Funzionamento chiusura tetto Vario

P77.30-2099-09

Le figure mostrano i singoli stadi durante la chiusura del tetto Vario

Condizioni preliminari di funzionamento, informazioni generali

 morsetto 15 ON.

 Nessuna sottotensione o sovratensione

 Il cofano del bagagliaio e il nottolino di arresto sono chiusi (messaggio CAN dalla centralina di comando SAM nel vano posteriore (N10/8)

 Velocità del veicolo V5 km/h

 Elemento di separazione bagagliaio chiuso (messaggio CAN dall'unità di comando pneumatica con funzioni combinate (A37))

 Attivazione del roll-bar non attiva

 Richiesta di azionamento mediante l'interruttore tetto Vario (N72s16) fino a quando il tetto Vario è completamente chiuso (messaggio CAN della centralina di comando sezione inferiore del pannello di comando (N72))

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 Lo sbloccaggio a distanza cofano bagagli non è più possibile fino a quando il tetto Vario non è completamente chiuso.

Il lunotto termico rimane bloccato fino a quando il tetto Vario è chiuso di nuovo.

In caso di azionamento contemporaneo degli interruttori roll-bar (N72s17) e tetto Vario (N72s16) la regolazione roll-bar viene interrotta. Per l'attivazione della funzione tetto Vario è necessario azionare di nuovo l'interruttore tetto Vario (N72s16).

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Svolgimento della funzione

Stadio 0 (tempo percorrenza ca. 1 sec)

- Caricare le chiusure:

- la valvola principale (Y55/1y1)

- la valvola elettromagnetica telaio tubolare e chiusura tetto Vario (Y55/1y5) e

- la valvola elettromagnetica carico facilitato (Y55/1y6)

vengono attivati.

Stadio 1 (tempo procedimento ca. 4 sec)

- Spostare il cristallo laterale anteriore nella posizione di corsa breve.

 Durante la dinamica del tetto Vario i cristalli laterali possono essere spostati fino alla posizione di corsa breve.

- Aprire il cristallo laterale posteriore

- Il motorino alzacristallo posteriore sinistro (M10/5) e

- il motorino alzacristallo posteriore sinistro (M10/6)

vengono attivati.

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- Sbloccare il telaio tubolare e il tetto Vario e aprire il cofano bagagliaio

- La valvola elettromagnetica telaio tubolare e la chiusura tetto Vario (Y55/1y5)

vengono attivati.

Stadio 2 (tempo procedimento ca. 2 sec)

- La cappelliera in due parti viene sottoposta ad un comando forzato attraverso i cuscinetti principali in modo meccanico con il tetto Vario depositato.

- Sollevare il tetto Vario depositato nel bagagliaio (carico facilitato)

- la valvola elettromagnetica carico facilitato (Y55/1y6)

viene disattivata.

 Attraverso la valvola elettromagnetica disattivata il liquido idraulico viene premuto nei cilindri, che sollevano il tetto Vario depositato.

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Stadio 3 e 4 (tempo decorrenza ca. 6 sec)

- Tetto Vario, chiusura

- la valvola elettromagnetica chiusura tetto Vario (Y55/1y3)

viene attivato.

- Gli sportelli laterali della cappelliera chiudono

- Il motorino sportelli laterali (M49/1)

viene attivato.

Stadio 5 (tempo decorrenza ca. 4 sec)

- Chiudere il cofano del bagagliaio e bloccare il telaio tubolare e il tetto Vario

- La valvola elettromagnetica telaio tubolare e la chiusura tetto Vario (Y55/1y5)

vengono disattivate.

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Stadio 6 (La dinamica avviene in modo parallelo al bloccaggio dallo stadio 5)

- Chiudere i cristalli laterali anteriori e posteriori (no con la versione per gli USA, codice (494))

- Messaggio CAN alla centralina di comando porta sinistra (N69/1) o alla centralina di comando porta destra (N69/2)

- Il motorino alzacristallo posteriore sinistro (M10/5) e

- il motorino alzacristallo posteriore sinistro (M10/6)

vengono attivati.

Tempi di pressione successiva dei cilindri idraulici

Anche dopo che le singole posizioni dell'interruttore di fine corsa sono state raggiunte, il rispettivo cilindro idraulico rimane ancora comandato per breve tempo, per compensare le tolleranze e i punti di commutazione degli interruttori di fine corsa.

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Condizioni d'interruzione

- Dopo aver rilasciato l'interruttore tetto Vario (N72s16), per motivi di sicurezza il processo di chiusura viene subito interrotto in qualsiasi momento (funzione di arresto).

- Attivazione attiva per crash del roll-bar.

- Temperatura eccessiva dell'unità idraulica UVS (A7/5) (avvertimento nello strumento combinato)