valutato dalla centralina di comando SAM vano posteriore. L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso attiva un allarme all'azionamento dell'interruttore apertura di emergenza cofano bagagli.

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Funzionamento emissione dell'allarme

Vengono attivati i seguenti componenti dell'illuminazione esterna:

 dalla centralina di comando SAM anteriore:
- indicatore di direzione anteriore sinistro (E1e5)
- indicatore di direzione anteriore destro (E2e5)

 dalla centralina di comando SAM vano posteriore:
- indicatore di direzione posteriore sinistro (E3e1)
- indicatore di direzione posteriore destro (E4e1)

 dalla centralina di comando porta anteriore sinistra:
- indicatore di direzione retrovisore esterno sinistro (E6/5)

 dalla centralina di comando porta anteriore destra:
- indicatore di direzione retrovisore esterno destro (E6/6)

L'emissione dell'allarme acustico avviene mediante l'attivazione della sirena di allarme da parte della centralina di comando SAM vano posteriore mediante il LIN SAM posteriore.

L'illuminazione interna viene inserita dalla centralina di comando SAM anteriore.

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Funzionamento interruzione dell'allarme

L'interruzione dell'allarme avviene mediante l'apertura della chiusura centralizzata (ZV) del veicolo con la chiave trasmittente (A8/1) o mediante l'inserimento del mors. 15C (la chiave trasmittente valida viene inserita nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73).

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico trasmette il relativo segnale mediante il CAN abitacolo alla centralina di comando vano posteriore, la quale termina l'allarme attivo.