Bloccaggio in funzione della velocità
Presupposti del funzionamento
Funzione attivata nello strumento combinato (A1).
Le porte, ad eccezione dello sportello serbatoio carburante, vengono bloccate a partire da una velocità di circa 15 km/h e il cofano bagagli a partire da una velocità di circa 3 km/h.
In questo caso la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) imposta il comando "Bloccaggio" sul bus Control Area Network classe B (abitacolo) (CAN-B).
Le centraline di comando porta, la centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando lato anteriore (N10) e la centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando lato posteriore (N10/8) azionano quindi il relativo motorino per il "Bloccaggio".
La centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando lato posteriore disattiva l'interruttore a leva portellone posteriore (S88/9).
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È possibile sbloccare il veicolo aprendo dall'interno la porta conducente e la porta passeggero anteriore oppure azionando l'interruttore azionamento interno chiusura centralizzata lato sinistro (S85/5) oppure l'interruttore azionamento interno chiusura centralizzata lato destro (S85/6).
Se, dopo il bloccagio, il veicolo viene sbloccato azionando gli interruttori azionamento interno chiusura centralizzata, il veicolo rimane sbloccato anche in caso di superamento della soglia di velocità.
Se, dopo il bloccaggio, viene aperta e richiusa una porta, questa viene bloccata di nuovo dopo la chiusura quando il veicolo supera il valore soglia di velocità.
Il cofano bagagli viene supportato da un'unità di chiusura servoassistita.
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Bloccaggio a posteriori
La funzione "Postbloccaggio" viene attivata dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico se il veicolo è stato sbloccato e se entro 40 s non è stata aperta alcuna porta né il cofano bagagli. Con il bloccaggio automatico non ha luogo alcuna segnalazione ottica di risposta.
Lo stato delle porte viene valutato tramite gli interruttori nottolino girevole montati nel motorino chiusura centralizzata e inviato tramite le centraline di comando porta, la centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando lato anteriore e la centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando lato posteriore tramite il CAN-B.
Con impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) codice 551:
l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso viene attivato dal postbloccaggio.
Centralina di comando SAM lato anteriore - Descrizione del componente | |||
Centralina di comando SAM lato posteriore - Descrizione del componente | |||
Centralina di comando porta lato anteriore sinistro - Descrizione del componente | |||
Centralina di comando porta lato anteriore destro - Descrizione del componente | |||
Centralina di comando del blocchetto di accensione elettronico (EZS) - Descrizione del componente |
Documenti citati
- gf5421p7010rt Centralina di comando SAM lato anteriore, descrizione del componente
- gf5421p7030rt Centralina di comando SAM lato posteriore, descrizione del componente
- gf7229p4141rt Centralina di comando porta anteriore sinistra, descrizione del componente
- gf7229p4142rt Centralina di comando porta anteriore destra, descrizione del componente
- gf8057p6000rt Centralina di comando del blocchetto di accensione elettronico (EZS) - Descrizione del componente