gf8035w2006b

Funzionamento bloccaggio della cabina con radiotelecomando

Tipo gf · tema 80.35 · versione 0102 · 1998-09-25

Valido per: CARROZZERIA 940.899, 942.899 con CODICE (FZ1) Chiusura centralizzata con radiotelecomando (ZVA) con CODICE (E06) Parte elettrica, classe pericolosità 3 A (GGVS)'

Collocazione

Gruppo funzionale 3 Carrozzeria › 80 Chiusura centralizzata, comando confort, sistetti di abilitazione all'avviamento › 80.35 Telecomando a onde radio per il sistema di chiusura — Serie 940 (modelli 899) · Serie 942 (modelli 899)

GF80.35-W-2006B

Funzionamento bloccaggio della cabina con radiotelecomando

25.4.97

CARROZZERIA 940.899, 942.899
con CODICE (FZ1) Chiusura centralizzata con radiotelecomando (ZVA)
con CODICE (E06) Parte elettrica, classe pericolosità 3 A (GGVS)

Funzionamento bloccaggio della cabina con radiotelecomando

W80.20-1006-09

CARROZZERIA 940.899

1 Unità di comando radiotelecomando FFB

M11 Motorino bloccaggio porta conducente

M12 Motorino bloccaggio porta passeggero

A5 Centralina di comando GGVS

A23 Centralina di comando ZVA/KSA

A43 Centralina di comando FFB

Funzionamento bloccaggio della cabina con radiotelecomando

W80.20-0004-09

CARROZZERIA 942.899

1 Unità di comando radiotelecomando FFB

M11 Motorino bloccaggio porta conducente

M12 Motorino bloccaggio porta passeggero

A5 Centralina di comando GGVS

A23 Centralina di comando ZVA/KSA

A43 Centralina di comando FFB

Funzionamento

Bloccaggio con il radiotelecomando nei veicoli con un equipaggiamento conforme alle direttive di GGVS

1 Condizione di base:
Porta conduente e porta passeggero chiuse.

Accensione: DISINSERITA.

2 Il bloccaggio è stato attivato con il tasto «Bloccaggio» sull'unità di comando del radiotelecomando FFB (1).

3 La centralina di comando FFB (A43) riceve il segnale «Bloccaggio» e lo trasmette alla centralina di comando ZV/KSA (A23).

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4 Il segnale fa sì che la centralina di comando ZV/KSA comandi

la centralina di comando GGVS (A5)

e

i motorini di bloccaggio (M11 e M12) nella porta conducente e nella porta passeggero.

I motorini di bloccaggio si spostano nella posizione «Bloccato», le porte chiuse vengono bloccate
e l'illuminazione interna della cabina si spegne.

La centralina di comando GGVS disinserisce l'intera alimentazione della tensione 10 s dopo la fine dell'operazione di bloccaggio. Essa interrompe a tale scopo il comando del sezionatore della batteria.

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Se una delle due porte è aperta durante l'attivazione
del bloccaggio, la porta chiusa viene bloccata, sbloccata
e bloccata di nuovo in successione per indicare che la porta
è aperta.

Con la porta passeggero aperta il comando di bloccaggio viene memorizzato e la porta del passeggero viene bloccata a posteriori automaticamente alla successiva chiusura.

Se la porta conducente è aperta, il comando di bloccaggio non viene memorizzato per evitare di venire chiusi fuori.
Per la porta del conducente l'operazione di bloccaggio dev'essere ripetuta dopo la successiva chiusura.

Per la chiusura della porta conducente aperta e la ripetizione del bloccaggio con il radiotelecomando sono disponibili max. 10 s dopo la fine della prima operazione di bloccaggio. Al termine di 10 s la centralina di comando GGVS interrompe l'alimentazione della tensione, un bloccaggio della porta conducente è in seguito possibile solo ancora manualmente.

Disposizione/Funzione motorino
di bloccaggio

GF80.45-W-2106A

Disposizione/Funzione centralina di comando impianto chiusura centralizzata (ZVA)/impianto chiusura «confort» (KSA)

GF80.45-W-2107A

Disposizione/Funzione centralina
di comando radiotelecomando (FFB)

GF80.35-W-4001A

Funzione/Struttura unità di comando radiotelecomando (FFB)

GF80.35-W-4003A

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